Voyager dans le pont supérieur du 747 est une expérience unique, mais il ne volera pas éternellement.
Quels sont les meilleurs sièges à bord du 747/8 de Lufthansa, certainement ceux du pont supérieur de la Reine des cieux ?
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Ce qui s'est passé dans le monde de l'aviation au cours des 30 derniers mois est incroyableIl est passé d'un trafic record fin 2019 à un silence au printemps 2020. Du redémarrage au ralentissement dû à Omicron jusqu'à l'été 2022 avec... Les grands hubs européens dans le chaos.
Dans cet article :
L'histoire dans l'histoire, c'est le destin d'avions tels que le 747 et l'A380.. Le premier, le Queen of Skies, a donné le coup d'envoi de l'ère des gros porteurs et est devenu une icône du ciel depuis les années 1970. Le second semblait destiné à prendre le relais et à devenir l'icône du voyage dans le nouveau millénaire, mais cela n'a pas été le cas.
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Lorsque la grippe aviaire a éclaté, ces deux modèles ont été immédiatement, et rétrospectivement, retirés de la circulation. Il a été dit qu'elles n'étaient pas rentables et qu'elles n'étaient plus viables pour les entreprises, même à la lumière des estimations selon lesquelles le trafic ne reviendrait pas aux niveaux d'avant la crise avant des années, et qu'au lieu de cela...
Ceux qui ont pu soutenirLufthansa, la dernière en date, a décidé de ressusciter une partie de sa flotte d'A380 qui était destiné à la casse. Aucun des transporteurs ayant retiré des 747 n'a toutefois fait marche arrière et la raison en est simple : ceux qui ont mis fin à la Le 747 l'a fait en les envoyant directement au démolisseur.. C'est ainsi que nous avons vu ces derniers mois des 747 transformés en porte-clés, vendu en pièces détachées sur ebay ou dans le meilleur des cas transformés en salles de réunion e même incorporés dans des gratte-ciel.
Le 747 a été conçu dans les années 1960, il était censé être une parenthèse avant l'arrivée des voyages supersoniques et au lieu de cela, 50 ans après le premier vol, il est toujours là, alors que le Concorde est parti depuis longtemps et qu'il n'y a plus d'avion. Nous en sommes revenus à parler de voler au-delà du mur du son.. Ce n'est qu'aujourd'hui que la production a atteint le générique de fin.
C'est pourquoi l'expérience de l'étage à bord d'un 747 est une denrée si rare, et je le recommande à tous avant qu'il ne soit trop tard.
Le pont supérieur de la Lufthansa
Contrairement à l'A380, il n'est pas possible d'embarquer directement à l'étage.Vous embarquez par la porte traditionnelle, selon la porte d'embarquement, vous pourrez accéder à la porte 1L ou 2L. Dans le premier cas, vous traverserez la cabine de première classe affaires jusqu'à l'escalier, un escalier qui n'est pas pour tout le monde, mais seulement pour les "élus" qui ont choisi de voyager au premier étage et pas au rez-de-chaussée.
L'escalier est gênant, étroit et présente une pente "hors-la-loi".mais lorsque vous arrivez à la dernière étape, tout change.
Tout d'abord, on a l'impression d'être dans un petit avion à couloir unique, par exemple à bord d'un A321 avec une petite cabine de classe affaires, mais non : nous sommes sur le Queen of Heaven.
En cherchant sur le web les meilleurs sièges à bord des 747 de la Lufthansa, tout le monde vous dira la même chose : ceux du pont supérieur. Bien sûr, si vous voulez avoir la garantie de pouvoir vous lever sans avoir à enjamber votre voisin de siège, vous pouvez aussi choisir la rangée du milieu, les sièges G et D, du pont principal, mais ce n'est pas la même chose.
Il n'y a "que" 32 siègesce qui n'est pas rien, puisque c'est le nombre moyen de sièges en classe affaires que l'on trouve sur un A350 ou un 777. Ici, Lufthansa dispose d'un total de 92. La classe affaires de LH est l'une des pires du paysage aéronautique : ancien design des sièges, configuration 2-2-2, pas de séparation entre les sièges, IFE ancien.
Tous ces défauts disparaissent cependant lorsque l'on gravit l'échelle magique : non est la QSuite du Qatar, il n'y a rien de l'opulence des Émirats ou le lit double de Singapour, mais c'est comme regarder une Rolls Royce d'époque, tout le monde veut monter dedans au moins une fois dans sa vie.
Les meilleurs endroits
Lorsque quelqu'un dit que tous les sièges à bord d'un avion sont égaux, il ment, Même chez Ryanair, il n'y a pas d'égalité, et encore moins à bord de ces avions.
Bien sûr, la chaise est identique, mais dans ce cas, c'est la position qui fait la différence. A mon avis Les meilleures places sont celles de la rangée 81, la première rangée de la tribune supérieure, et en particulier 81a et 81k. Pour trois raisons simples :
- Ce sont eux qui ont le plus d'intimité Bien sûr, certains passagers passeront pour aller aux toilettes, mais ce n'est pas le seul à l'étage et il n'y aura donc pas de bousculade comme au stade.
- Grâce à la configuration de la cabine vous disposerez de deux grandes salles de stockage pour ses effets personnels et tout le reste. La boîte à chapeaux n'est donc pas nécessaire et le voyage est moins stressant.
- La première rangée dispose toujours de quelques centimètres supplémentaires pour les jambes et les pieds. pas de lumière gênante sommeil.
Expérience
Les 32 passagers de la classe affaires du pont supérieur ont plus de chance que ceux qui, pour le même prix, sont assis au rez-de-chaussée. Plus d'espace, plus d'intimité, plus de soin dans le service.
Du moment où la première coupe de champagne est servie jusqu'au moment du débarquement, c'est un vol qui offre de réelles émotions, par exemple la possibilité de jeter un coup d'œil dans le cockpit et de discuter avec les pilotes avant le décollage ou après l'atterrissage.
En conclusion
Lorsque j'ai réservé mon billet pour faire le dans le monde entier, le 747 n'était pas à l'ordre du jour.n'est apparue que récemment, à la suite d'un nouveau changement de programme dû à une annulation. Je n'aurais même pas dû voyager en classe affaires.mais lors de l'enregistrement, Lufthansa m'a proposé un surclassement320 euros pour la première classe économique ou 750 euros pour la classe affaires.
Inutile de dire que je n'y ai pas pensé une minute, mais lorsque j'ai vu que la rangée 81 était incroyablement libre, mon sourire s'est affiché à des kilomètres à la ronde.
