Restyling completed, the Schengen area of the airport reopening at Fiumicino

La nouvelle zone d'embarquement "A" pour les vols Schengen et domestiques a été inaugurée aujourd'hui à l'aéroport Leonardo da Vinci.

L'événement, auquel a assisté le président de la République Sergio Mattarella, s'est déroulé en présence du président de l'ENAC Pierluigi Di Palma, du maire de Fiumicino Esterino Montino, du maire de la ville métropolitaine de Rome Roberto Gualtieri, du président de la région du Latium Nicola Zingaretti et du ministre des Infrastructures et de la Mobilité durable Enrico Giovannini. Étaient également présents Giampiero Massolo, président d'Atlantia, et Carlo Bertazzo, directeur général d'Atlantia, ainsi que Claudio De Vincenti, président d'ADR, et Marco Troncone, directeur général d'ADR.

La nouvelle zone d'embarquement A, d'une superficie de 37 000 m2, témoigne de l'excellence italienne du point de vue de l'ingénierie et de l'architecture. Elle a été réalisée en utilisant le site de l'aéroport de la manière la plus efficace (sans consommer de terrain supplémentaire) et en faisant appel à la meilleure expertise du pays. Il s'agit d'une infrastructure de pointe pour des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement qui permettra d'accueillir 6 millions de passagers supplémentaires par an à l'aéroport de Fiumicino, grâce aux 23 nouvelles portes d'embarquement, dont 13 sont équipées de passerelles d'embarquement. L'infrastructure, qui constitue une étape importante du projet de modernisation de la zone orientale de l'aéroport, avec un investissement total de 400 millions d'euros, a été réalisée malgré les années difficiles de la pandémie, qui a frappé de plein fouet le secteur du transport aérien. Elle s'inscrit donc dans le projet de développement aéroportuaire d'Aeroporti di Roma et dans la voie de la durabilité et de l'innovation du groupe Atlantia, dont l'objectif est de réaliser des investissements qui permettent la transition énergétique de ses actifs, tout en activant leur forte mise à niveau technologique.

L'ouvrage se compose de deux grandes structures, reliées par un corps de liaison le long duquel sont exposés 7 chefs-d'œuvre originaux du parc archéologique de l'ancienne Ostie, afin de promouvoir le classicisme romain et la connaissance de la valeur historico-artistique de la zone où opère l'aéroport de Fiumicino : une jetée innovante dédiée aux vols vers Schengen et les destinations intérieures, qui permet l'accostage des avions les plus modernes disponibles, et un centre commercial exclusif avec plus de 6 000 mètres carrés d'espace dédié à la vente au détail et à l'excellente nourriture et boissons. Des services d'excellence, en ligne avec le record atteint par ADR dans l'appréciation des passagers, certifié par l'Airport Council International et obtenu par l'aéroport romain pour 5 années consécutives.

"L'infrastructure que nous inaugurons aujourd'hui est un symbole : un témoignage de la valeur de l'Italie, qui ne s'arrête pas malgré les difficultés et recommence avec courage et vision", a déclaré le PDG d'Aeroporti di Roma, Marco Troncone - Avec l'ouverture de la zone d'embarquement A, nous assurons notre contribution concrète au redémarrage du pays, en nous préparant à affronter les prochaines opportunités de relance, telles que le Jubilé 2025 et la candidature de Rome à l'Expo 2030, qui offrent à l'Italie et à sa capitale la possibilité de réaffirmer son rôle central sur la scène internationale. Dans ce contexte, nous voulons que Fiumicino continue d'être une excellente carte de visite : la porte d'entrée de l'Italie du futur".

"La nouvelle zone d'embarquement A fait partie d'un programme plus vaste qui prévoit des investissements de 10 milliards d'euros - dont deux ont déjà été dépensés - jusqu'à la fin de la concession, afin de soutenir la connectivité internationale du pays et de continuer à alimenter, dans une mesure toujours plus grande, le secteur socio-économique, tout en anticipant la nécessaire transition écologique et numérique avec les meilleures excellences italiennes et internationales", a-t-il expliqué.

