Finnair, si vous choisissez le billet Superlight, vous ne pourrez pas utiliser la boîte à chapeau et emporter votre chariot à bord.
A partir du 1er juin prochain, Finnair apportera quelques modifications aux types de billets, aux franchises de bagages et [...]
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Depuis le 1er juin Finnair va modifier les types de billets, les franchises de bagages et les avantages exclusifs accordés aux membres du programme de fidélité Finnair Plus. Et ce n'est qu'une des mauvaises nouvelles, puisqu'à partir de juin prochain, il y aura une dévaluation des points Finnair et une augmentation des taxes et surcharges pour les billets primes.
Dans cet article :
Dans la communication envoyée par Ole Orvér, directeur commercial de l'entreprise finlandaise, souligne que le trop grand nombre de bagages enregistrés par les passagers pose des problèmes pour les vols. Pour résoudre ces problèmes, le transporteur a pensé à modifier l'allocation que chaque passager pourra embarquer, en particulier les voyageurs de la classe économique.
Heureusement, les règles ne changent que pour les billets émis à partir de juin prochain, donc si vous avez acheté votre billet avant le 31 mai 2023, vous voyagerez avec votre type de billet d'origine et les services qui y sont inclus.
Adieu boîte à chapeau
Le tarif Superlight voit le jour et remplace le tarif Economy Light pour les trajets courts et moyens. Les personnes qui achètent ce tarif ne pourront plus emporter de bagage à main et seront limitées à un petit sac (40x30x15cm) qui peut être placé sous le siège.
En pratique, Finnair est la première compagnie aérienne haut de gamme à limiter les bagages des passagers.c'est-à-dire le même comportement que les compagnies à bas prix. À certains égards, Finnair va encore plus loin, puisque même les achats effectués à l'aéroport sont comptabilisés dans la franchise, ce qui signifie qu'ils peuvent être mis dans le petit sac ou ne peuvent pas être enregistrés.
Bien entendu, les passagers pourront acheter, en supplément, la possibilité d'emporter un bagage plus volumineux à bord. (55x40x23 cm), comme si les euros supplémentaires perçus par le transporteur pouvaient résoudre les problèmes de ponctualité à l'origine de cette décision.
Les membres Finnair Plus Silver, Gold, Platinum et Platinum Lumo bénéficient de ce bagage à main plus grand lorsqu'ils voyagent avec un billet Superlight. La communication envoyée aux clients ne précise pas si cet avantage sera également étendu aux personnes ayant un statut d'élite au sein de l'alliance OneWordl, dont Finnair est membre.
Le billet "Light" - qui inclut les petits bagages et les bagages à main - reste disponible pour les voyages long-courriers ainsi qu'en classe affaires sur les vols européens.
Les règles applicables aux voyageurs en classe affaires changent également pour les vols européens et les vols long-courriers. Et bien sûr, la situation va se dégrader puisqu'elle va diminuer. Le billet Business Light comprend un petit bagage (40x30x15cm) et un bagage à main (55x40x23cm), tandis que les billets Business Classic et Flex comprennent un bagage enregistré en plus de la franchise de bagage à main.
Tous les bagages spéciaux, tels que les sacs de golf, les skis ou les sacs lourds, doivent être achetés en tant qu'extras de voyage. Cela signifie que vous ne pourrez enregistrer que des bagages de taille et de poids standard. Dans le cadre des changements généraux apportés à la franchise de bagages, certains ajustements seront apportés aux avantages liés aux bagages Finnair Plus.
L'équipement sportif n'est plus disponible en tant qu'avantage pour les membres Finnair Plus Gold et les sacs lourds et volumineux ne sont pas inclus dans les avantages des membres Platinum et Platinum Lumo. Les membres Finnair Plus Silver ne bénéficient plus de bagages enregistrés supplémentaires comme un avantage de niveau, mais sera disponible à l'achat avec une réduction 50%.
Adieu la place gratuite à l'enregistrement
Les mauvaises nouvelles ne s'arrêtent pas là, puisque Finnair semble en passe de devenir le premier transporteur Premium Low Cost en supprimant l'attribution gratuite des sièges à l'enregistrement à partir du mois de juin.
Jusqu'à présent, certains tarifs de Finnair ne prévoyaient pas l'attribution gratuite d'un siège à l'avance. Les passagers pouvaient soit choisir un siège payant, soit se voir attribuer gratuitement à l'enregistrement le siège de leur choix parmi ceux encore disponibles.
À partir du 1er juin 2023, une nouvelle politique d'attribution des sièges s'appliquera aux passagers munis de billets Superlight, Light et Classic, dans toutes les cabines, y compris la classe économique premium et la classe affaires. En résumé, tous ceux qui n'achètent pas de billet Flex devront payer s'ils veulent choisir un siège, ou se voir attribuer un siège (gratuitement) lors de l'enregistrement.
Comme pour le porte-chapeau et le chariot, Finnair s'inspire des politiques des compagnies aériennes à bas prix et oblige tous les passagers à payer pour choisir leur siège à bord ou à prendre celui qui leur est offert gratuitement. Si cela est logique pour ceux qui achètent un billet Superlight, il est absurde qu'un passager de classe affaires, qui a peut-être payé son billet 3 000 euros, doive débourser 300 euros de plus pour choisir son siège. Junk Fees que l'administration Biden a décidé d'interdire.
En conclusion
Cette excuse est presque puérileégalement parce que si la cause des retards est le chariot des passagers, je ne vois pas comment le fait de faire payer le chariot résoudra les problèmes. Il s'agit clairement d'une tentative d'extorquer quelques euros supplémentaires aux passagers.
