ITA Airways : les différences entre premium, comfort et economy
Depuis son lancement, ITA Airways, la nouvelle compagnie nationale italienne, a annoncé que la flotte de la longue [...].
ITA Airways
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Depuis son lancement, ITA Airways, la nouvelle compagnie aérienne nationale italienne, a fait savoir que l'offre d'ITA Airways était très large. La flotte long-courrier serait configurée avec 4 classes de voyage.
Dans cet article :
Malheureusement, cette ne signifie pas qu'à bord du nouvel avion aux couleurs bleues, nous trouverons la cabine de première classe.. Les quatre catégories sont : Business, Premium economy, Comfort economy et economy.
Pour l'instant, la flotte sous la marque ITA est encore en train de s'installer. Il y a les Airbus A330 qui ont voyagé avec Alitalia et puis les Airbus A330 qui ont voyagé avec ITA et enfin les Airbus A330 qui ont voyagé avec Alitalia. les nouveaux A350/900, qui viennent d'entrer en service.
Un A330/900neo aux couleurs de la TAP, photographié ici comme le premier avion à entrer en service.
L'A330/900neo arrivera également dans les mois à venir, 10 au total ont été commandés . Il n'est toutefois pas clair si les nouveaux appareils remplaceront les A330 actuels ou s'ils s'y ajouteront.
Ce mélange de configurations au sein d'une même entreprise est un phénomène très fréquent chez tous les transporteurs. Nous avons déjà expliqué Quelles sont les vérifications à effectuer avant de réserver un siège premium pour essayer d'obtenir la meilleure place ?. Sachant qu'un changement de machine est toujours possible.
ITA Airways premium economy
Cette cabine devient de plus en plus populaire auprès de tous les transporteurs. KLM a récemment annoncé qu'elle inclurait PE dans l'ensemble de sa flotte, tandis que Emirates a commencé à vendre des billets de sa proposition de prime révolutionnaire à bord de l'A380. Il y a aussi des transporteurs tels que Swiss et LufthansaIls installent une chaise plus moderne que celle proposée aujourd'hui.
Premium economy air france
Actuellement (juin 2022) ITA Airways ne propose cette cabine qu'à bord des anciens appareils d'Alitalia. Alors qu'elle n'est pas encore présente sur les tout nouveaux A350. La raison en est simple : L'ITA a pris ces avions au KM0, de sorte que la configuration a été choisie par le client initial et que le PE n'était pas prévu.. A la fin de l'été, cette cabine sera cependant installée sur les quatre Airbus A350 déjà présents dans la flotte. Reste à savoir si les deux derniers A350, commandés neufs directement à Airbus, verront déjà cette nouvelle proposition.
Il n'y a pas encore d'information sur le type de chaise qui sera installée et sur la nature de la chaise, comme c'était le cas pour la cabine de la classe affairesIl ne reste plus qu'à attendre l'entrée dans la flotte des premiers avions équipés de ces sièges.
Les voyageurs du PE ont également accès à un certain nombre d'avantages, tels que l'embarquement prioritaire, un service de restauration dédié et même un kit de beauté.
Economie de confort vs économie
Les deux dernières classes de voyage proposées par ITA sont donc l'économie de confort et l'économie traditionnelle. Dans ce cas, il ne s'agit pas d'une cabine ou d'un siège différent. Pour l'instant, ce siège n'est installé que sur les A350. et n'est pas présent sur les "anciens" A330.
En effet, AZ offre aux passagers le choix d'un siège qui offre environ 10 cm de plus d'espace pour les jambes. Rien ne change dans le siège, si ce n'est la couleur de l'appui-tête, qui est bleu clair au lieu de bleu foncé.
Bien entendu, les sièges confort sont vendus avec un supplément, qui varie en fonction de la route, précisément parce que quelques centimètres sur un vol de 12 heures peuvent faire la différence entre un siège confort et un siège confort. un voyage beaucoup plus pratique et confortable.
En conclusion
Pas un grand fan de PEmais probablement quand j'essaierai les Émirats, je changerai d'avis. En général, je pense que la différence de prix entre l'économie et le PE ne vaut pas la dépenseIl est préférable d'opter pour un siège en classe économique qui offre plus d'espace à un coût bien inférieur à celui de la classe premium. De plus, parce que le bond en avant de la classe touristique n'est pas si spectaculaire et le service n'est pas comparable à celui des entreprises. Mais peut-être qu'ITA me surprendra et offrira une chaise révolutionnaire qui me fera revenir sur ma décision. Nous verrons bien.
