Lumineux et offrant une vue imprenable sur la piste d'atterrissage et le mont Fuji : revue Delta Sky Club, le salon de l'ITA à Tokyo

Si l'Italie vit le dualisme entre Linate et Fiumicino, au Japon la guerre est contre Tokyo, notamment parce que les autres aéroports ont leurs propres routes internationales et intercontinentales.

Il existe deux aéroports dans la capitale du Soleil Levant : Narita, qui était l'aéroport principal, et Haneda, qui était réservé au trafic intérieur. Aujourd'hui, cependant, de plus en plus de transporteurs ont déplacé leurs vols vers Haneda, pour une petite raison : il s'agit pratiquement d'un aéroport urbainalors qu'il faut près de deux heures pour arriver à Narita.

ITA Airways a suivi les plans d'Alitalia, c'est-à-dire qu'à Narita, le vol en provenance de Rome Fiumicino part du terminal international et les passagers de la classe affaires et les détenteurs du statut premium Volare, et plus, peuvent bénéficier d'un accès au tout nouveau Delta Sky Clubprès de la porte 141 de l'aéroport japonais.

Ouverture en août 2022

Ce salon devait ouvrir au printemps 2020puis, comme on le sait, le covid a anéanti tous les projets des compagnies aériennes et des milliards de voyageurs. La coupure du ruban a finalement eu lieu à la fin du mois de juilletmalgré le fait que les portes du Japon restaient fermées à la grande majorité des voyageurs.

Critique du Delta Sky Club Tokyo Narita

Cette décision fait suite à l'abandon par Delta de l'aéroport de Narita, où elle disposait également d'un Skyclub, précisément pour répondre aux besoins des passagers qui préfèrent atterrir dans cet aéroport plutôt que dans le gigantesque autre aéroport du Japon.

Localisation et accès

Le salon est situé à l'extrémité du terminal, dans la zone des portes d'embarquement 140/160. Il se trouve au 5e étage du terminal, au même niveau que le Sakura Lounge de JAL.

L'accès est autorisé 3 heures avant le vol pour les passagers en classe affaires au départ, mais si vous êtes en transit, il n'y a pas de limite de temps et vous pouvez utiliser le salon aussi longtemps que vous le souhaitez. Delta étant une compagnie Skyteam, ces règles s'appliquent également à tous les passagers premium des différentes compagnies aériennes participant à l'alliance.

Si vous voyagez en classe touriste, vous pouvez y accéder si vous avez un statut qui vous donne droit aux privilèges Skypriority, toujours avec les transporteurs Skyteam.

Le salon

Le caractère concret de l'Amérique et l'hospitalité japonaise sont déjà visibles à l'entrée. Je suis arrivé à trois heures et seize minutes du départ de mon vol. En Amérique, on m'aurait invité à rentrer, ici on m'a accueilli sans problème.

Le style japonais se retrouve également dans les détails que Delta a ajoutés à la ligne de ses derniers modèles. Sky Club, comme l'immense club de Los Angeles.

Cette chambre partage avec le Narita Sky Club une vue sur la piste d'atterrissage, mais ici, située à l'angle du bâtiment, elle offre une vue sur les deux terminaux et, si la brume le permet, sur le Mont Fuji, emblématique du Japon.

Inutile de dire que le matin de ma visite était brumeux et que j'ai dû me fier au récit des agents du salon.

La salle est un vaste espace ouvert avec différents types de sièges. Le choix des couleurs est vraiment relaxant, les sièges les plus sombres étant orientés vers les fenêtres et les plus clairs vers l'intérieur de la pièce.

Delta a décidé d'ouvrir son salon pour mieux accueillir les passagers de cet aéroport, une pièce de près de 900 mètres carrés où la compagnie américaine tente de faire en sorte que ses passagers se sentent comme chez eux.

Deux cabines permettent de travailler à l'écart du reste de la salle.

Des canapés où l'on peut discuter avec les autres voyageurs, des sièges de toutes sortes avec vue sur la piste.

Il y a également une grande table de réunion dans le coin de la pièce, où les deux immenses fenêtres se rejoignent ; organiser une réunion d'affaires ici serait vraiment agréable et passionnant.

Par ailleurs, en termes de services, il n'offre pas grand-chose d'autre que des toilettes et des douches.

Wi-fi gratuit et très performant.

Mention honorable, mais cela ne devrait même pas avoir besoin d'être dit, au personnel du salon. Service attentif et attentionné, personnel super présent pour aider et servir les clients.

Alimentation et boissons

L'ensemble de l'espace restauration occupe le côté opposé à la fenêtre.

L'hôtel dispose d'un buffet où sont servis des produits aux saveurs orientales et autres.

Il y a un bar à nouilles où vous pouvez commander votre plat préféré, je les ai essayés et je dois dire qu'ils sont délicieux.

Un salon américain ne peut se passer d'un bar et ici Delta n'a pas lésiné sur les moyens, le décor et les couleurs sont vraiment magnifiques.

La liste des cocktails est très complète et, comme nous ne sommes pas aux États-Unis, il n'y a rien de payant comme de l'autre côté de l'océan.

Enfin, un îlot est réservé aux boissons en libre-service. Il y a deux fontaines Coca Cola où l'on peut se servir de son parfum préféré, une pour les boissons chaudes et les omniprésents distributeurs automatiques de bière.

En conclusion

Excellent que dès le premier jour, l'ITA a conclu un accord avec Delta pour l'utilisation du salon pour les passagers premium partant sur un vol direct vers l'Italie. Le salon est beau, lumineux et confortable. La station de nouilles de Tokyo correspond à la pizzeria du salon d'ITA à Fiumicino.

Le verdict

Magnifique, neuf, propre, lumineux et doté d'un personnel d'une gentillesse exquise (on est au Japon, pas aux États-Unis). Bien sûr, il n'y a rien d'exotique ou d'innovant, mais tout ce qui est proposé est exact. Beaucoup de prises, beaucoup d'emplacements différents et une vue magnifique.

8

Classement Emplacement

9

F&B

7.5

Services

7

Pro

• La vue des deux côtés du terminal
• Lumière
• Ameublement
• Restauration

Contre

• Absence de salles isolées ou de solutions avec des sièges moins éclairés