Toujours pas de vols directs vers le Japon au départ de Milan, ANA reporte à nouveau l'ouverture de la ligne
All Nippon Airlines, la plus grande compagnie aérienne du Japon, a publié la mise à jour de ses itinéraires et la reprise des [...].
All Nippon Airways (ANA)
Star Alliance
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Japon
All Nippon Airlinesla plus grande compagnie aérienne du Japon, a publié la mise à jour de ses itinéraires et la reprise des liaisons suspendues en raison de la pandémie.
Milan/Tokyo toujours en pause
Dans cet article :
L'une des liaisons les plus attendues, du moins par les Italiens, est sans aucun doute la liaison Haneda/Malpensa.Le projet de connexion entre l'Union européenne et l'Union européenne est gelé depuis mars 2020, date à laquelle il était censé débuter. La connexion a été annoncée fin 2019, mais n'est jamais devenue réalité depuis.
Lorsque la dernière mise à jour des itinéraires ANA a été publiée en décembre nous espérions qu'il s'agirait du dernier report et au lieu de cela, toujours rien dans l'horaire d'été 2023. On peut donc supposer que, si elle démarre, la connexion pourrait se faire pendant la saison d'été 2024, c'est-à-dire dans 14 mois.
Les nouvelles routes d'ANA vers l'Europe
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Les liaisons annoncées ces dernières heures sont les liaisons de Tokyo vers Munich et Bruxelles. Les vols directs de Bruxelles (2 vols par semaine) à Tokyo Narita et de Munich (3 vols par semaine) à Tokyo Haneda reprendront à partir du mois de mars et seront assurés par des Boeing 787, c'est-à-dire sans la cabine de première classe.
ITA Airways ne dessert pas l'Est à partir de Milan
Avant le covid, quand il y avait encore Alitalia, la liaison avec Tokyo Narita était une "poule aux œufs d'or" pour la compagnie nationale italienne et il s'agissait de la deuxième, et unique, liaison au départ de Malpensa avec le vol pour New York.
Aujourd'hui, ITA ne dessert Tokyo Haneda qu'au départ de Rome. avec son fleuron, l'A350.
Voler avec ANA via Lufthansa
Pour découvrir le service de l'une des meilleures compagnies aériennes du monde, il faut donc voler en correspondance via Munich et Francfort, grâce au partage de code avec Lufthansa et, peut-être bientôt, avec ITA si la vente de la compagnie est finalisée.
