Le 777x n'arrivera pas avant 2025, que va faire Emirates & Co ?
Le 777X devait être l'avion de la rédemption de Boeing, le modèle qui effaçait la honte du 737max et réaffirmait la suprématie [...].
Le 777X devait être l'avion de la rançon de Boeingle modèle qui a effacé la honte du 737max et réaffirmé la suprématie du constructeur américain sur Airbus et son A350.
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Lorsque Lufthansa a été annoncé comme le client de lancement du 777x, devrait recevoir les premiers spécimens en 2019Mais depuis, les problèmes de développement du nouveau fleuron de Boeing n'ont cessé de se succéder et la crise du Max n'a fait que compliquer les choses.
Premier vol d'un 777x en 2020 et, en novembre 2021, le constructeur a fait faire le tour du monde à la "mule", principalement dans les aéroports des grandes compagnies aériennes qui ont commandé le modèle.
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La première étape était évidemment DubaïLe pays d'Emirates, le transporteur qui a pris le rang de "premier client" après que Lufthansa a dilué sa commande, et surtout le pays de l'Union européenne, le pays de l'Union européenne. grâce au fait qu'il a commandé jusqu'à 150 spécimensou presque la moitié des 360 777x commandés à ce jour.
Et juste Emirates a menacé à plusieurs reprises d'annuler la commande en cas de nouveau retard, ce qui est le cas aujourd'hui, avec l'annonce du report des livraisons d'au moins 12 mois supplémentaires, soit un retard total de plus de six ans.
Le problème ne se situe pas au niveau de la chaîne de montage, mais au niveau de la certification de sécurité. Un processus qui, après le désastre du 737max, est devenu beaucoup plus laborieux. L'avion sera produit en deux variantes : le 777-8 pourra accueillir jusqu'à 384 passagers et aura un rayon d'action de 16 170 km ; tandis que le 777-9 pourra accueillir 426 passagers et aura un rayon d'action de plus de 13 500 km.
De nombreuses entreprises mondiales ont misé sur ce modèle, célèbre pour sa grande envergure et son aile repliable pour faciliter les déplacements dans les aéroports.
À ce jour, cependant, toutes les entreprises ont partiellement annulé leurs commandes et se sont tournées vers d'autres modèles de Boeing et d'Airbus. Aujourd'hui un nouveau retard pourrait provoquer un tremblement de terre pour Boeing, surtout si Emirates a confirmé l'idée d'annuler sa commande dans son intégralité.
