Les deux premiers A330neo avec nouveau Business livrés à Virgin Atlantic

Les deux premiers des 16 sont arrivés A330neo qui Virgin Atlantic commandée le mois dernier, la première au Royaume-Uni à utiliser la version améliorée de l'Airbus A330.

ITA Airways a également commandé le même avion et les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2023.

Les ailes ont été améliorées et de nouvelles moteurs sont basées sur la technologie utilisée sur l'A350 et seront les plus importantes de l'industrie aéronautique. 14% plus efficace des A330 précédents, ce qui permet sauver de carburant, faisant ainsi un clin d'œil à la fois au porte-monnaie et à l'environnement.

La nouvelle la plus intéressante, cependant, est qu'avec le nouvel A330neo, nous disposerons d'un système d'alimentation en eau potable et d'un système d'évacuation des eaux usées. nouvelle classe affaires à bord avec un siège entièrement redessiné et spacieux, même s'il s'agit d'un avion compact.

L'A330neo remplacera l'ensemble de la flotte de Virgin d'ici à la fin de l'année. 2027 Selon l'entreprise, son arrivée marque également la 50° Airbus que la compagnie a ajouté à sa flotte. Ses moteurs Rolls-Royce Trent 7000 performants permettront une consommation moyenne de carburant de 25%.

Le vol inaugural du premier a eu lieu le 12 novembre, tandis que le deuxième A330neo a atterri à Londres le 20 novembre, après six essais en vol.

Rien de tel que de voler dans un nouvel avion vers une nouvelle destination.

Avec des plats inspirés de la Floride, un orchestre et un bar à cocktails Patron à bord, notre vol inaugural en A330neo à destination de Tampa la semaine dernière a été inoubliable. pic.twitter.com/Yeo5keIi6C

- virginatlantic (@VirginAtlantic) 12 novembre 2022

La nouvelle classe affaires sur le nouvel A330neo de Virgin

Virgin Atlantic a lancé la nouvelle classe Entreprises sur ses A350 il y a à peine trois ans, alors pourquoi le redessiner à nouveau si tôt ?

Simple, questions de l'espace. L'A330 est plus compact que l'A350, même Qatar Airlines a soulevé le même problème, la Qsuite est trop petite. large et lourds pour être installés sur des avions plus petits. Virgin a donc pris un crayon et un rapporteur pour refonte sans sacrifier le confort.

Il y aura 30 sièges dans Classe supérieure sur 8 rangées en quinconce 1-2-1, il y aura donc 46 sièges Prime et enfin 184 places en L'économie.

Le traitement, cependant, est différent, à la tête de l'avion il y a en fait 2 sièges spéciaux positionnés au milieu, le Suites de retraite.

Ses "plus spacieux Plus que jamais", a déclaré Virgin, il sera doté d'un lit de deux mètres de long, d'un écran tactile de 27 pouces et d'un repose-pieds qui fera alors partie du lit :

Ainsi, Virgin peut proposer un "Business Plus" en allant dans contre-tendance Le marché propose de plus en plus souvent la Premium Economy, un hybride entre l'Economy et la Business.

Enfin, entre la classe supérieure et la classe Premium, il y a un espace commun, l'espace de travail. Le Loft", ou une zone salon de 4 places avec un réfrigérateur en libre-service et un distributeur de boissons.

Il y a deux écrans tactiles de 27 pouces et des toilettes à côté pour se rafraîchir et se détendre en vol.

L'A330neo arrive aussi chez ITA Airways

Le nouveau modèle d'Airbus arrivera également en Italie, ITA Airways a en effet signé des engagements d'augmentation de sa flotte pour 2023, et pas moins de neuf Airbus A330neo feront partie de la famille ITA.

"Nous sommes impatients d'accueillir l'A330neo, propulsé par le Trent 7000, dans notre flotte. Ce moteur est un élément important de notre plan d'entreprise et de notre objectif d'exploiter une nouvelle flotte respectueuse de l'environnement".

Francesco Presicce, ITA Airways, directeur de la technologie

Avec l'A330neo, ITA Airways marquera une nouvelle étape dans son développement. itinéraires et de nouveaux développements pour l'entreprise italienne, qui sait si l'ITA introduira également un nouveau système de gestion de l'information. Entreprises optimisé pour l'A330neo.