Lufthansa et AirTags : levée de l'interdiction des appareils Apple dans les bagages enregistrés

Lufthansa et AirTags : levée de l'interdiction des appareils Apple dans les bagages enregistrés. Ces derniers mois, la compagnie aérienne allemande a semé la confusion parmi les passagers. En effet, elle a empêché les détenteurs d'Apple AirTag d'insérer des dispositifs de suivi dans les bagages de soute enregistrés, pour des raisons de sécurité.

Même Lufthansa a publié un tweet indiquant que le régulateur partageait son opinion sur la sécurité des dispositifs de suivi.

La situation a finalement été clarifiée et une solution a été trouvée : il n'est actuellement pas interdit d'utiliser les AirTags dans les bagages enregistrés sur les vols de la Lufthansa. Dix-sept mois après le lancement des petits appareils Apple, les AirTags seront donc autorisés dans les bagages enregistrés. Mais allons-y dans l'ordre.

Un exemple de bonne utilisation des airtags : lisez notre article !

L'interdiction des AirTags par Lufthansa

Lufthansa était l'une des rares compagnies aériennes à interdire l'utilisation de dispositifs de repérage sur les bagages des passagers. Mais depuis que l'autorité de régulation allemande (LBA) a donné son feu vert, l'interdiction est devenue caduque.

En fait, la LBA a récemment publié une directive indiquant que les AirTags ne présentaient aucun risque pour la sécurité, de sorte que Lufthansa a fini par céder.

Que sont les AirTags d'Apple et d'où vient l'interdiction de Lufthansa ?

Nous en avons parlé dans cet article, après l'expérience vraiment folle du Terminal 3 de Londres. Mais pour ceux qui ne le savaient pas ou qui l'ont manqué, les AirTags sont de petits appareils Apple qui, configurés avec un iPhone, un iPad ou un iPod touch, permettent de suivre facilement des objets pertinents. Par exemple, le sac à main ou le sac à dos d'une personne, son portefeuille ou ses clés de maison et, bien sûr, ses bagages.

La compagnie aérienne allemande Lufthansa, qui a probablement mal compris un règlement de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), est la seule à avoir interdit aux passagers de suivre leurs bagages avec AirTag.

Cette interdiction se justifie par le fait que, selon les règles de l'OACI, les petites piles bouton CR2032 et les émetteurs Bluetooth Low Energy (BLE) des Apple AirTags peuvent être considérés comme des marchandises dangereuses et donc incompatibles avec le transport.

Mais en réfutation de cette mesure, les commentaires d'AppleInsider sont venus immédiatement clarifier la question. Tout d'abord, la réglementation de l'OACI concerne les batteries lithium-ion activées accidentellement. Or, les batteries AirTag ne sont pas au lithium-ion, mais sont celles habituellement utilisées dans les montres, qui n'ont jamais été interdites par aucun transporteur aérien.

L'Administration fédérale de l'aviation et l'Administration de la sécurité des transports ont déclaré à ce sujet que les traceurs basés sur la technologie Bluetooth sont légaux dans les bagages enregistrés. En outre, Apple a déclaré à plusieurs journaux qu'elle n'était pas d'accord avec l'interprétation de la Lufthansa.

En effet, bien qu'il s'agisse d'un argument implicite, il serait assez étrange qu'une grande entreprise à chiffre d'affaires comme Apple conçoive et produise un objet qui contrevient à la réglementation sur le transport aérien.

À tout le moins, il s'agit d'une décision peu judicieuse qui exposerait Lufthansa à de lourdes pertes financières. Un expert du secteur a d'ailleurs déclaré que l'interdiction était probablement "un moyen d'éviter à Lufthansa d'être embarrassée par des bagages perdus". Mais pourquoi cette déclaration ?

Lufthansa et les retards dans la restitution des bagages perdus aux passagers

En bref, il semble que la politique de la compagnie allemande ne soit pas sans fondement. Pendant longtemps, on a pensé que Lufthansa utilisait le motif de la sécurité comme excuse pour empêcher les passagers d'utiliser les AirTags. En effet, nombre d'entre eux - bien qu'ils aient réussi à retrouver leurs bagages perdus grâce à l'appareil d'Apple - ont constaté que Lufthansa n'était pas en mesure de retrouver leurs bagages et de les restituer rapidement à leurs propriétaires.

Normalement, si les transporteurs disposent de ressources humaines et financières suffisantes, les bagages perdus devraient être restitués dans un délai de 48/72 heures, voire 36 heures. Or, la Lufthansa manquant cruellement de ressources et de personnel, la restitution des bagages perdus à leurs propriétaires en 2022 a souvent pris plusieurs semaines.

C'est pourquoi de nombreux voyageurs qui utilisaient Lufthansa n'enregistraient plus leurs bagages, sauf s'ils disposaient du système de suivi AirTag.

Bien que le transporteur aérien n'ait pas autorisé l'utilisation des AirTags dans les bagages enregistrés, Lufthansa n'a en fait jamais pris de mesures pour empêcher les gens d'introduire ces dispositifs dans les bagages enregistrés. La seule façon d'imposer une telle interdiction serait de procéder à un contrôle détaillé de chaque bagage enregistré afin de détecter et d'enlever l'AirTag.

Il s'agit évidemment d'une pratique techniquement possible, mais qui nécessiterait une main-d'œuvre et une technologie importantes (dont la Lufthansa ne dispose pas actuellement) et qui ne justifierait pas l'effort. Pensez au temps qu'il faudrait consacrer à l'examen de chaque bagage (des milliers et des milliers par jour) uniquement pour détecter et exclure les AirTags inoffensifs.

Dernières réflexions

En résumé, Lufthansa a semé la confusion parmi les voyageurs et les passagers au cours des derniers mois, en justifiant l'interdiction des AirTags comme une mesure de sécurité, alors qu'ils sont techniquement inoffensifs, même s'ils sont inclus dans les bagages enregistrés.

Le principal problème était que le transporteur aérien ne voulait pas que des passagers ennuyeux harcèlent les services de bagages au sujet du problème des bagages perdus.

Espérons que Lufthansa, après avoir créé la confusion autour du petit objet rond - et inoffensif - avec des vols pindariques et des passages détournés, pourra revenir à la normale en tant que compagnie aérienne de premier plan, capable de répondre pleinement aux besoins des voyageurs.

Nous savons combien cette période a été complexe en raison de la pandémie et combien les pertes ont été énormes pour des compagnies comme Lufthansa. Cependant, il n'est pas normal de donner aux passagers des informations erronées, dans le seul but de se "débarrasser" des personnes qui, grâce aux AirTags d'Apple, parviennent à retrouver les bagages perdus, mais qui ne voient pas la compagnie aérienne allemande restituer les bagages perdus aussi efficacement.