ITA Airways desservira également San Francisco et Washington l'été prochain.

Entretien intéressant avec Fabio Lazzerini, PDG d'ITA Airways, publié dans le magazine l'Agenzia di Viaggi. De nombreux aspects ont été abordés au cours de la discussion, du taux de remplissage des liaisons intercontinentales à la continuité territoriale. Du chaos qui règne dans les aéroports aux projets du transporteur en attendant de savoir qui sera le nouveau propriétaire de la compagnie nationale.

Japon et Inde

Entre novembre et décembre, ITA Airways s'envolera vers trois nouvelles destinations intercontinentales. Le 5 novembre, c'est au tour de la début vers Tokyoégalement à la lumière de la confirmation de la la réouverture des frontières du Japon. Puis, en décembre, ce sera au tour de laInde avec liaison directe Rome/New Delhi qui décollera le 3 décembre. Ces deux lignes seront également incluses dans l'horaire d'été, ce qui permettra d'assurer des liaisons tout au long de l'année.

Nouvelles routes vers l'Amérique du Nord et du Sud

L'annonce la plus intéressante est l'extension du réseau à deux destinations supplémentaires en Amérique du NordSan Francisco et Washington DC. La première était une liaison également prévue par Alitalia, mais n'a jamais décollé à l'été 2020 en raison de la pandémie, tandis que le vol vers la capitale américaine est un retour pour la compagnie tricolore.

Le départ est prévu avec le début de la saison estivale.mais il est probable que les billets seront mis en vente dès les prochaines semaines. Lazzerini a également spéculé sur l'ouverture d'une troisième ligne vers l'Amérique du Sud (Aujourd'hui, ITA s'envole pour Buenos Aires et São Paulo). sans préciser s'il s'agira d'une deuxième destination au Brésil (Rio de Janeiro) ou d'une route vers un nouveau pays. Tout sera cependant soumis à l'approbation de la Commission européenne. les livraisons par Airbus des appareils commandés, en particulier l'A330/900neodestinés à prendre la relève et à retirer progressivement les A330/200 ex-Alitalia encore présents dans la flotte.

La faiblesse de l'euro attire de nombreux touristes américains

L'euro faible a deux visages. Les touristes italiens et européens qui se rendent aux États-Unis ont une monnaie plus faible, tandis que les touristes américains peuvent venir en Europe, et donc en Italie, en dépensant moins. Cela se traduit par un fort taux de remplissage des vols de/vers les États-Unis, même en septembre/octobre, mois habituellement plus difficiles pour l'ITA.

En conclusion

Dans un contexte radicalement différent de celui d'octobre 2021, lorsque le premier vol d'ITA Airways a décollé, la direction poursuit cette phase difficile de démarrage et de croissance conformément au plan d'affaires. Bien sûr, il ne faut pas oublier la guerre en Ukraine, le chaos dans les aéroports et l'augmentation des coûts. Cependant, à mon avis, ce que l'entreprise a réussi à faire jusqu'à présent est remarquable. Nouveaux avions, nouvelles livrées, plus de destinations que prévu. Il ne nous reste plus qu'à attendre que la vente soit conclue le plus rapidement possible.

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