Le vol Milan/New York d'Emirates ne sera plus assuré par l'A380
Mauvaise nouvelle pour tous les voyageurs italiens et surtout pour tous les accumulateurs de points et de miles. A partir de la prochaine [...]
Émirats
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Mauvaise nouvelle pour tous les voyageurs italiens et surtout pour tous ceux qui accumulent des points et des miles. A partir du 29 octobre, jour de l'entrée en vigueur de l'horaire d'hiver, cinquième vol de la liberté: La liaison Milan Malpensa / New York JFK d'Emirates est exploitée avec le Boeing 777/300 et non plus avec l'A380.
Dans cet article :
A l'exception d'un bref intermède pendant la pandémie, cette ligne a toujours été exploitée avec le fleuron de la flotte EK.
Bien sûr, ce sera aussi une douche glacée pour tous ceux qui ont déjà réservé un vol à la date du changement et qui se retrouveront non plus sur l'A380, mais sur le 777.
La situation
Ces derniers jours, un lecteur m'a écrit pour me signaler que ne voyait pas la possibilité de réserver un vol au printemps prochain à bord de l'A380mais uniquement sur le 777. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une erreur de lecture, mais j'ai dû me raviser, car lorsque j'ai simulé les réservations, le vol était programmé avec le plus petit appareil de la flotte, le B777/300.
Il est probable que cette décision soit motivée par le fait que l'on ne peut pas se passer de l'aide de l'Union européenne. l'ajustement de la capacité en fonction de la baisse de la demande en basse saison. En janvier dernier, nous avons emprunté cette route à plusieurs reprises et les avions étaient vraiment vides. Dans un cas, il y avait moins de 80 passagers au total à bord du géant des airs.
Le plus inquiétant est que avec le retour à l'horaire d'été en 2024, le vol est toujours assuré par le Boeing 777/300 : Bien sûr, nous devrons voir dans les mois à venir si quelque chose va changer ou non.
Deux avions profondément différents
Voler sur le 777 d'Emirates n'est pas la même chose que voler sur l'A380. De la classe économique à la première classe, l'expérience à bord est nettement inférieure à tous égards. EK offre la meilleure cabine de classe économique au monde à bord de l'A380, une expérience que l'on ne retrouve pas à bord du 777.
Les passagers Premium seront également déçus, puisque la classe affaires du 777 n'a pas de bar à bord et a la terrible configuration 2-3-2, l'une des pires au monde.
En première classe, le siège reste le même, mais la douche disparaît.. Pour le même coût de billet ou les mêmes points requis, il s'agit d'une dégradation du service.
Pour atténuer la déception, Emirates pourrait mettre en place cette liaison le 777/300 équipé de la folle cabine de première classe qui change la donnevous manquerez la douche, mais vous bénéficierez d'une expérience qui n'a d'égale que celle que l'on trouve dans les pays de l'Union européenne. à la meilleure canbine de première classe au monde, celle de Singapour.
La possibilité de voler dans la nouvelle classe économique supérieure disparaît égalementqui sera installée sur la quasi-totalité de la flotte d'A380.
Milan New York en pleine effervescence
L'une des raisons qui a certainement incité EK à procéder à ce changement est la suivante la forte concurrence sur cette ligne, désormais exploitée par 7 transporteurs au total. En plus de 10 ans, la compagnie de Dubaï a pratiquement toujours utilisé l'A380, contrairement au vol Athènes/New York qui est opéré avec le B777.
Pour Malpensa et pour les observateurs, c'est une mauvaise nouvelle car la présence des A380 est réduite de moitié. dans la province de Varèse. Aujourd'hui, Ek est la seule compagnie à voler avec le géant européen sur cet aéroport avec ses deux vols quotidiens en provenance de Dubaï, dont l'un continue en direction de New York JFK.
En conclusion
Bien sûr, dans les prochaines années, Emirates disposera d'une flotte plus variée composée également d'A350 et de 777x, mais pour l'instant il n'y a aucune certitude quant à l'entrée de ces nouvelles machines dans la flotte. Étant donné que Malpensa ne fait pas encore partie des plans de développement d'ITA Airways et qu'il n'y a pas encore d'accord sur l'entrée de ces nouveaux appareils dans la flotte. la route de New York, en termes de nombre de transporteurs, est aussi fréquentée que celle de Londres Heathrow, il faut s'attendre à ce que d'autres tentent d'occuper le siège laissé vacant par Emirates.
