Tout ce qu'il faut savoir sur Norse Atlantic, la compagnie aérienne à bas prix qui dessert New York pour 105 €.
Norwegian, la première compagnie low-cost qui se concentrait sur les voyages transatlantiques, a fait faillite et est aujourd'hui une petite compagnie qui a [...]
Norse Atlantic Airways
Norwegian, la première compagnie à bas prix à se concentrer sur les voyages transatlantiques, a fait faillite et est aujourd'hui une petite entreprise qui a abandonné ses visées intercontinentales. De ses cendres et de certains de ses responsables L'Atlantique nordique est né.
Dans cet article :
Après avoir obtenu le feu vert du ministère américain, le nouveau transporteur se prépare à décoller d'Oslo vers les États-Unis et il y a un grand changement par rapport à ce qui était prévu à l'origine : la ne seront pas opérés à partir d'aéroports secondaires, comme prévu initialement, mais à partir d'aéroports principaux.
Depuis le 14 juin Les vols seront directs vers New York - JFK, Los Angeles - LAX, Orlando-MCO et Fort Lauderdale-FLL.
La flotte
Source Facebook
Comme Norwegian, Norse s'est concentrée sur les Dreamliners pour sa flotte. Le 787 est configuré en deux cabines : économique et premium. Pour l'occasion, Norse a rebaptisé les 787 en "Longships", suivant la tradition des explorateurs norvégiens, sauf qu'ils n'utilisent plus de navires mais des avions.
À bord, la seule différence est l'espace disponible : pour les passagers premium, il y a 35% de plus qu'en classe économique. Sièges plus larges, plus d'espace pour les jambes et IFE personnel. Le siège ne se transforme pas en lit, mais la compagnie promet qu'il sera "parmi les meilleurs dans le ciel".
Tarifs
Tout tourne évidemment autour des tarifs, et les promesses nordiques de traverser l'Atlantique à partir de 105€ par personneau tarif le plus avantageux.
Dans chaque classe, la compagnie aérienne propose trois types de tarifs combinés. Le billet Economy Light le moins cher ne comprend qu'un petit sac à dos à ranger sous le siège avant, tandis que le billet Economy Classic comprend également un bagage enregistré, un chariot de cabine et un déjeuner.
Le tarif Premium Plus, qui est le plus cher, comprend la sélection des sièges, un bagage sous le siège, un bagage à main (10 kg), deux bagages enregistrés (23 kg) et deux repas, ainsi que l'embarquement et l'enregistrement prioritaires. Toutefois, ce prix est trois fois plus élevé que celui des options moins chères.
En conclusion
Pour l'instant, il n'est pas très pratique pour nous, Italiens, d'opter pour cette compagnie, et nous devrons donc attendre de voir quelles routes européennes feront ensuite partie du réseau de Norse.
