Vente d'ITA Airways à Lufthansa, comment la vie change pour les voyageurs fréquents italiens
La vente d'ITA Airways au groupe Lufthansa est maintenant dans la dernière ligne droite et une fois que la vente sera [...].
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La vente d'ITA Airways au groupe Lufthansa est maintenant dans la dernière ligne droite et une fois que le désinvestissement sera en cours, beaucoup d'habitudes changeront pour les grands voyageurs italiens. Personnellement, je ne Je n'ai jamais caché ma préférence pour Star Alliance par rapport à Skyteam.mais ce qui est sur le point de commencer est une révolution différente de celle que j'espérais lorsque MSC a été mentionné comme un partenaire fort et LH comme un partenaire industriel.
Adieu l'avion, place à Miles&More
Dans cet article :
Files d'attente chez Lufthansa, Austrian et Swiss
Toutes les sociétés du groupe Lufthansa ont un seul programme de fidélisation : Miles&Moreun modèle unique pour accumuler des points et obtenir un statut, qui fera l'objet d'une refonte totale à partir de 2024. Adieu donc à Voler le nouveau programme de fidélisation lancé seulement en octobre 2021. Il est difficile et peu logique de penser que LH conservera le programme de fidélisation actuel, à moins d'attendre l'achat final, alors qu'à ce stade la majorité des actions restera entre les mains du gouvernement italien.
Dans le cas d'un adieu aux statuts Volare, on peut supposer que les membres actuels se voient accorder des niveaux équivalents dans Miles&Moremais je doute que les cadres actuels d'ITA Airways obtiennent le niveau HON, le plus élevé et le plus exclusif du programme de Lufthansa.
Comme cela a été le cas lorsque LH a lancé, au début de l'année 2022, l'offre de Status Match pour l'ancienne AlitaliaLes utilisateurs Plus se verront attribuer le niveau Frequent Traveller, tandis que les utilisateurs Premium et Executive se verront attribuer la carte Senator.
La raison est facile à comprendre : l'exclusivité du niveau HON exige beaucoup plus d'efforts que ce qui est nécessaire aujourd'hui pour obtenir la carte de dirigeant.
À partir de 2024, Miles&More introduira également pour la première fois des statuts "à vie". il est donc probable, mais je ne serais pas surpris si ce n'était pas le cas, que les exécutif pour toujours se verra décerner le nouveau titre de sénateur à vie.
Au revoir Paris, Amsterdam, JFK
Le changement le plus important sera toutefois lié aux coïncidences, Aujourd'hui, grâce à l'alliance Skyteam, les partenaires solides d'ITA Airways ont toujours amené Air France, KLM et Delta à Paris, Amsterdam et New York JFK.
Avec la vente d'ITA Airways au groupe allemand et la transition à Star Alliance Les liaisons se feront via Francfort, Munich, Zurich, Vienne, c'est-à-dire les hubs des compagnies LH, mais aussi Istanbul avec Turkish Airlines et surtout United, qui opère principalement à partir de Newark EWR pour les connexions avec le réseau américain.
L'adieu à JFK pourrait être dilué. Aujourd'hui, ITA Airways assure jusqu'à quatre vols par jour à destination de JFK, trois au départ de Rome en haute saison et un au départ de Milan Malpensa. On peut supposer qu'au moins un des vols en provenance de Rome sera détourné vers l'aéroport du New Jersey pour permettre aux passagers d'embarquer sur les vols de correspondance de l'Union européenne.
Accès à la première classe de Lufthansa
La cabine de première classe à bord du Lufthansa 747/8
Première classe Lufthansa, ainsi que celle de la SuisseL'entrée dans le groupe allemand ouvre en revanche une grande opportunité, inconnue jusqu'à présent, d'utiliser les points accumulés avec ITA Airways pour réserver l'une des cabines les plus exclusives de l'aviation commerciale.
De nombreux autres partenaires intéressants au sein de Star Alliance
Il va sans dire que Skyteam a toujours été l'alliance la plus "ennuyeuse". et les points Millemiglia/Volare les moins généreux en termes d'expériences. Au contraire, en passant à l'alliance de transporteurs tels que Singapore Airlines, All Nippon Airlines sans oublier Air Canada et son fantastique programme de fidélité Aeroplan, l'un des plus généreux au monde.
Beaucoup plus de concurrence au profit des voyageurs
Ce qui est certain, c'est qu'Air France et KLM ne resteront pas les bras croisés. Les passagers à destination et au départ de l'Italie seront certainement affectés par les tarifs agressifs et les actions de marketing des autres compagnies aériennes. Non seulement les deux transporteurs Skyteam, mais aussi British Airways et Iberia, qui essaieront de profiter de la perplexité initiale des passagers italiens.
