KLM, la nouvelle classe affaires aura une porte et la première classe économique arrive
KLM a annoncé une révision majeure des cabines de ses avions, en particulier de la flotte 777/300. Ainsi, [...]
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KLM a annoncé une révision majeure des cabines de ses avionssurtout de la flotte 777/300, la plus ancienne. Comme l'a récemment déclaré Air France La compagnie néerlandaise a également décidé de rénover la cabine de la classe affaires en installant de nouveaux sièges avec des portes.. Des portes qui, lorsqu'elles sont fermées, transforment le siège en une petite suite et offrent une plus grande intimité au passager.
Dans cet article :
Cette série d'annonces vient compléter l'actualité du groupe franco-néerlandais qui a également annoncé le relookage de la plus exclusive de ses cabines, La Premiere.
La nouvelle configuration de la flotte de KLM
Comme le montre l'infographie ci-dessus, l'ensemble de la flotte long-courrier de la compagnie basée à Amsterdam sera équipés de sièges économiques haut de gammecabine qui devient de plus en plus populaire et demandée par les voyageurs.
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Premium Comfort est une toute nouvelle classe de vol avec sa propre cabine.qui offrira un nouveau type de sièges, ainsi que des services et une restauration spécifiques. Selon le type d'avion, la capacité de la classe Premium Comfort variera de 21 à 28 sièges, qui seront plus larges que les sièges standard, offrant plus d'espace pour les jambes, un écran plus grand et un repose-pieds.
La nouvelle classe affaires
La nouvelle la plus intéressante est que la configuration de l'ensemble de la flotte de KLM offrira aux passagers de la classe affaires un accès direct à l'allée et un siège avec porte. Comme l'a annoncé Air France.
La différence entre Air France et KLM réside dans les sièges que les deux transporteurs ont décidé d'installer dans leurs avions.
Les premières images divulguées par KLM semblent indiquer que le choix s'est porté sur le même siège. que le porteur des célèbres maisons en céramique à bord du 787. Il s'agit d'un siège très populaire, fabriqué par Safran Cirrus et utilisé par de nombreuses compagnies aériennes.
Ce qui changera, c'est qu'une porte sera ajoutée au siège, permettant au voyageur de s'isoler de l'allée. Il s'agit d'une avancée majeure par rapport à l'offre actuelle, les 777 offrant actuellement une configuration 2-2-2, les passagers assis près des fenêtres étant obligés d'"enjamber" leur voisin de siège pour sortir de leur siège.
En conclusion
Sur un marché de plus en plus concurrentiel, les compagnies aériennes cherchent à améliorer en permanence leur offre de cabines haut de gamme. De nombreux transporteurs ont décidé de s'éloigner de la cabine de première classe pour proposer des sièges de classe affaires toujours plus performants. La porte qui transforme l'espace disponible en une petite suite est la nouvelle référence. Offre du Qatar, Delta et British Airways. De nombreuses autres entreprises prévoient de modifier leurs sièges en ajoutant cette option.
Personnellement, je trouve que c'est un juste milieu qui permet aux compagnies d'avoir plus de sièges en affaires et aux passagers d'avoir plus d'intimité et, surtout, d'être mieux isolés du bruit des couloirs.
