Qatar Airways, interview de Mate Hoffmann : "Nous retournons à Venise et à Pise".

Qatar Airways a célébré ses 20 premières années d'existence à Rome Fiumicino relancer ses activités sur le marché italien, "qui se situe dans les dix premiers pour le trafic de passagers", a rappelé Mate Hoffmann, directeur régional pour l'Europe du Sud, lors de l'événement qui s'est tenu au Mecenate Palace de Rome.

L'occasion a été utile pour faire le point sur le réseau d'experts de l'Union européenne. Qatar Airways et des services offerts par la compagnie aérienne, décernée il y a quelques jours à la Prix Skytrax en tant que deuxième meilleur transporteur au monde et avec la meilleure classe affaires mondiale (la Qsuite).

De Rome à Venise : le réseau italien

"Le Qatar a ouvert en Juin 2003 Hoffman s'est souvenu qu'un an seulement après le lancement des vols à destination de Milan, les liaisons avec l'aéroport international de Hamad ont commencé à être assurées. La collaboration avec Aeroporti di Roma a toujours été au plus haut niveau et nous n'avons pas interrompu les opérations à destination de Fiumicino, même dans le La période la plus compliquée de Covid en 2020".

Quand reviendra-t-on à Rome au niveau d'avant la guerre civile ?
"Pour cette année, en été, nous avons 16 liaisons hebdomadaires et pour l'hiver, nous atteindrons le même nombre de vols qu'en 2019 avec des fréquences hebdomadaires qui passeront à 21, soit trois vols par jour comme c'est déjà le cas sur la route vers Milan."

Les vols à destination de Venise et de Pise seront-ils également rétablis ?
"C'est notre prochain objectif. I vols directs depuis Venise et Pise ont été interrompus pendant la pandémie, mais reviendront bientôt. Nous évaluons le moment et les modalités de la reprise, notamment en fonction des rotations et de la disponibilité des avions, qui, comme vous le savez, sont plus limitées pendant cette période de redémarrage. Mais nous sommes presque prêts : nous pourrions redémarrer en hiver ou en 2024. Il est presque certain que Venise partira avant Pise".

L'A380 arrivera-t-il tôt ou tard en Italie ?
"Pour l'instant, je l'exclus. Le géant des airs est utilisé sur des routes plus denses : Paris, Londres et l'Australie. Pour l'instant, la rotation des A350 et des B777 ou 787 sur l'Italie suffit à garantir les excellentes performances de trafic que nous enregistrons".

Qsuite, salons et Club Privilège

En ce qui concerne la Qsuite, continuera-t-elle à être disponible sur les vols au départ de l'Italie ?

"Bien sûr, mais cela dépend de la rotation des avions. Notre classe affaires primée Qsuite - qui, à mon avis, est désormais comparable à certaines First - est disponible sur certains vols. Plus souvent sur Milan que sur Rome et surtout sur les A350 et certains B777. Sur les B787, il existe un produit mixte, très proche de la Qsuite mais avec quelques différences substantielles, dues également à la taille réduite de la cabine.

Des nouvelles pour les voyageurs fréquents du programme Privilege Club ?
"Notre programme est très axé sur l'offre du meilleur service et nous continuons à lancer des promotions qui vous permettent de gagner des miles, et même des points Avios, dans le cadre des programmes de nos partenaires oneworld. Je pense que l'un des principaux avantages du Qatar est que les points sont crédités directement au moment de l'enregistrement".

Pourquoi ?
"Les voyageurs sont crédités de points en temps réel dès qu'ils montent à bord de l'avion, ce qui signifie également qu'ils peuvent les dépenser ou profiter de promotions spéciales dès leur atterrissage à l'aéroport de Doha dans les nombreux magasins et boutiques hors taxes. Nous sommes l'une des rares compagnies aériennes au monde à offrir ce service.

Puis vous vous retrouverez dans le nouveau salon d'affaires Al Mourjan...
"La nouvelle salon nouvellement ouvert fait partie d'une expérience de confort et d'attention à l'égard de nos clients qui s'affine au fil du temps. Le salon donne sur "Le verger"Le jardin de l'aéroport de Doha, inauguré juste avant la Coupe du monde de football, est un véritable jardin, sous un dôme d'acier. Un véritable jardin, sous un dôme d'acier, avec une grande variété de plantes à l'intérieur, un espace qui offre aux passagers un environnement complètement différent pour attendre leur vol, dans une détente totale et en harmonie avec la nature. De ce point de vue, je crois que nous pouvons parler d'une expérience absolument sans faille... de nos sièges à l'aéroport et au-delà".

