ITA Airways, quelles sont les lignes desservies par la nouvelle classe affaires long-courrier ?
Les Italiens reviennent de plus en plus souvent en voyage et ils sont de plus en plus nombreux à choisir de faire confiance aux [...].
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Les Italiens reviennent de plus en plus souvent en voyage et de plus en plus de voyageurs choisissent de faire à nouveau confiance à la compagnie nationale italienne, Comme l'a indiqué Emiliana Limosani, les ventes pour la saison estivale sont en plein essor.
Deux avions long-courriers pour ITA Airways
Dans cet article :
Actuellement, février 2023, Le transporteur italien dispose d'une flotte long-courrier composée de deux modèles d'avions. Les nouveaux Airbus A350 entreront en service à l'été 2022 et les anciens A330/200 hérités d'Alitalia. Comme on peut l'imaginer, sont deux avions très différents, tant au niveau de la structure que de l'équipement.
A350 d'ITA Airways
Il s'agit du fleuron de l'entreprise italienne : sont équipés de deux cabines, classe affaires et classe économique.
Il y a 33 sièges en classe affaires avec une configuration 1-2-1.de manière à ce que chaque passager ait accès direct au couloir, beaucoup d'espace personnel et un IFE haut de gamme..
Il y a également 301 sièges en classe économique, les cinq premières rangées de la classe économique. offre des sièges économiques confortables, structurellement identique aux autres mais avec plus d'espace pour les jambes.
A330 d'ITA Airways
Ce sont les avions que la compagnie a gardés dans sa flotte en attendant le nouvel A330/900neo. La nouvelle génération de l'A330 est une certitude dans la flotte d'Airbus, choisie par des compagnies telles que Virgin Atlantic, Delta, TAP portugal et bien d'autres.
Les avions ont été repeints en bleu, mais à l'intérieur, ils sont toujours ceux d'Alitalia à tous points de vue. Les 20 sièges de la classe affaires sont toujours les anciens sièges emblématiques de la Magnifica d'Alitalia. Agé, mais toujours une configuration 1-2-1 qui ne défigure pas par rapport à d'autres compagnies aériennes plus emblématiques.
Contrairement aux A350, ils sont équipés de la cabine premium economy, qui peut accueillir 17 passagers. Les 219 passagers restants sont "contraints" de s'asseoir dans des sièges qui ont connu des jours meilleurs et doivent supporter un IFE vieillissant (mal).
Comment savoir sur quel avion une route est effectuée ?
Le moyen le plus simple de savoir si le billet que vous vous apprêtez à réserver concerne un vol sur l'A350 ou l'A330, est de savoir si la classe économique supérieure fait partie des options proposées. Si oui, la ligne est évidemment opérée avec l'ancien A330, si non, vous serez à bord du magnifique A350.
Cela ne changera pas, même avec l'entrée dans la flotte du nouvel A330/900neo, qui sera équipé des nouvelles cabines et disposera également de la classe économique supérieure.
Quelles sont les lignes exploitées par ITA Airways qui sont assurées par des A350 ?
Nous l'avons écrit tant de fois, Le changement de machine est une constante dans le monde de l'aviation. Un désagrément, un retard, un besoin soudain peut changer les plans de l'entreprise et rien n'est dû au passager à titre de remboursement en cas de changement de modèle.
Cela dit, dans le cas d'ITA Airways, il est clair que les particularités techniques des deux seuls modèles de la flotte, certaines lignes du réseau intercontinental sont exploitées exclusivement avec l'A350Voilà ce qu'il en est :
- Tokyo les vol de Rome Fiumicino pourrait être exploitée avec l'A330, mais la fermeture de l'espace aérien russe oblige les transporteurs, dont ITA, à rallonger la route et cette situation, indépendamment de la volonté du transporteur, contraint ITA à utiliser son navire amiral.
- Los Angeles le vol vers la Californie est assuré exclusivement par l'A350
- San FranciscoCette liaison, qui fera son apparition dans l'horaire d'été, sera également assurée par le navire amiral.
- Buenos Aires des trois destinations sud-américaines, La capitale argentine est la seule à ne posséder que l'A350 comme un avion.
Quelles sont les lignes qui n'incluent jamais l'A350 ?
Du réseau de 9 destinations actuellement desservies par ITA Airways l'A350 n'est exclu d'aucune d'entre elles et pourrait toujours être utilisé. Toutefois, à l'heure actuelle, il est difficile de le voir engagé à Malé et à New Delhi.
En outre, la seule liaison entre Milan Malpensa et New York n'est jamais incluse, sauf changement de dernière minute, l'utilisation de l'A350.
Quels sont les itinéraires qui combinent les deux modèles ?
Actuellement, seul le vol de Rome à New York a plus de fréquences par jouret c'est donc la seule route où l'on peut voir les deux avions engagés le même jour.
Comme on peut le voir ci-dessus, pour un jour aléatoire de mars 2023, il y a deux vols opérés par ITA, tandis que d'autres sont en partage de code avec Delta, Air France ou KLM. La différence est évidente, et il est facile de voir que le vol AZ608 sera opéré avec des A350, tandis que le vol AZ610 sera opéré avec des A330.
L'utilisation de l'A350 sur d'autres lignes du réseau intercontinental peut se faire pour diverses raisons : rotation normale des machines, réponse à une augmentation de la demande à une date/période donnée, besoin d'un plus grand nombre de cargaisons pour transporter des marchandises à destination ou en provenance d'Italie. Par exemple, pendant la période des fêtes de fin d'année, l'A350 a été utilisé aux Maldives pour répondre à une forte demandecomme sur la photo ci-dessus prise à l'aéroport de Malé.
À partir de juin, les nouveaux A330/900
L'entrée en service des nouveaux A330/900neo changera la donne. Ils constitueront un véritable progrès et feront immédiatement de la proposition d'ITA l'une des plus modernes sur la scène européenne.
