Air New Zealand dévoile sa nouvelle classe affaires, les jours sont comptés pour la vieille boîte à sardines
Jamais le monde du transport aérien n'a connu autant de bouleversements que ces derniers mois. Après deux années d'hibernation [...]
Jamais auparavant nous n'avions vu autant d'agitation dans le monde du transport aérien que ces derniers mois. Après deux années d'hibernation et face au retour massif des voyageurs, même au-delà des prévisions les plus optimistes, de nombreux transporteurs ont commencé à relooker les cabines, premium ou non
Dans cet article :
Ces dernières semaines, nous avons parlé de l'invention d'Air New Zealand. qui introduira bientôt des postes d'amarrage dans la flotte pour les voyageurs en classe économique ; dans le même temps, la rénovation complète de la cabine de la classe affaires a également été annoncée.
L'annonce d'Air New Zealand était attendue depuis longtemps. La compagnie a décidé d'abandonner l'une des pires, si ce n'est la pire configuration de classe affaires jamais mise en production : elle sera remplacée par un tout nouveau design qui débutera en 2024 et deviendra une norme pour les activités long-courrier du transporteur d'ici à la mi-2027.
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Il y aura également une section Business Premier Luxe, avec quatre ou huit sièges offrant plus d'espace et d'intimité à l'avant de chaque section des cabines Business Class, une sorte d'intermédiaire entre la biz et la première classe. Dans ces sièges, il sera possible de dîner en compagnie.
La nouvelle cabine présente également une configuration 1-2-1, au lieu de la configuration 1-1-1 actuelle, ce qui signifie qu'il y aura 26 à 50 sièges en classe affaires sur le 787-9 (Business Premier et Business Premier Luxe), contre seulement 18 ou 27 aujourd'hui.
La classe affaires actuelle d'Air New Zealand
Le siège actuel de la classe affaires d'Air New Zealand avait un design innovant lors de sa création. a été lancée en 2003 avec Virgin Atlantic : a été la première configuration de sièges en chevrons orientés vers les couloirs en classe affaires, comme si l'on avait oublié que les voyageurs aiment regarder par la fenêtre et non leur voisin en train de manger.
Aujourd'hui, 19 ans après ce choix peu judicieux, le transporteur néo-zélandais a finalement décidé de mettre un terme à ses activités. Fait remarquable, il l'a fait quelques jours seulement avant que la compagnie ne se retire de la circulation. que Virgin a également annoncé l'abandon de ce siège.
Air New Zealand est le client de lancement de ce produit.Toutefois, ce système n'est pas exclusif à la compagnie aérienne, et on peut donc s'attendre à ce qu'il apparaisse bientôt chez d'autres transporteurs.
La cabine est toujours configurée en chevrons, tous les sièges continuent de faire face à l'allée, mais avec une énorme différence : le passager ne tournera plus le dos aux fenêtres.
Cette configuration offre une plus grande intimité, la tête est éloignée de l'allée, ce qui réduit les bruits susceptibles de perturber le sommeil. Toutefois, comme d'habitude, NZ propose des sièges plus étroits que de nombreux autres transporteurs, ce qui permet d'installer plus de sièges.
En revanche, le transporteur officiel des All Blacks mettra un grand écran de divertissement personnel de 24 pouces sur chaque siègeavec fonction de streaming audio Bluetooth intégrée, ainsi que des prises USB-A, USB-C et d'alimentation en courant alternatif.
À titre de comparaison, Virgin Atlantic proposera des écrans de 18 à 22 pouces dans sa nouvelle classe affaires, beaucoup plus petits que ceux que nous verrons à bord de NZ.
Il n'y aura pas de porte pour isoler complètement le passager, mais seulement un panneau coulissant qui permettra aux voyageurs de créer un espace privé légèrement plus fermé.
Bien entendu, le panneau de séparation entre les paires de sièges du milieu peut également être escamoté, de sorte que les couples, les amis ou les collègues voyageant ensemble peuvent être plus proches les uns des autres.
La compagnie aérienne décrit le nouveau produit comme suit : "Un nid confortable et privé pour un voyage heureux et un sommeil paisible. Et si vous voyagez avec un compagnon, la rangée centrale permet aux clients d'ouvrir leur propre nid et de partager leur expérience".
L'entreprise Premiere Luxe
La première rangée de la cabine Business Class du Boeing 787 d'Air New Zealand comprendra quatre sièges Business Premier Luxe en configuration 1-2-1.
Cela signifie qu'il y aura un total de quatre de ces sièges dans la configuration habituelle de la compagnie aérienne avec une seule section de la cabine de classe affaires entre la porte avant et la deuxième porte d'entrée, les sièges 1A, 1B, 1J et 1K.
Cependant, il y aura huit de ces sièges dans la configuration haut de gamme, qui dispose également d'une deuxième cabine de classe affaires plus petite derrière les deuxièmes portes d'entrée et bénéficie donc d'une deuxième rangée de cloisons en plus de la rangée 1, ce qui signifie que les sièges 9A, 9B, 9J et 9K seront également des options de classe affaires Premier Luxe.
Ces sièges sont conçus pour offrir un produit intermédiaire entre la classe affaires et la première classe, avec un espace supplémentaire par rapport à l'option Business Premier, un pouf qui permet également de déjeuner avec des amis et une porte d'intimité qui se referme pour donner l'impression d'être dans une suite.
Un matelas personnalisé dans le siège Business Premier Luxe offrira également une plus grande surface de sommeil.
En conclusion
C'est un plaisir de voir Air New Zealand introduire enfin la nouvelle classe affaires, même s'il faudra malheureusement attendre encore quelques années avant qu'elle ne fasse ses débuts sur les Boeing 787.
Bien que les sièges Business Premier n'aient pas de portes, l'intimité sera nettement améliorée par rapport aux sièges actuels.
Quant aux quatre ou huit sièges Business Premier Luxe, ils seront équipés de portes, de plus d'espace et de la possibilité de dîner avec un autre passager. Maintenant, comme pour toutes les autres compagnies aériennes qui ont annoncé de nouvelles cabines, il ne reste plus qu'à attendre... et c'est NZ qui nous fera attendre le plus longtemps.
