J'ai voyagé en classe affaires avec British Airways pour 50 cents, voici mon rapport de voyage

J'avais déjà examiné ce vol, mais nous étions en pleine pandémie et le monde du voyage était vraiment beaucoup plus compliqué qu'il ne l'est aujourd'hui.

Spécifications

Avion :

A319

Classe :

Club Europe

Traiter :

LIN - LHR

Prix :

0,5€ + 16 250 avios

Livre

Le seul fait qu'aucun test ou autre document n'ait été nécessaire pour circuler entre les deux pays, PLF exclu, montre que nous sommes enfin sur la voie d'un retour à la normale. Normalité atteinte aujourd'hui puisque masque séparé il n'est plus nécessaire de se rendre au Royaume-Uni.

J'ai déjà décrit comment la Les points Avios sont une monnaie d'échange incroyable pour voyager d'Italie à Londres ne dépensant pratiquement rien, grâce à la politique de BA de n'appliquer aucune surcharge de carburant pour les vols de récompense dans le court/moyen terme.

Voler en classe économique à partir de 7500 points Aviosen business, le prix en points est légèrement plus élevé. mais le service que vous obtenez est bien meilleur : vous avez la voie rapide, l'accès au salon, le déjeuner complet à bord et même deux sacs pour emporter quelques affaires à des amis. Tout compris, sans stress et sans débourser plus d'une pièce de 50 centimes.

Réservation

Ce billet m'a coûté 50 cents plus 16 250 points Avios. Contrairement à presque toutes les autres compagnies aériennes, British Airways ne prélève pas de taxes ni de suppléments sur les billets primes pour les vols intracommunautaires..

En Italie, il existe de nombreuses façons de accumuler des points Avios (malheureusement, il n'y a plus de magasins à Esselunga) ou tout simplement convertir des points Membership Rewards dans quelques minutes.

À l'aéroport

Lorsque je suis arrivé aux comptoirs d'enregistrement, j'ai été surpris de constater qu'il y avait 20 personnes dans la file d'attente de la classe affaires/passagers prioritaires et aucune dans la file d'attente de la classe économique.

J'ai donc décidé de faire la queue dans la deuxième, même si, avec le billet prime en business, j'avais droit à la rangée privilégiée.

Malheureusement, mon plan d'y aller tôt a failli échouer car les comptoirs d'enregistrement en classe économique ont été ouverts environ 20 minutes après ceux de la classe affaires. J'ai fini par passer quelques minutes plus tôt.

Au guichet, ils ont procédé aux vérifications d'usage, car les Le Brexit est entré en vigueur à 100% pour se rendre au Royaume-Uni, il faut un passeport.

Grâce à la voie rapide, incluse dans le billet prime biz, j'ai évité la file d'attente aux contrôles et se dirige vers le salon BA. Ce salon n'a pas de vue sur la piste, mais l'offre est plus complète qu'ITA Airways à l'étage.

Malheureusement, à Linate, British Airways embarque au rez-de-chaussée, ce qui signifie que vous ne montez pas directement dans l'avion par la passerelle, mais que vous prenez le bus classique qui vous emmène sous les marches.

Il y a une chose que je ne supporte pas dans les compagnies premium qui embarquent avec des bus. Je ne comprends pas pourquoi ils ne copient pas Ryanair et d'autres transporteurs à bas prix qui parviennent à imposer l'embarquement prioritaire même en utilisant le bus. BA (comme LH, AZ et tous les autres transporteurs), en revanche, ne fait rien, annulant de fait l'avantage pour ses passagers.

À bord

Aujourd'hui, nous avons eu droit à un vieil A319, non pas que l'équipement soit différent sur le reste de la flotte, mais au moins les avions plus modernes sont plus silencieux et offrent souvent le wi-fi.

La cabine business de ces avions est un accordéon, elle s'étire et se rétrécit en fonction du nombre de billets vendus. La seule différence est la petite table qui occupe le siège central.

L'espace pour les jambes, les sièges et les places assises sont exactement les mêmes dans la deuxième et la dernière rangée.

En fait, seule la première rangée bénéficie de quelques centimètres supplémentaires, mais vous avez l'inconvénient de ne pas pouvoir garder votre sac à dos près de vous pour des raisons de sécurité. Sur un vol long-courrier, ce n'est pas un problème, mais sur un vol court, je préfère être au deuxième rang avec mon sac à dos plutôt que d'avoir à me lever.

L'avion n'offre rien, pas même des prises de courant ou une prise USB.

L'avantage est sans aucun doute l'éloignement social et la garantie d'avoir un siège gratuit à côté de soi, des choses que l'on apprécie d'autant plus que l'on vieillit. Ne pas avoir à se battre pour l'accoudoir est un petit exploit qui vaut quelques Avios supplémentaires dans le prix final du billet.

Milan était recouverte d'une très légère brume, mais la vue de la ville d'en haut est toujours passionnante.

De même qu'il est toujours passionnant de regarder par la fenêtre les montagnes enneigées, des lieux où l'homme n'est pas encore venu construire et où la nature est encore libre de faire ce qu'elle veut.

Service

Personnel toujours présent. Pas de salutations spéciales pour les passagers d'élite, mais peu de compagnies le font sur ces lignes.

Le chef de cabine est cependant passé plusieurs fois pour demander aux passagers s'ils avaient besoin de quelque chose.

Alimentation et boissons

Le service a commencé pratiquement dès que le signal des ceintures de sécurité s'est éteint. Par rapport à mon dernier voyage d'affaires avec BA, plus de gourmet box, mais un service complet, seul le verre de bienvenue manque.

Le menu n'est pas distribué et c'est dommage, il est aussi dommage que les passagers business n'aient pas le choix parmi les propositions payantes offertes en économie. Il y a des plats que j'ai hâte d'essayer.

Le choix était entre un plat de poulet, un pâté de berger et des gnocchis à la sauce aux légumes. La présentation n'est pas des plus élégantes. Il n'y a pas de petite nappe pour couvrir le plateau ou la table, mais la qualité des produits est remarquable.

J'ai pris la tourte à la viande, c'était vraiment bon et savoureux. Les passagers à côté de moi avaient opté pour le poulet et n'ont pas tari d'éloges sur ce plat.

À bord des vols intra-UE, BA propose également du champagne, ce qui mérite d'être salué car tout le monde n'offre pas un tel service.

Le dessert est toujours le meilleur que l'on puisse manger dans un avion. Cette fois-ci, il s'agissait d'une mousse au chocolat sur un coulis de framboise. BON.

En conclusion

Que dire, pour un demi euro, que demander de plus ? Bien sûr, vous pouvez vous rendre à Londres avec des dizaines de transporteurs pour quelques euros, mais il y a une différence abyssale entre BA et n'importe quel transporteur à bas prix.

Ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres critiques que vous pouvez lire sur notre site. Chaque mercredi, nous publions un avis sur un salon aéroport, tandis que tous les vendredis, vous pouvez lire le avis sur l'un de nos vols ou un hôtels où nous avons séjourné. 

• en utilisant des points

Le verdict

Les Avios sont une monnaie d'échange incroyable pour voler vers Londres depuis l'Italie, il y a beaucoup de places et les billets sont vraiment bon marché.

7

Service

6.5

F&B

7

Cabine et fauteuil

6

Pro

• Pratiquement pas d'impôts
• Offre gastronomique

Contre

• Pas de wifi