Les A380 sont à l'aise à Londres et à Sydney : voici qui pilotera le superjumbo en 2023
Dubaï est toujours l'aéroport où il est le plus facile de voir un A380 que n'importe quel autre modèle d'avion : la raison [...].
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Dubaï reste l'aéroport où l'on a le plus de chances de voir un A380. que n'importe quel autre modèle d'avion : la raison en est que nous nous trouvons dans la patrie d'Emirates et que tous les avions à deux étages de la compagnie Emirates décollent d'ici. Mais il y a un autre classement intéressant, celui des aéroports où l'on voit le plus d'A380 en termes d'entreprises. Et là, le classement réserve quelques surprises.
Les chiffres de l'A380
Dans cet article :
L'aéroport de Sydney est désormais classé comme l'aéroport accueillant la flotte d'A380 la plus diversifiée. Des superjumbos de cinq compagnies aériennes différentes desservent l'aéroport le plus fréquenté d'Australie : Qantas, Singapore, Emirates, Korean et Asiana.
Londres Heathrow devance toujours Sydney en termes de nombre de vols mensuels : avec un total de 495 vols opérés par British Airways (247), Emirates (186) et Singapore Airlines (62). Sydney, en revanche, ne propose que 188 vols.
L'aéroport le plus fréquenté d'Europe est le deuxième aéroport le plus prisé par les A380 après Dubaï, avec 588 vols. Ces chiffres sont appelés à changer car, d'ici à l'été, Londres accueillera à nouveau le géant Etihad et verra trois vols quotidiens en A380 à destination de Singapour. Entre 2016 et 2019, alors que beaucoup plus d'A380 volaient encore, pas moins de neuf compagnies ont exploité les emblématiques avions à deux étages à Sydney et Heathrow. Des chiffres qu'il est malheureusement difficile de réviser, car de nombreux A380 ont fini par être cloués au sol pour de bon.
Qui volera encore sur l'A380 en 2023 ?
Au total, 10 compagnies aériennes possèdent encore des A380 dans leur flotte et sont pleinement opérationnelles. c'est China Southern qui a été la dernière compagnie à rester au sol de façon permanente ses géants des cieux.
All Nippon Airline
All Nippon Airways (ANA) ne possède qu'une flotte de trois Airbus A380. Connu sous le nom de Flying Honu FleetAvec l'arrivée de l'A380, la compagnie japonaise opère exclusivement sur la ligne Tokyo-Narita-Honolulu. ANA est devenue le 15e exploitant du plus gros avion de passagers au monde en prenant livraison de son premier A380 en mars 2019, alors que les deux derniers ont été livrés pendant la pandémie.
Asiana Airlines
Asiana Airlines dispose d'une flotte de six Airbus A380dont trois sont en service actif auprès de la compagnie coréenne. Actuellement, en plus de Sydney, des A380 relient Séoul à Bangkok et Los Angeles.
British Airways
BA est le deuxième opérateur mondial d'A380. Les 11 appareils de la flotte desservent Boston, Chicago, Dallas, Dubaï, Johannesburg, Los Angeles, Miami, San Francisco et Washington Dulles. Alors que d'autres opérateurs ont fait leurs adieux à ce modèle, British prévoit de les maintenir en vol au moins jusqu'en 2027.
Émirats
Emirates n'est pas seulement le plus grand exploitant d'A380mais a un investissement monstrueux en cours dans lade plus de 4 milliards d'EUR pour la modernisation de ses trains à deux étages. À la fin de ce maquillage, plus de 80 A380 seront entièrement remis à neuf avec l'installation de la nouvelle économie premium et volera jusqu'aux années 1930, voire au-delà.
Korean Air
Comme Asiana, la compagnie nationale coréenne a également rallumé ses moteurs d'A380, embauché de nouveaux pilotes et décidé d'utiliser une partie de sa flotte de superjumbo pendant encore cinq ans au moins.
Qantas
Lorsque le covid a éclaté, tous les A380 ont fini par hiverner dans le désert. Dès les premiers signes de reprise du tourisme, la compagnie australienne a été le premier au monde à les sortir de leur hibernation et mise à nouveau fortement sur sa flotte pour répondre au désir des Australiens de voyager à nouveau après deux années d'isolement forcé.
Qatar
Le PDG de Qatar Airways a déclaré que l'A380 était la plus grande erreur de la compagnie aérienne. Malgré cela, les A380 sont de nouveau en service et huit A380 relient Doha à Londres Heathrow, Sydney, Perth et Bangkok. Il n'est pas exclu que les trois appareils restants, actuellement stationnés, reprennent leurs vols dans les mois à venir.
Singapore Airlines
Singapore Airlines fait actuellement voler 10 de ses superjumbos. Bien que le transporteur basé à Changi a retiré 12 de ses 24. La bonne nouvelle, c'est que tous ceux qui sont en service le resteront pour les années à venir. En effet, ils ont été entièrement rénovés et offrent les nouvelles cabines de la classe affaires et de la classe économique. en particulier la super suite de première classe.
Il s'agit des A380 actuellement en service, mais d'autres transporteurs reprendront leurs vols dans les mois à venir :
Etihad
La compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis a annoncé à la surprise générale le retour de ses A380 dans les airs, suscitant la joie de tous les AVgeeks du monde entier, car à bord de ces avions se trouve la cabine la plus exclusive jamais conçue à bord d'un avion, la première classe à trois couchettes.
Lufthansa
L'entreprise allemande en 2022 a annoncé le retour de sa flotte d'A380 à l'été 2023.. De grands avions sont nécessaires pour répondre aux besoins du marché et aucun avion au monde n'offre autant de sièges. Et c'est parti, de Francfort au monde entier, dans les mois à venir, nous volerons à nouveau à bord du superjumbo allemand.
En conclusion
Dix compagnies aériennes utiliseront l'A380 en 2023. Beaucoup plus que ce que l'on aurait pu attendre au plus fort de la pandémie, lorsque toutes les entreprises se sont empressées d'envoyer leurs produits à l'étranger. se débarrasser des quadrimoteurs en retirant les B747 et A380. Avec le recul, certaines entreprises regrettent certainement cette décision aujourd'hui.
