Exclusivité TFC. ITA Airways, toutes les évolutions du programme de fidélité Volare : alliances, billets primes et privilèges Skyteam
En marge de la conférence de presse d'ITA Airways au TTG de Rimini, alors qu'à Rome le conseil d'administration exhortait le président [...].
ITA Airways
SkyTeam
En marge de la conférence de presse d'ITA Airways au TTG Rimini, tandis qu'à Rome, le CDA a discrédité le président Altavillala compagnie aérienne italienne a dressé le bilan de sa première année d'activité.
Dans cet article :
Il me semble que c'était hier, mais Un an s'est déjà écoulé depuis le premier décollage d'ITA Airways de Milan Linate. et aujourd'hui, le CCO a dressé un bilan, analysé quelques chiffres et donné quelques aperçus de l'avenir.
Volare a atteint 700 000 membres
Le programme de fidélisation d'ITA Airways a dépassé les 700 000 membres, répartis sur les 5 cartes de l'élément de base (l'élément intelligent) à l'élément de base (l'élément intelligent) à l'élément de base (l'élément intelligent). Exécutif pour toujoursalors qu'il n'y a pas encore de détails sur l'arrivée de cartes Limitless.
Ce résultat a été obtenu après trois campagnes de rapprochement des statutsla dernière s'est achevée en septembre dernier.
Bénéficier de Skyteam
Voici les mauvaises nouvelles pour les détenteurs de statut. Pour voir les avantages reconnus, Skypriority, lors de vols avec des compagnies aériennes partenaires devra attendre le début de l'année prochaine.
Ceci est confirmé par Emiliana Limosani, directrice commerciale d'ITA Airways et PDG de Volare. Même chose pour la situation inverse : les détenteurs du statut Elite Plus Skyteam devront également attendre le printemps 2023.
Douche froide ensuite pendant 3/4 mois minimum et une mauvaise nouvelle pour tous les voyageurs fréquents, surtout en cette période de Noël.
Accumulation de points
La nouveauté, et C'est la première fois qu'ITA Airways va aussi loin dans le détail, est que le travail a commencé avec les premières compagnies Skyteam pour définir les règles d'accumulation, en jargon technique régularisation.
Régularisation, c'est-à-dire les modalités et les règles à respecter lorsque vous voyagez avec une compagnie aérienne et que vous voulez charger des points sur une autre carte par celle avec laquelle vous volez. Par exemple, volez avec Air France et accumulez des points sur la carte Volare.
ITA Airways, confirmation Luca Galanti (Directeur Partenariat Produit Volant)travaille avec les quatre premières entreprises et espère conclure l'accord d'ici la fin de l'année et rendre le système opérationnel au plus tard au début de l'année 2023.
Il sera possible accumuler des points Mouche dans un premier temps avec Delta, Air France-KLM, Korean et Saudia. Il est évident qu'il y aura réciprocité, de sorte qu'il sera possible de cumuler les vols effectués avec ITA sur les cartes de ces quatre transporteurs.
Les accords avec les autres transporteurs de laAlliance Skyteam et les transporteurs non partenaires de Skyteam.
La mauvaise nouvelle est que il n'y a aucune possibilité à l'horizon de pouvoir rétrocréditer les volsNous vous conseillons donc, pour ne pas perdre ces points, de choisir un autre programme de fidélité que Volare.
Tableau des récompenses
Comme le savent les membres du programme Volareà ce jour, il est impossible de réserver un véritable billet prime en utilisant des points Volare. La seule option est d'utiliser des points en argent et miles. "Pour nous, c'est actuellement la solution idéale, car elle permet de réserver toutes les places, sur tous les vols, sans aucune restriction". confirmée par Volare.
La possibilité d'échanger des tickets de prix avec le Points de vol arrivera plus tard que le moment où commence la possibilité d'accumuler des points, nous pouvons donc supposer que il ne sera guère possible de réserver un billet prime avec Saudia en utilisant des points Volare avant la fin du printemps.
Cela signifie que pour pouvoir échanger un véritable billet prime (pas de l'argent et des miles) avec Volare, il faudra attendre le printemps prochain (si tout se passe bien, ed.).
La bonne nouvelle, cependant, c'est que le tableau des primes sera enfin présenté. La confirmation vient à nouveau de Galati : "Nous ne savons pas encore s'il s'agira d'un modèle dynamique, comme celui de Flying Blue, ou d'un modèle fixe comme celui de Millemiglia. Mais c'est dans les règles de Skyteam et cela viendra".
Renouvellement du statut
Les porte-parole d'ITA Airways n'ont fait aucun commentaire sur un éventuel renouvellement d'office des statuts. aux membres du programme Volare. Il est évident, à mon avis personnel, qu'ITA devra prendre des mesures à l'encontre de tous les membres qui ont pris l'avion ces derniers mois, tant pour ITA que pour d'autres transporteurs Skyteam, et qui n'ont pas pu accumuler les points nécessaires au renouvellement de leur statut.
En conclusion
Équilibre entre le sucré et l'amer. Bien sûr, les nouvelles de Rome montrent qu'ITA a de plus gros problèmes, mais il est vrai que les passagers fidèles sont ceux qui permettent au transporteur de gagner de l'argent.
En ce qui concerne Volare, que dire : il est clair que nous sommes encore loin de la forme réelle d'un programme matureIl est également évident qu'il y a encore trop de zones d'ombre, pour ne pas dire de lacunes, pour pouvoir "parier" sur ce programme. Cependant, j'aime voir le verre à moitié plein et l'idée que nous aurons enfin un vrai tableau de primes est encore une lumière au bout du tunnel.
