Welcome back A380, Lufthansa annonce le retour du géant des airs
Lufthansa remet l'A380 sur les rails, à partir de l'été 2023, le géant à deux étages, le plus grand avion de passagers au monde, décollera à nouveau de Francfort vers le reste du monde.
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L'histoire de l'A380 est pleine de rebondissements. Lorsqu'il a été conçu comme l'avenir du transport de masse, toutes les grandes compagnies aériennes du monde ont fait la queue pour l'intégrer à leur flotte. Mais la crise de 2008 a poussé de nombreuses compagnies à changer leurs plans et l'A380 n'a pas connu le succès escompté par Airbus. Aujourd'hui, en juin 2022, la chaîne de montage a été démantelée et reconvertie et l'A380 n'a pas eu le succès escompté. Les derniers appareils produits ont déjà été livrés à Emirates.
Dans cet article :
L'A380 a permis aux entreprises de se faire plaisir, Nous avons donc vu la première douche de haute altitude, des mini-appartements 7 étoiles, des bars et beaucoup de beaux sièges. Bien sûr, nous n'avons pas vu le casino conçu par Virgin Atlantic, mais l'espace généreux a été utilisé de manière très intelligente par les quelques compagnies qui ont reçu leurs propres géants à deux étages.
Puis est arrivé le covid et tout le reste les transporteurs ont décidé de réduire leur flotte au nom de la rationalisation et des économies de coûts. Les quadrimoteurs : A340, A380 et 747.
Février 2020 a vu le début de ce qui semblait être le chant du cygneLes cloches du monde entier sonnaient le glas de l'A380. Trop gros, trop gourmand en énergie, trop tout. Nous avons vu et enregistré des déclarations de PDG de grandes entreprises déclarant que le choix de l'A380 avait été le péché capital, la pire erreur de l'histoire de l'aviation.
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Covid laisse lentement le monde respirer, Les passagers ont profité de leur nouvelle liberté et ont recommencé à voyager. Si lentement Les entreprises ont dû faire face à un problème qu'elles n'avaient jamais connu auparavant : l'absence de personnel.. La même chose s'est produite et se produit dans les aéroports du monde entier : il y a un manque de personnel et, dans certains cas, le chaos règne.
C'est ainsi que l'A380, tel le phénixJ'ai donc repris l'avion. D'abord avec Emirates, puis avec presque tous les autres transporteurs. À ce jour, seules Air France et Thai Airways l'ont définitivement retiré de la circulation. l'A380, les autres - même ceux comme Etihad et les Qataris avaient regretté (ou maudit) le jour où ils avaient commandé l'emblématique avion à deux étages - ils l'ont fait voler à nouveau. Nombreux sont ceux qui ont décidé de réduire leur flotte, tout en conservant la possibilité de changer d'avis, et c'est ce qu'ils ont fait.
Il y a plusieurs raisons à cela. Il y a ceux comme Les Émirats ne pouvaient pas faire autrementil y a ceux qui, comme le Qatar, doivent faire face à la manque d'avions après l'immobilisation des A350 en raison de problèmes de peinture, certains car l'ANA ne pouvait pas ne pas le faire puisque ses trois exemplaires avaient été livrés peu avant la pandémie. Et puis, il y a ceux qui, comme Qantas et Singapour, voyaient dans l'A380 le seul avion capable de transporter autant de passagers en un seul vol.
Aujourd'hui, cette liste a également été rejointe par Lufthansa. Nous avions déjà écrit à ce sujetLe transporteur allemand prévoyait de sortir ses géants de leur hibernation dans le désert, et la confirmation vient d'arriver.
La compagnie aérienne prévoit d'utiliser à nouveau cet avion long-courrier, très apprécié des clients et des équipages, à partir de l'été 2023. Le transporteur évalue actuellement le nombre d'A380 qui seront réactivés et les destinations vers lesquelles les Airbus voleront.
Lufthansa possède encore 14 Airbus A380, qui sont actuellement stationnés en Espagne et en France pour un "stockage profond" à long terme. Six de ces appareils ont déjà été vendus, huit A380 font toujours partie de la flotte de Lufthansa.
Les membres du conseil d'administration de Deutsche Lufthansa AG ont également annoncé la remise en service de l'A380 dans une lettre commune adressée aux clients de la compagnie : "À l'été 2023, nous espérons non seulement disposer d'un système de transport aérien beaucoup plus fiable dans le monde entier, mais nous serons également heureux de vous accueillir à nouveau à bord de nos Airbus A380. Nous avons décidé aujourd'hui de remettre en service l'A380, qui continue de jouir d'une grande popularité, à l'été 2023. En outre, nous continuons à renforcer et à moderniser nos flottes avec quelque 50 nouveaux Airbus A350, Boeing 787 et Boeing 777-9 long-courriers et plus de 60 nouveaux Airbus A320/321 rien qu'au cours des trois prochaines années".
Les A380 de Lufthansa sont configurés en quatre classes pour un total de plus de 500 sièges.
- Huit sièges de première classe en configuration 1-2-1
- 78 sièges en classe affaires dans une configuration 2-2-2
- 52 sièges en classe économique supérieure, en configuration 2-4-2
- 371 sièges en classe économique, en configuration 3-4-3
Si cet été a été celui de la reprise des voyages, l'été prochain sera celui du redémarrage définitif. C'est pourquoi la compagnie allemande a décidé de ramener son vaisseau amiral, le plus gros appareil de sa flotte et capable de transporter le plus grand nombre de passagers. Mais surtout les 8 A380 offriront 64 sièges en première classe et presque 600 sièges en classe affaires dont la compagnie a grandement besoin pour répondre à la demande de passagers haut de gamme.
En conclusion
Lufthansa remettra ses A380 sur les rails en mars de l'année prochaineOn ne sait pas encore sur quelles routes, mais cela n'a pas d'importance. Pour ceux d'entre nous qui sont amoureux de cet avion, il suffit de savoir que d'autres reviendront pour voler d'un bout à l'autre du monde. cela nous rend heureux.
