La révolution des cabines de Lufthansa commence : lit double en première classe et suite double en classe affaires

La compagnie nationale allemande sera bientôt partenaire d'ITA Airways si la vente est approuvée, a présenté les nouveaux taxis en direct pour la première fois aujourd'hui a pour objectif de renouveler entièrement l'offre à bord des avions long-courriers de la flotte LH. La nouvelle était attendue depuis plusieurs mois e Nous passons maintenant des rendus aux chaises réellesLa compagnie allemande souhaite ainsi rafraîchir son offre à bord des gros-porteurs, à ce jour, elle est l'une des pires au monde.

Lieu d'installation des nouvelles cabines

D'ici 2025, le groupe Lufthansa investira un total de 2,5 milliards d'euros dans des produits et services.. Les nouvelles cabines "Allegris" seront installées sur plus de 80 avions que Lufthansa recevra au cours des prochaines années : Boeing 787-9, Airbus A350 et Boeing 777-9. La nouvelle la plus intéressante est la confirmation que les avions déjà en service chez Lufthansa seront équipés des nouvelles cabines Allegris. Lufthansa, comme le Boeing 747-8sera renouvelée. Au total, plus de 27 000 sièges seront remplacés, un exploit titanesque unique dans l'histoire du transporteur.

Cette cabine a été annoncée pour la première fois en 2017 et devait être mise à bord en 2020, mais les projets ont été interrompus, et pas seulement à cause de la pandémie.

Lit double en première classe

Le produit conçu pour Lufthansa sera introduit sur les nouveaux Airbus A350 qui entreront en service en 2024La cabine Allegris offrira aux passagers les plus exclusifs une Suite Plus, une cabine double séparée avec des murs allant jusqu'au plafond et une porte entièrement verrouillable, une grande table et deux grands sièges qui peuvent être joints pour former un confortable lit double.

Avec cette chambre d'avion privée, Lufthansa établit une nouvelle norme en termes de confort et d'individualité au sein de sa classe de voyage la plus sophistiquée", peut-on lire dans le communiqué de presse, mais ce n'est certainement que de la poudre aux yeux, car il ne s'agira en aucun cas d'une chambre d'avion privée. rien de comparable à ce que Singapore Airlines propose sur ses A380. Notamment parce que, par exemple, sur Singapour, les deux passagers de première classe en lit double disposent chacun d'un écran de 32″, alors qu'ici vous serez contraint de regarder le même programme.

"Les caractéristiques de la suite de première classe, poursuit la note, sont inégalées dans le monde : les passagers peuvent chauffer ou rafraîchir leur siège de près d'un mètre de large en fonction de leurs besoins personnels et connecter leur appareil mobile au système de divertissement. Les passagers disposeront d'une armoire pour se changer confortablement et auront tous leurs effets personnels à portée de main."

Nouvelle classe affaires

Une sorte de suite sera également installée pour les passagers de la classe affaires, ou plutôt pour les passagers qui choisissent les sièges du milieu de la première rangée. En outre, ils disposeront d'un écran de 27 pouces et de beaucoup d'espace pour leurs effets personnels.

Tous les autres invités, dans une configuration qui, vue d'en haut, ressemble à une ruche, peut enfin profiter d'un fauteuil avec accès direct au couloir, qui offre encore plus de confort et d'intimité grâce à des murs à hauteur de poitrine et des portes coulissantes. Chaque suite dispose également d'une armoire et d'un minibar.

"Avec Allegris, la liberté de choix des passagers de la classe affaires n'a jamais été aussi grande. Les voyageurs peuvent choisir parmi six options de sièges supplémentaires, selon qu'ils souhaitent un lit extra-long de 2,20 mètres, un espace et un espace de travail supplémentaires, un siège pour lit d'enfant ou simplement un siège exclusif juste à côté de la fenêtre. Un siège double est également disponible, dont la console centrale peut être reculée pour le transformer en avion inclinable pour deux personnes".

Les sièges peuvent, bien entendu, être transformés en un lit d'au moins deux mètres de long et offrent également des écrans haute définition (4K), des tables à manger de taille généreuse, la recharge sans fil, des casques antibruit et la connectivité Bluetooth. Tous les sièges sont également équipés d'un système de chauffage et de refroidissement.Les passagers de la classe affaires auront la possibilité de régler la température de leur choix. Chaque siège sera entièrement gérable à l'aide d'une tablette qui permettra au passager de personnaliser toutes les fonctions de siège, d'éclairage, de chauffage/refroidissement et de divertissement.

Economy et Premium Economy

Rien de nouveau à cet égard pour les passagers qui voleront à l'arrière de l'avion. Certes, l'écran IFE sera plus grand et de meilleure qualité, mais il n'y aura pas de révolution ni de surprise particulière.

En conclusion

Bien, mais pas génial. Près de 10 ans de retard, c'est peu et, lorsque ces sièges arriveront sur l'ensemble de la flotte, ils seront probablement dépassés par des concepts plus récents et plus modernes que les compagnies aériennes mondiales envisagent actuellement. Pour les passagers fidèles à LH, il s'agira d'une véritable révolution compte tenu de la norme désormais "dépassée" des sièges haut de gamme du transporteur allemand et de ses filiales.