A350 d'ITA Airways, quels sont les meilleurs et les pires sièges ?
Sélection des sièges, règles pour les membres Volare et prix de sélection. Un bignami pour ceux qui doivent voyager sur de longues distances avec ITA Airways et qui veulent savoir quel siège choisir et lequel éviter.
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Le nouveau vaisseau amiral d'ITA Airways vole sans escale depuis le début du mois de juin.. Quelques mois plus tard et après avoir volé plusieurs fois dans ce qui, à mon avis, est le meilleur modèle d'avion sur le marché à l'heure actuelle, il est temps de faire un classement des meilleurs et des pires endroits à bord. Dans les semaines à venir, la modification tant attendue de la cabine devrait également commencer avec l'installation de la cabine économique premium, qui n'est pas présente aujourd'hui.
Dans cet article :
Combien d'A350 ITA Airways possède-t-elle dans sa flotte ?
En ce moment même la compagnie nationale italienne compte cinq Airbus A350/900 dans sa flotteCes appareils sont entrés en service entre juin et juillet de cette année et ont rejoint les anciens Airbus A330/300 d'Alitalia. C'est pourquoi il y a deux cabines complètement différentes entre ces deux modèles d'avions. Chacune d'entre elles porte le nom des plus grandes stars du sport italien, par Roberto Baggio a Valentino RossiLe dernier-né de la flotte a été dédié à Enzo Bearzotl'entraîneur historique du Mundial 1982.
Comment sont configurés les A350
Les A350 sont actuellement configurés en deux classes de vol, affaires et économie.
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La première cabine est celle de la classe affaires, qui offre 33 sièges, le modèle Collins Super Diamond, des sièges qui se transforment en véritables lits sur simple pression d'un bouton. Les deux cabines arrière sont occupées par la classe économique.
Les différentes couleurs du diagramme ci-dessus mettent en évidence les 39 sièges confort économiques qui se distinguent de tous les autres par une plus grande distance entre les sièges. Les 262 autres sièges sont tous identiques (ou presque).
Les différentes couleurs indiquent également la classification des sièges dans la billetterie d'ITA Airways : chaque couleur/zone correspond à un coût pour la sélection d'un siège à bord.
- Fauteuil Top : grâce au positionnement des sièges le long des sorties de secours, ils offrent plus de distance à la première rangée, donc plus d'espace pour étendre les jambes.
- Fauteuil avant : située immédiatement après la classe économique confort
- Fauteuil standard : sont ceux situés à l'arrière de la cabine centrale de l'avion
- Fauteuil à dossier : sont ceux situés dans la cabine arrière de l'A350
Comment réserver votre siège à bord d'ITA Airways ?
Les membres du programme de fidélisation Volare ayant au moins le statut Plus ont droit à la sélection gratuite des sièges, même si le tarif choisi n'inclut pas la sélection des sièges, sous réserve de conditions qui varient selon le statut.
- Exécutif : la sélection des sièges est toujours libre sur tous les itinéraires et sur tous les appareils, à l'exception des rangées Comfort Economy sur l'A350
- Prime : Les titulaires de ces statuts peuvent choisir une place gratuite dans la catégorie standard ou arrière.
- Plus : ne peuvent choisir gratuitement que des sièges dans la partie arrière.
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Les tarifs qui n'incluent pas le libre choix du siège sont le tarif Light et le tarif Classic, mais attention : même les tarifs Flex ou Classic Plus ne vous permettent pas de choisir gratuitement n'importe quel siège, mais seulement entre les sièges standard et les sièges arrière.
Le choix du siège sur une liaison opérée à bord d'un A350 varie évidemment aussi en fonction du tarif acheté. Un siège confort en classe économique peut coûter jusqu'à 110 euros par trajet.tandis que le choix d'un siège arrière peut coûter entre 22 et 29 euros en fonction du prix du billet.
Le meilleur siège en classe affaires à bord de l'A350 d'ITA Airways
La cabine de classe affaires à bord de cet A350 est très agréable, les sièges sont parmi les plus utilisés au monde, il est juste dommage qu'ITA Airways n'ait pas décidé d'installer également la porte qui les transforme en petites suites. tout comme British Airways, qui utilise le même modèle.
Tous les sièges de la nouvelle classe affaires d'ITA sont nominalement identiques, mais ils ne sont pas parfaitement alignés sur les hublots de l'A350-900. Cela signifie que, selon la rangée dans laquelle vous êtes assis, vous pouvez avoir un ou deux hublots. Alors que si vous êtes assis dans les rangs D et H, il n'y a absolument aucune différence, si ce n'est d'être servi, avant ou après.
Les deux sièges de la rangée 8 (a/k) n'ont qu'un seul hublot, tandis que le deuxième hublot du siège 1a est partiellement obstrué par la structure du siège abritant le moniteur.
