Londres Heathrow : interdiction des déplacements "inutiles" entre les terminaux

Hier, j'ai quitté le T5 de Londres Heathrow. et, comme d'habitude, j'ai décidé de ne pas aller dans les salons de BA, mais d'essayer quelque chose de nouveau, à savoir le tout nouveau salon VIP de Qatar. Après l'expérience fantastique de Singapour, J'étais vraiment curieuse de savoir si à Londres aussi la meilleure entreprise du monde chouchoute ses passagers (et tous les chanceux qui volent sur OneWorld) de la même manière : 10 fois mieux que les autres transporteurs.

J'avoue que la raison de cette démarche est aussi autre, à savoir la possibilité de se promener dans l'aéroport dans un bus généralement peu fréquenté et de pouvoir ainsi prendre des photos des avions sous un angle inhabituel. Car, si vous ne l'avez pas remarqué, toutes les photos (hormis les photos officielles) de ce site sont de notre cru. D'ailleurs, vous nous suivez sur instagram?

Le transfert

En arrivant au terminal, je ne me suis même pas rendu au point de contrôle de sécurité et je suis descendu directement au rez-de-chaussée d'où partent les bus qui transportent les passagers entre les installations.

Chaque terminal a son propre arrêt et je m'assois en attendant devant celui utilisé pour les passagers se rendant au T4. Le bus arrive et je monte à bord. Après un tour interminable, le T4 est le plus isolé de tous les autres : il faut environ 15 minutes de bus pour l'atteindre depuis le T5.

Je descends du bus et me dirige vers le point de contrôle de sécurité. Il est 8 heures du matin et tout est encore désert.

Dietrofront

Je suis arrivé au premier point de contrôle et là, le préposé m'a arrêté et m'a dit : "Désolé, depuis hier, il n'y a plus de voyage en salon, si vous ne partez pas de ce terminal, vous ne pouvez pas y entrer".

J'ai essayé de poser des questions sur la nouvelle directive et on m'a répondu que les ordres venaient d'en haut.

Démoralisé, j'ai fait mes valises et je suis retourné au T5. J'aurais pu faire le test du 9 et essayer d'aller vers T3, où se trouvent de nombreux salons comme le Centurion et le Virgin's Clubhouse, mais j'ai préféré aller dans les First Galleries de BA, celles réservées aux passagers qui ont au moins le niveau Gold chez British.

En conclusion

Il est probable que la raison en est d'éviter les déplacements inutiles de passagers entre les terminaux à un moment où les voyageurs sont de plus en plus nombreux et où LHR est toujours confrontée à un manque chronique de personnel. Après le terrible été 2022, il semble que Londres et Amsterdam, les deux pires aéroports d'Europe, soient toujours à la recherche d'une solution. après le redémarrage post covid, les travailleurs ont choisi de ne pas reprendre le travail à l'aéroport, ce qui crée des problèmes tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Nous ne sommes qu'en février, espérons que tout ira bien.