"ADR représente l'un des fleurons de notre Groupe. En quelques années, elle a transformé Fiumicino en un hub européen très apprécié des passagers pour la qualité de ses services, en investissant plus de 2 milliards d'euros dans les infrastructures et les nouvelles technologies", a commenté le PDG d'Atlantia, Carlo Bertazzo. "L'aéroport, a-t-il poursuivi, fonctionne sur la base d'un plan de développement hautement durable et fait partie des 10 aéroports internationaux qui ont reçu le plus haut niveau de certification Airport Carbon Accreditation et qui seront en mesure de réduire leurs émissions à zéro d'ici 2030. La nouvelle zone d'embarquement A inaugurée aujourd'hui, qui fait suite à la zone E ouverte fin 2016, est une porte d'entrée sur l'avenir de tout le secteur aéroportuaire : son design est entièrement "made in Italy" et nous permet d'offrir aux passagers et aux compagnies aériennes une plateforme compétitive de la plus haute qualité. En tant qu'actionnaires d'ADR, nous sommes très heureux de pouvoir contribuer à la relance du secteur du tourisme et de l'aviation. Mes remerciements les plus sincères vont aujourd'hui à la direction de l'entreprise et à tous les travailleurs de l'aéroport qui, même au cours de ces deux années difficiles, n'ont jamais cessé de travailler : ce n'est qu'avec courage et une grande passion qu'il est possible d'obtenir ces résultats extraordinaires", a conclu M. Bertazzo.

L'embarcadère pour l'embarquement et le débarquement

Plus de 100 destinations Schengen et nationales sont accessibles depuis la nouvelle infrastructure, qui est équipée de 23 portes d'embarquement, dont 13 sont dotées de passerelles d'embarquement. Le nombre important de doigts entraînera immédiatement une réduction significative de l'utilisation des bus sur la piste, avec des avantages à la fois sur la qualité du service et sur la réduction des émissions. En outre, toutes les portes d'embarquement sont équipées de la nouvelle technologie "self-boarding", qui permet aux passagers d'effectuer les procédures d'embarquement de manière autonome et rapide. La jetée A a des dimensions d'environ 38 x 254 m et se compose de trois niveaux, dont l'un est souterrain, avec une hauteur totale d'environ 20 m. Les interventions ont été conçues de manière à favoriser l'apport de lumière naturelle, avec de grandes fenêtres de type "skylight" insérées dans le toit, semblables à de véritables hublots. Pour avoir une idée des dimensions de la zone d'embarquement A, il suffit de considérer que la surface vitrée totale est supérieure à 11 000 mètres carrés, un espace équivalent à 15 piscines olympiques. En outre, le projet a défini des dispositions et des aménagements des zones de circulation interne et de stationnement, de manière à favoriser les relations les plus confortables entre le passager et l'environnement. Un système photovoltaïque avec des panneaux de silicium monocristallin a également été construit sur le toit, qui alimentera l'infrastructure.

Les opérations à l'embarcadère commenceront demain : le premier vol d'Ita Airways partira à 07h00, à destination de Milan Linate.

La galerie commerciale

L'espace commercial a une longueur maximale d'environ 166m et une largeur variant d'environ 30m à 45m avec une surface, y compris l'étage supérieur, de plus de 6 000 mètres carrés, l'équivalent de 10 courts de tennis. Au niveau des départs, l'offre aux passagers est variée et se compose de points de vente, de commerces de détail et de restauration ; de services mis à la disposition des passagers tels que crèche, aire de jeux, cabines pour fumeurs, etc. Au total, 21 boutiques proposent ce qui se fait de mieux sur le marché en matière de shopping et de restauration. Au niveau supérieur, à la mezzanine du Terminal 1, une zone alimentaire a été activée avec un format "marché", c'est-à-dire où l'on peut choisir des plats qui sont cuisinés instantanément, et bientôt il y aura aussi des salons VIP et des zones de travail. Un système photovoltaïque a également été installé sur le toit de la galerie marchande.

L'empreinte écologique de l'internat A

Le concept architectural de la zone a été réalisé grâce à l'utilisation des technologies de construction les plus avancées et des normes les plus strictes en matière de protection de l'environnement. L'ensemble du projet, d'une grande valeur architecturale, est "made in Italy", puisqu'il a été développé par l'équipe d'architectes et d'ingénieurs d'ADR Ingegneria. Les formes classiques, combinées à la transparence et à l'utilisation maximale de la lumière naturelle, donnent aux passagers l'impression d'être au milieu des pistes. En outre, la jetée A est en cours de certification selon le protocole international "Leed" (Leadership in Energy and Enviromental Design) niveau Gold pour la conception, la construction et l'exploitation de bâtiments durables. Ce niveau de certification indique que l'infrastructure a été conçue et construite de manière à avoir un impact environnemental absolument réduit. Une attention particulière a été accordée aux systèmes et aux matières premières, dans une perspective écologique, avec des systèmes de traitement climatique au moyen de panneaux de sol radiants, de contrôle des paramètres de température et d'humidité dans l'environnement, ainsi que par le biais de la détection intégrée de l'affluence dans les zones, ce qui permettra de limiter considérablement la consommation d'énergie. Les exigences de conception "verte" ont également été appliquées dans le choix des matériaux et des composants d'ameublement ; tout l'éclairage artificiel a en effet été créé avec des technologies LED innovantes pour recréer un véritable effet de "ciel étoilé" sur les voûtes des plafonds.