Les meilleures places sont donc celles situées entre la rangée 3 et la rangée 6. Elles sont le bon compromis en termes de distance par rapport aux toilettes et aux zones où le personnel travaille à la préparation des repas. En revanche, vous ne serez jamais le premier à être servi, même si nous espérons que tôt ou tard ITA Airways reconnaîtra les voyageurs fréquents, quelle que soit la classe dans laquelle ils sont assis, leur garantissant, comme c'est le cas dans d'autres compagnies aériennes telles que Lufthansa et Air France, de choisir leur repas avant ceux qui n'ont pas le statut et de ne pas courir le risque de se retrouver sans leur plat favori.
Le meilleur siège en économie de confort à bord de l'A350 d'ITA Airways
Les fauteuils économiques de confort à ne pas confondre avec la première économiequi est une classe de service différente, actuellement absente de l'A350 d'ITA.
Ces sièges sont les premiers à se trouver derrière la cabine de la classe affaires, ont environ 8 cm de plus d'espace pour les jambes des passagers : Dans un vol de 12 heures, quelques centimètres peuvent faire une énorme différence. Sans compter qu'une fois arrivés à destination, les occupants de ces sièges seront parmi les premiers à débarquer, juste après les passagers de la classe affaires.
La configuration, comme le reste de l'avion, est 3-3-3. TTous les sièges sont équipés d'un moniteur personnel, d'une prise USB et de deux prises pour trois sièges. Le choix du meilleur endroit est influencé par le type de voyage. Que vous voyagiez seul, en couple ou en groupe/famille. Si vous voyagez seul ou à deux, je prendrai toujours la première rangée, donc 30 (j,k,l) ou 31 (a/h).
La raison en est simple : il n'y a personne devant vous, vous pouvez donc vous lever tranquillement. De plus, comme les toilettes ne sont pas situées entre la classe affaires et la classe économique, il n'y a pas d'agitation de passagers pendant le vol. Le vol est donc beaucoup plus calme, sauf lorsque l'équipage prépare les repas. En revanche, l'écran et la table basse sortent de la structure du siège et il n'est donc pas possible de s'allonger en relevant l'accoudoir.
Au contraire, si vous voyagez avec des enfants, je miserais sur les autres rangées, ce qui vous permettra de les allonger entre les sièges.
Les meilleurs sièges en classe économique sur l'A350 d'ITA Airways
Le meilleur siège de la classe économique sur l'A350/900 se trouve sans aucun doute dans la partie arrière.Le choix de ce siège est possible gratuitement pour tous les détenteurs d'un statut d'élite dans le programme Volare, tandis que pour tous les autres, il peut être inclus ou payé à partir de 22 euros.
Je ne parle que de deux sièges parmi tous ceux qui sont disponibles, à savoir les sièges 50a et 50l.Ces deux sièges se trouvent dans la deuxième rangée de la troisième cabine, juste derrière la seule rangée de sièges supérieurs.
La configuration, cependant, est que ces deux sièges spécifiques n'ont pas de siège devant, ce qui permet au passager de se lever quand il le souhaite, d'étirer ses jambes comme dans un siège supérieur, le tout sans supplément de prix et au même coût qu'un passager assis dans la rangée 63. Et surtout avec la possibilité d'avoir deux fenêtres dédiées. Par ailleurs, les sièges TOP peuvent valoir la peine d'être dépensés presque autant qu'en première classe économique. Lisez mon avis sur le vol Buenos Aires-Rome.
Les pires sièges à bord de l'A350 d'ITA Airways
Comme nous l'avons dit, d'un point de vue structurel, les fauteuils sont tous les mêmes, c'est donc uniquement l'emplacement qui fait qu'un fauteuil est meilleur ou moins bon que les autres. Les sièges que je ne choisirais pas, même sous la torture, sont certainement ceux des rangées 63 (a, b, c) et 63 (j, k, l) ainsi que la rangée 64 (d, e, h).. La raison en est simple : ils se trouvent à l'arrière de l'avion, près des toilettes et, comme ils ont la cloison derrière eux, ils ont aussi souvent un espacement réduit entre les sièges.
Il en va de même pour la rangée 48, la dernière rangée de la cabine centrale. Dans ce cas, si je devais encore payer, plutôt que de prendre la rangée 48, je choisirais l'une des premières rangées de la cabine arrière.
En conclusion
En classe affaires, les anciens A330 et les nouveaux A350 offrent tous deux un accès direct aux couloirs. il n'y a pas de différence abyssale en termes de fauteuil. Bien sûr, l'A350 est l'avion le plus moderne d'Airbus, c'est pourquoi j'essaierai toujours de voler sur ce modèle. Si vous n'avez jamais pris place à bord de cet avion, vous apprécierez la lumière, le silence et la meilleure qualité de l'air grâce à la moindre pressurisation de la cabine.
Retour au meilleur endroit, la prochaine fois que je volerai dans cet avion, je prendrai certainement le siège 50L ou 50asont de loin les meilleurs et les moins chers.
