SAS se place sous la protection du chapitre 11 pour éviter la faillite
Ces dernières semaines, nous avons tout vu : chaos des bagages au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, compagnies aériennes [...].
Scandinavian Airlines (SAS)
Star Alliance
Ces dernières semaines, nous avons tout vu : le chaos bagages au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, annulation de vols par les compagnies aériennes pendant la nuit, pénurie de le personnel dans l'ensemble de l'industrie et des grèves dans le monde entier.
Dans cet article :
Ajouter de la viande au feu, c'est SAS, Scandinavian Airlines, qui a déclaré faillite et a demandé l'application du "chapitre 11" aux États-Unis, une sorte de "faillite assistée". La compagnie aérienne scandinave a été mise sous tutelle à la fois par le gouvernement américain et par le gouvernement américain. pandémie que par la pénurie de personnel, le coup de grâce a été donné par la récente grève des pilotes qui se sont rebellés contre la réduction des salaires en raison des difficultés économiques.
Le plan de restructuration de l'entreprise prévoit des réductions d'effectifs et un programme visant à économiser environ 1,5 milliard d'euros. 700 millions d'euros par an, un montant considérable, pratiquement 1/4 de son chiffre d'affaires.
Les liquidités actuelles de la SAS s'élèvent à environ 740 millions d'euros. récupérer un financement supplémentaire de 700 millions d'euros pour tenter de soutenir opérabilité pendant la procédure de faillite.
"Ces derniers mois, nous avons travaillé dur pour améliorer notre structure de coûts et notre situation financière. Nous progressons, mais il reste encore beaucoup à faire et la grève en cours a rendu encore plus difficile une situation déjà délicate. La procédure du chapitre 11 nous donne les moyens juridiques d'accélérer notre transformation, tout en nous permettant de continuer à gérer l'entreprise comme d'habitude.
Nous continuerons à reconstruire la connectivité du réseau, les produits et les services que nos clients attendent, et nous continuerons à le faire au cours de ce processus et au-delà. Je suis convaincu que ce processus nous permettra de devenir une compagnie aérienne encore meilleure pour nos clients et un partenaire commercial plus solide dans les années à venir. Devenir une compagnie aérienne plus compétitive nécessitera un effort de toute l'équipe et un partage des charges par toutes les parties prenantes. Nous demandons instamment aux syndicats de pilotes de SAS Scandinavia de mettre fin à leur grève et de s'engager de manière constructive dans le cadre de ce processus.
Anko van der Werff, président-directeur général de SAS
Qu'est-ce que le chapitre 11 des États-Unis ?
Lorsqu'une entreprise (ou même un particulier) se trouve en mauvaise posture et qu'elle est au bord du gouffre, elle doit faire face à des difficultés financières. faillite peut présenter une demande volontaire ou être contraint de faire appel auprès de la Commission européenne. Chapitre 11 du code de la faillite des États-Unis.
Dans la pratique, il s'agit d'une réorganisation l'entreprise à maintenir ses activités afin de payer fournisseurs e employés et d'éviter une faillite totale. Le tribunal nomme un conservateur qui suit l'entreprise à tous les stades et tente de limiter les dégâts. Le tribunal gèle également les liquidités de l'entreprise et exige qu'elles ne soient dépensées que pour assurer le fonctionnement de l'installation.
SAS Airlines était déjà en difficulté depuis quelques années, la pandémie a aggravé la situation et la compagnie a dû couper plus que les 40% de son personnel. La récente grève d'un millier de pilotes a provoqué l'arrêt de l'activité de la compagnie. 78% des départs, soit quelque 2 500 vols, causant des dommages estimés à environ 1,5 million d'euros. 9 millions par jour.
Le plan de redressement pour la restructuration d'une entreprise est appelé SAS Forward et a été annoncée après l'accord conclu avec les syndicats de pilotes, qui avaient fait grève pendant 15 jours consécutifs, causant des pertes importantes à la compagnie.
"Après 15 jours de grève, SAS et les syndicats de pilotes de SAS Scandinavia sont parvenus à un accord. Les parties se sont entendues sur de nouvelles conventions collectives d'une durée de 5,5 ans et les vols de SAS Scandinavia reprendront leur horaire régulier dès que possible.
Nous pouvons enfin reprendre nos activités normales et transporter nos clients vers leurs vacances d'été tant attendues. Je regrette profondément que tant de nos passagers aient été affectés par cette grève".
Note de SAS Airlines
"Les pilotes de SAS ont pris l'initiative de signer un nouvel accord avec SAS et la grève prend fin".
Déclaration de l'Association suédoise des pilotes de ligne
450 pilotes seront réembauchés dans le cadre de la nouvelle accord avec une convention collective de 5,5 ans et les activités semblent avoir repris normalement. Le chaos des vols annulés ne montre aucun signe d'apaisement, le manque de personnel met l'industrie dans une situation difficile, nous verrons ce qui se passera dans les semaines à venir.
