Air France poursuit le renouvellement de sa flotte. Après les 777, les A350 seront également dotés de la nouvelle classe affaires.
Air France poursuit le renouvellement et l'amélioration de sa flotte. Le renouvellement de la flotte 777/300 est en cours, [...].

Air France poursuit le renouvellement et l'amélioration de sa flotte. La refonte de la flotte 777/300 est en coursavec l'installation des nouvelles cabines. Un relookage qui annulera l'une des cabines de classe affaires les plus laides du ciel Européens. L'investissement touche également la cabine la plus exclusive, celui de La Première, qui sera renouvelé et décollera bientôt pour la première fois.
Dans cet article :
Ces nouvelles cabines seront disponibles sur les nouveaux Airbus A350 qui rejoindront la flotte long-courrier de la compagnie d'ici 2025. Dans cette nouvelle configuration, l'Airbus A350 disposera de 48 sièges Business, 32 sièges Premium Economy et 212 sièges Economy.
Au total, Air France a commandé 41 Airbus A350-900.. La compagnie a déjà reçu 20 de ces appareils. Il n'est actuellement pas prévu de moderniser les appareils déjà livrés, tandis que le 21e A350, baptisé "Aix-en-Provence", sera livré à la fin de l'année. est le premier à présenter cette nouvelle configuration de cabine et effectuera son premier vol commercial en juillet 2023.
La différence entre les deux cabines sera donc très marquée : Rappelons que les A350 actuels ont une capacité de 324 passagers, les nouveaux seulement 292. Une configuration beaucoup plus dense car ces avions avaient été commandés et configurés pour voler dans la livrée Joon, une tentative ratée des compagnies low-cost pour le long-courrier du groupe français.
La nouvelle classe affaires disposera d'une porte
Le stand sera un évolution de celle que nous avons vue sur la flotte 777AF décide alors, à juste titre, de conserver le même siège et la même configuration.
Équipé des normes industrielles les plus élevées en termes de confort et de technologie embarquée, le siège est doté d'une porte coulissante qui permet aux passagers de créer un espace totalement privé, évidemment se transforme en un lit complètement plat de près de deux mètres de long.
Afin de créer une plus grande intimité pour les passagers voyageant ensemble, les sièges du milieu de la cabine sont dotés d'un panneau central qui peut être abaissé pour créer un espace convivial et profiter au maximum du vol en compagnie.
La nouveauté par rapport au siège installé sur le 777 est la présence d'une tablette dans la structure du siège, un contrôleur pour gérer toutes les fonctions du siège et le système de divertissement.
Chaque siège est équipé d'un téléviseur 4K ultra haute définition de 20 pouces, la plus grande cabine Business de toute la flotte long-courrier d'Air FranceL'IFE disposera également d'une connexion Bluetooth pour permettre aux passagers d'utiliser leurs écouteurs personnels. Pour recharger le téléphone portable, il suffit de le poser sur la table basse et de profiter de la recharge sans fil. Si les passagers le souhaitent, ils pourront également utiliser leur téléphone portable comme télécommande pour les divertissements à bord.
La première rangée est une petite suite
Comme sur le 777 et comme l'a également fait Virgin Atlantic à bord du nouvel A330/900neo, AF a choisi d'améliorer encore le siège de la première rangée. Disposant de plus d'espace, les ingénieurs ont conçu une petite suite, qui peut également accueillir un berceau pour un bébé si on le souhaite.
Non seulement plus d'espace personnel, mais aussi plus d'espace pour les jambes dans ce siège spécial à bord de la nouvelle flotte.
La Premium Economy est également nouvelle
Les passagers trouveront dans cette cabine la même économie premium qui est installée sur le 777 et qui est le même choix pour la flotte de KLM. J'ai déjà voyagé dans cette configuration et j'étais vraiment satisfaite.
La configuration sera 2-4-2, l'espace pour les jambes est de 94 cm et le siège est large de 48 cm. Les sièges s'inclinent jusqu'à 121 degrés. Les sièges sont également équipés d'écrans personnels haute définition 13,3″ 4K, d'un système audio Bluetooth et d'un système de chargement USB-A et USB-C.
Surclassements également en classe économique
La nouvelle cabine de classe économique de l'A350 d'Air France comprend 212 sièges en configuration 3-3-3. L'espace pour les jambes entre les sièges sera de 79 cm avec une inclinaison pouvant aller jusqu'à 119 degrés. Les sièges sont également équipés d'écrans personnels 4k de 13,3″, d'un système audio Bluetooth et d'un système de chargement USB-A et USB-C. Le support pour smartphone intégré au dossier est excellent.
En conclusion
Rénover l'intérieur des nouveaux avions en unifiant le produit est une bonne stratégie. Air France, comme beaucoup de transporteurs, dispose d'une gamme variée de cabines, dont certaines sont très différentes. La suppression de la terrible version caribéenne sur le 777 est un pas en avant et il sera plus facile pour les passagers de comprendre dans quelle cabine ils voleront.
Je n'ai pas encore volé dans ces cabines, mais j'ai l'intention de le faire prochainement. Le seul inconvénient est que les passagers de la classe Premium Economy disposent d'un écran de la même taille que celui de la classe économique.et ce n'est pas juste.