Le pacte révolutionnaire Emirates-Etihad : ce qui change avec l'accord entre les deux géants

Un accord historique, voire révolutionnaire, a été signé en ces heures entre Emirates et Ethiad. Les deux compagnies aériennes, la première basée à Dubaï et la seconde à Abu Dhabi, ont signé un protocole d'accord afin d'étendre leur accord interligne qui facilitera la mise en place d'un réseau de transport aérien. une coopération accrue entre les deux transporteurs des Émirats arabes unis.

Fonctionnement de l'interligne

En détail, l'interligne est un accord entre compagnies aériennes en vertu duquel un transporteur a le droit d'émettre des billets pour les vols d'une autre compagnie, qui est à son tour obligée de reconnaître et d'accepter ces billets. A différence de partage de codes, iDans ce cas, il n'y a pas d'exploitation commune d'un vol, mais seulement la reconnaissance des billets d'avion respectifs émis.

La signature a eu lieu lors de laMarché du voyage en Arabie en présence des dirigeants des deux compagnies : Tim Clark, président d'Emirates, et Antonoaldo Neves, PDG d'Etihad :

"Avec deux compagnies aériennes de classe mondiale soutenant le tourisme des Émirats arabes unis, notre accord permettra à nos clients de découvrir le meilleur d'Abu Dhabi et de Dubaï avec un seul billet, promettant une expérience de vol exceptionnelle, qu'ils voyagent avec Etihad Airways ou Emirates".

Le pacte Emirates-Etihad

Comme le souligne M. Neves, la coopération entre Emirates et Etihad vise donc à soutenir les flux touristiques vers les Émirats arabes unis offrant aux passagers des compagnies aériennes plus d'options et de flexibilité, permettant aux visiteurs de découvrir plus d'une destination en un seul itinéraire.

Ce projet interligne "étendu" - à la limite du partage de codes - sera déjà valable cet été pour les vols à destination de l'Europe. les touristes d'Europe et de Chine qui pourront acheter un billet unique à destination de Dubaï ou d'Abou Dhabi, avec un retour en douceur via l'autre aéroport.

Le nouvel accord prévoit, en substance, l'émission de un billet unique au-delà de l'aéroport d'arrivée ou de départ dans les Émirats et l'enregistrement unique des bagages.

L'accord permettra donc aux visiteurs d'accroître leurs possibilités de visiter et d'explorer les territoires des Émirats, passant par les aéroports d'Abu Dhabi et de Dubaï et en leur offrant également la possibilité de vols multi-voyages entre les villes, avec le choix de voyager à partir d'une nouvelle destination des deux compagnies aériennes.

En effet, jusqu'à présent, tous ces services nécessitaient des réservations multiples. Désormais, les voyageurs européens, y compris les Italiens, n'auront besoin que d'un seul billet, une réservation unique, qui peut inclure les départs, les arrivées et les passages intermédiaires entre les plates-formes des transporteurs.

Le président d'Emirates, Tim ClarkIl a ajouté :

"Emirates et Etihad tirent parti de leurs atouts respectifs pour élargir l'offre à la clientèle et accroître le tourisme dans les Émirats arabes unis. Nous pensons que ce nouvel accord constitue une base solide pour développer d'autres opportunités entre les deux compagnies aériennes et qu'il est un exemple de notre engagement envers la vision d'Emirates pour la poursuite de la diversification économique".

La stratégie des Émirats

Les Émirats arabes unis constituent une exception dans le domaine du transport aérien, car ils disposent de deux compagnies nationales (Emirates et Etihad, précisément), alors qu'habituellement chaque État ne peut compter que sur un seul transporteur (Air France, Lufthansa, Iberia, Singapour, etc.). Depuis quelque temps, on parle d'un avenir dans lequel Emirates et Etihad pourraient unir leurs forces de plus en plus même devenir une seule compagnie aérienne.

Une éventuelle fusion a cependant toujours été rejetée par la direction des deux compagnies. L'élargissement de l'accord interligne, en revanche, est un message très fort que les deux compagnies ont l'intention de mettre en œuvre. renforce l'offre des Émirats arabes par rapport à des concurrents naissants (l'Arabie Saoudite, qui avec l'émergence de l'économie de marché, est devenue le premier pays de l'Union européenne). Riyadh Air en plus de Saudia est presque en train de copier son modèle, ndlr) et d'autres compagnies aériennes de la région (de Qatar Airways à Turkish Airlines).