Les prix Skytrax 2023 le confirment...
"Nous sommes extrêmement satisfaits. Skytrax a également décerné à l'aéroport Hamad de Doha le titre de deuxième meilleur aéroport au monde et Qatar Airways a remporté le prix de la meilleure classe affaires au monde, de la meilleure compagnie aérienne au Moyen-Orient et de la deuxième meilleure au monde, ainsi que le prix du meilleur salon de classe affaires au monde et du meilleur service de restauration dans un salon de classe affaires au monde. Cela signifie que ce sont les passagers eux-mêmes et les grands voyageurs nous récompensent et de reconnaître la qualité de notre travail".

Le rôle de Rome Fiumicino

Qu'est-ce que cela signifie pour le Qatar de gérer tout le quadrant de l'Europe du Sud-Est à partir de Rome ?
"Depuis Rome, nous gérons tout le quadrant avec un réseau de 7 aéroports et 172 vols par semaine vers 9 pays : Turquie, Chypre, Grèce, Bosnie, Roumanie, Bulgarie, Serbie et Croatie. À cela s'ajoutent Malte et la Macédoine du Nord, où nous avions des vols avant l'arrivée de Covid et où nous comptons les rétablir à l'avenir".

Croissance et rôle central des nouveaux objectifs ?
"Au début, en 2003, le personnel à Rome comptait 7 personnes, aujourd'hui nous sommes environ 80, y compris les équipes de l'aéroport et les équipes commerciales. Notre objectif est de continuer à être un point de référence pour les voyageurs italiens à la recherche d'un service de qualité, de confort et de sécurité. une expérience de voyage sans faille pendant toutes les phases, à bord comme à l'aéroport dans notre hub de Doha, avec une offre en termes de vols de correspondance de l'aéroport international de Hamad vers l'Australie, l'Asie et l'Afrique pour un total de 161 liaisons mondiales".

Le rôle central de Doha

Avec la possibilité d'une escale au Qatar...
En collaboration avec Discover Qatar (l'autorité touristique du pays), Note de l'éditeur :), nous soutenons le développement de la Escale au Qatarqui vous permettent de découvrir une destination idéale pour les aventures dans le désert, le shopping, les restaurants de luxe et la culture, des souks traditionnels aux musées et galeries d'art. Les forfaits comprennent séjours jusqu'à 4 nuits dans un hôtelLes visites et les expériences, à partir de 14 dollars par personne pour une nuit".

La croissance à Rome inclut-elle quelque chose de nouveau en termes de vols de correspondance, peut-être vers l'Amérique du Sud ou l'Amérique du Nord, à l'instar d'autres transporteurs ?
"Je l'exclus : nous avons des partenariats très forts avec le groupe Iag (Iberia et British) et avec toutes les compagnies aériennes de oneworld. Notre priorité reste le réseau vers l'Asie et l'Australie via Doha. Un modèle qui fonctionne très bien pour les voyageurs italiens. Nous continuons également à nous concentrer sur les vols directs vers les États-Unis au départ de Doha. C'est là que nous avons connu la plus forte croissance, qui a pratiquement triplé depuis la période pré-Covid : nous desservons 11 destinations aux États-Unis, presque toutes avec deux vols quotidiens".

Quelles sont les principales tendances du trafic aérien selon Qatar Airways ?
"Les voyages d'affaires rattrapent plus lentement leur retard et se situent encore autour de 85% par rapport aux niveaux de 2019 ; mais le véritable bond en avant est celui enregistré par le segment des loisirs haut de gamme : c'est le véritable grand phénomène post-Covid. Pour le marché italien, les destinations les plus populaires sont les suivantes Indonésie, Thaïlande, Zanzibar et Kilimandjaromais la destination Qatar continue également d'enregistrer une augmentation significative. Ce n'est pas seulement l'effet de la Coupe du monde de la Fifa. Les Italiens découvrent également les nombreuses attractions proposées en dehors du circuit classique de Doha et les croisières attirent davantage de touristes. Le marché ethnique se développe également, notamment de l'Italie vers le Sri Lanka, le Pakistan et les Philippines".

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