Le projet Sunrise de Qantas est prêt à voler sans escale pendant 20 heures.

Avant la pandémie, le vecteur australien Qantas avait défié Boeing et Airbus pour fournir un avion qui permettrait à la compagnie de voler, sans escale, de Sydney à Londres et New York. À savoir parcourir plus de 10 000 miles en toute sécurité et avec un avion rempli de passagers.

À ce jour, rappelons-le, le plus long vol commercial au monde part de Singapour et atterrit près de 18 heures plus tard à New Yorkpour une distance d'environ 9 500 miles. Pour cette liaison, Singapour utilise des A350/900 ULR configurés avec des sièges en classe affaires et en classe économique supérieure.

Ces jours-ci, on apprend que Qantas est prête à passer commande auprès d'Airbus d'une version spéciale de l'A350/1000, le plus grand modèle du vaisseau amiral fabriqué en Europe. Une version modifiée avec deux réservoirs de carburant supplémentaires et, surtout, suffisamment de puissance pour pouvoir transporter en toute sécurité des passagers et des marchandises depuis les deux pôles opposés du globe.

Quand les premiers avions décolleront-ils ?

Avant la pandémie, il était prévu de lancer commercialement les deux routes en 2023. En fait, tout a été reporté de deux ans et maintenant L'objectif est de commencer d'ici la fin de l'année 2025.

Vingt heures de vol, sans décoller, c'est beaucoup et Qantas a déjà effectué des correspondances similaires, avec des avions à moitié vides, pour tester les besoins des équipages et des passagers. Les réactions ont été positives et, surtout, la compagnie australienne est convaincue que ces quelque trois heures de moins peuvent faire la différence pour ceux qui veulent voyager sans perdre de temps et sans le stress supplémentaire d'un vol de correspondance.

Aujourd'hui, en effet, pour les liaisons entre l'est de l'Australie et l'Europe, comme pour la liaison avec Rome, une escale technique est effectuée à Perthtandis que les vols à destination de la côte est des États-Unis atterrissent à Los Angeles ou à San Francisco.

En revanche, lorsque les nouveaux A350 arriveront dans la flotte, il y aura un one-shot, un vol au cours duquel vous passerez par deux levers ou deux couchers de soleil, en fonction de la direction du vol.

En conclusion

Pour nous, Européens, il est difficile d'imaginer un vol aussi long. Avec 13 heures de vol, on peut se rendre presque partout.

Bien sûr, les 18 heures de vol entre Singapour et New York ont déjà permis de faire des économies. semblent interminables, sans parler de plus de 20. faire des escales dans le monde entier et la découverte de nouveaux aéroports, ce qui fait que je ne suis pas stressée à l'idée de descendre et de monter dans un avion, bien au contraire.

Je comprends toutefois que pour un grand nombre de personnes, un vol direct, même long, fait la différence en termes de durée totale du voyage et de réduction du stress lié à la correspondance.

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