Le Salvator Mundi accueille les passagers à l'aéroport de Fiumicino, qui est désormais encore plus beau.

Certains aéroports doivent imaginer les extravagances les plus imaginatives pour faire passer le temps aux passagers. Si Singapour construisait un (beau) parc d'attractions comme le Jewelégalement copiée récemment à Doha, il y a d'autres des escales autour du monde remplies de bizarreries les espaces entre les portes.

Il y a aussi ceux qui inventent des œuvres d'art d'un goût douteux, tels que l'aéroport de Tampa, qui a placé une tête de flamant géant au milieu du terminal.

Le "Salvator Mundi" : la dernière œuvre du Bernin

Grâce à la coopération avec le Fonds pour les bâtiments cultuels du ministère de l'Intérieur, la passagers au départ du 15e meilleur aéroport du monde, pourront admirer La dernière œuvre du Bernin, le "Salvator Mundi", le testament spirituel du grand artisteL'exposition s'inscrit dans une stratégie plus générale de promotion de l'art et de la culture locale et nationale auprès des visiteurs italiens et étrangers. L'exposition fait partie de la stratégie plus générale du centre Leonardo da Vinci visant à promouvoir l'art et la culture locaux et nationaux auprès des visiteurs italiens et étrangers.

L'œuvre était destinée à la reine Christine de Suède, à laquelle le Bernin était lié par une profonde estime et amitié. Après la mort de la reine, le buste a été offert au pape Innocent X, mais après d'autres passages, ses traces ont été perdues. Ce n'est que récemment, il y a une vingtaine d'années, qu'il a été retrouvé dans l'église romaine.

La sculpture représente le Christ bénissant à mi-corps : le visage du Christ, orné d'une longue coiffure, est tourné vers la droite et présente une expression de grande sérénité et de majesté, tandis que sa main droite, en train de bénir, est placée près de sa poitrine à gauche.106 cm de haut x 105 cm de large et 65 cm d'épaisseur, la sculpture est le testament spirituel du grand artiste qui, à la fin de sa vie, a voulu confier au monde ses réflexions sur la vie et la mort.

La nouvelle place de Fiumicino

Moins d'un an après l'inauguration de l'internat Leonardo da Vinci Ala nouvelle zone d'embarquement du terminal 1, qui peut accueillir chaque année 6 millions de passagers en partance pour des destinations nationales et Schengen, a rouvert aujourd'hui.

Il s'agit de une infrastructure de pointe avec 22 portes d'embarquement, dont plus de la moitié sont équipés d'embarcadères. Dans la lignée des investissements réalisés par ADR, ce projet a également mis l'accent sur la qualité, la durabilité et l'innovation. En particulier, les interventions réalisées ont porté sur tous les composants structurels et techniques, pour une conception visant à maximiser les espaces dédiés aux passagers et à faciliter leur orientation.

Dans la nouvelle zone d'embarquement, d'une superficie totale de près de 25 000 mètres carrés, il y a 12 nouvelles passerelles d'embarquement pour l'embarquement direct dans l'avion, 44 portes d'auto-embarquement, ainsi que des colonnes numériques intégrées dans les installations. Un nouveau système de traitement des bagages a également été installé dans la zone d'arrivée, avec 3 nouveaux tapis de récupération des bagages pour une capacité supplémentaire de 3 millions de passagers par an. L'infrastructure a été construite en adoptant les protocoles environnementaux les plus modernes, sans creuser ni augmenter d'un seul mètre cube l'infrastructure existante, et en réutilisant les matériaux de construction, ce qui témoigne également de l'excellence italienne du point de vue de l'ingénierie et de l'architecture. Grâce à ces interventions, il sera possible d'atteindre des performances énergétiques optimales et de réduire la consommation par rapport au passé.

L'ouverture de la nouvelle infrastructure au public constitue une étape supplémentaire et fondamentale dans le réaménagement de l'ensemble du nouveau terminal 1, dont l'investissement total s'élève à 500 millions d'euros et qui comprend également l'ouverture de l'ancienne zone d'embarquement C, prévue avant l'été, et la rénovation de l'ancienne jetée D, qui débutera dans les mois à venir.

Restructuration

L'infrastructure, ouverte en 1991, a été fermée en juillet 2020 en raison des effets induits par Covid19 sur le trafic aérien. La restructuration a commencé en octobre 2022Il s'agissait d'optimiser les espaces opérationnels dans le but d'accroître le confort général du terminal. C'est dans cette optique que la disposition fonctionnelle de la zone a été rationalisée, offrant de plus grands espaces aux portes d'embarquement, des améliorations technologiques et de nouvelles zones commerciales. Les interventions réalisées permettent d'augmenter la visibilité des services aux passagers, d'accroître la luminosité des environnements grâce à l'utilisation de la lumière naturelle et d'augmenter la hauteur des plafonds.