Voler, le guide ultime pour accumuler et dépenser les points du programme de fidélité d'ITA Airways

Voler oui ou voler non ? Tel est le dilemme. Ceux qui lisent souvent le TFC savent très bien à quel point le sort de la compagnie aérienne italienne me tient à cœur et à quel point j'ai encouragé les avions bleus depuis le début. Sur un point, cependant, j'ai toujours été très critique, à savoir le programme Volare.

Bien sûr, c'est une évidence Comme toutes les jeunes entreprises, ITA Airways a dû choisir avec soin les domaines sur lesquels elle devait se concentrer et ceux sur lesquels elle devait prendre son temps.. Le programme de fidélisation n'était certainement pas l'un des premiers points de la liste des tâches à accomplir.

Programme de vol d'ITA Airways

Créé de toutes pièces avec ITA Airways, il compte aujourd'hui plus de 1,2 million d'abonnés. Le programme de fidélisation de la compagnie aérienne italienne comporte 4 niveaux

1. Intelligent
2. Plus
3. Prime
4. Cadre

En fait, il y aurait aussi l'Exécutif pour toujoursmais à ce jour, le site ne précise pas comment l'obtenir. L'ancien Winged Arrow for ever a en effet reçu la carte en métalmême si dans les différentes campagnes de rapprochement des statuts menées par l'ITA cette possibilité n'a jamais été discutée.

Ce que j'aime dans le programme Volare

Dans mes articles, je n'ai jamais caché que Volare est le programme le plus généreux au monde en termes de points. Je parle du multiplicateur de points de base lié au statut possédé, et des multiplicateurs de bonus qui sont déclenchés par l'itinéraire, la cabine et le tarif. Un bonus qui peut même doubler les points de base accumulés. D'autres entreprises ayant le même mode de bonus n'ont pas de double bonus similaire.

En outre, il convient de souligner que Volare a également lancé ces derniers mois plusieurs promotions qui ont permis de accumuler de nombreux points, qu'il s'agisse de points de qualification ou de points de non-qualification, à tous les membres. Par exemple, au début de l'année des points doubles ont été offerts tout au long du mois de février, ou au le lancement de nouvelles lignes telles que le vol vers Washington, ou même présenter un ami où l'ami soumis n'a même pas eu à réserver un vol pour déclencher le bonus.

Cette générosité permet aux personnes qui dépensent beaucoup d'argent d'obtenir ou de renouveler facilement leur statutmême avec un seul vol si vous bénéficiez de la bonne promo. Sans oublier qu'à ce jour, les promotions n'ont jamais fait de distinction entre les points de qualification et les points de récompense, ce qui est le cas dans tous les autres programmes de fidélisation ou même ce qui était le cas auparavant. l'ancienne Alitalia Millemiglia.

Ce que je n'aime pas dans le programme Volare

Je n'ai jamais caché, par exemple, que pour obtenir un statut, j'aime beaucoup la façon dont des programmes comme leBritish Airways Executive Clubsimilaire au Flying Blue d'AF/KML ou au Flying Club de Virgin Atlantic, qui est le même que celui qui sera adopté. Miles&More de Lufthansa à partir du 1er janvier prochain. Il s'agit d'un nombre fixe de points qui s'accumulent en fonction de la distance parcourue et de la classe de voyage, quel que soit le statut.

Je trouve cette solution plus démocratique et plus gratifiante car permet également aux voyageurs fréquents qui effectuent de nombreux vols court-courriers en classe économique d'obtenir un statut supérieur. Ce mode est simple et vous permet de calculer parfaitement combien/quels vols vous devrez effectuer au cours d'une année pour atteindre le niveau d'élite, indépendamment de l'argent que vous dépensez en billets et du statut que vous détenez.

Je n'aime pas chez Volare le fait que, bien qu'il soit membre de Skyteam depuis sa naissance, n'a jamais vraiment permis aux utilisateurs de profiter des avantages Elle ne permet pas de voler avec des partenaires, et encore moins d'accumuler des points en volant avec des partenaires.

Pour l'instant, l'ITA n'a pas encore activé d'accords de cartes de crédit.avec les grands distributeurs (Millemiglia était partenaire de Coop et de Payback) et d'autres partenaires pour l'accumulation de points même avec les dépenses quotidiennes, mais seulement avec un certain nombre de chaînes hôtelières telles que AccorIl s'agit d'un service de location de voitures, d'Avis et de peu d'autres choses.

Comment utiliser les Flying Points

L'aspect le plus problématique, à mon humble avis, est certainement l'utilisation des points. Depuis le premier jour, nous avons attendu la publication du tableau des tickets de prix, et finalement, à force de "stresser", nous avons réussi à le faire. c'est le #1 d'ITA Airways lui-même qui nous a dit que le tableau des primes d'ITA n'existera jamais et que Volare poursuivra sur la voie tracée ou sur la voie de l'avenir. permettent d'utiliser les points pour réserver n'importe quelle place à bord, même la dernière disponible, en utilisant cash&points.

Il faut dire que ITA Airways avec le programme de fidélisation est la seule entreprise au monde, à l'heure actuelle, à avoir choisi cette voie et à en juger par les Les dernières dévaluations et restructurations auxquelles nous avons assistéaucune autre compagnie ne semble s'orienter vers la route tracée par ITA Airways.

Il n'est donc plus nécessaire de rechercher les quelques billets premium, car il suffit de choisir de payer avec des points fly et vous pouvez même réduire à zéro (ou presque) le coût des billets. C'est sûr la générosité dans l'accumulation est payée lorsque les points doivent être dépensés. 

Par conséquent, les points Volare ne doivent pas être comparés aux points d'autres programmes de fidélisation, car cela reviendrait à comparer 1 kg de poires avec 1 litre de lait, stion des points gagnés en volant et ne pas transférer de points d'autres programmes. Dans ce cas, en effet, il convient d'évaluer soigneusement quel est le meilleur taux de conversion et quelle est l'utilisation qui garantit le meilleur résultat.

Le décompte est vite fait, mille points = 5 euros. Les points Volare ont une conversion fixe en euros et peuvent être utilisée pour compenser tout montant du coût du billet, hors taxes, pour tout billet dans toute classe de voyage sur tous les itinéraires.  Même sur ce point, l'ITA se distingue des autres entreprises, par exemple de l'industrie automobile. British Airways, permettent également d'utiliser les points pour payer les taxes et les suppléments.

Ce qui va changer avec la vente à Lufthansa

La seule certitude est qu'ITA Airways passera de Skyteam à Lufthansa.un processus qui ne peut pas commencer avant que la vente de l'entreprise italienne est approuvé par les différents régulateurs.

Ce qui est certain, c'est que toutes les entreprises du groupe disposent d'un programme de fidélisation uniqueun seul tableau d'accumulation et d'utilisation, même s'il contient des règles différentes. Par exemple, le tableau d'accumulation et d'utilisation il est impossible de réserver la première classe suisse auprès des partenaires de Star Alliancetandis que pour le En première classe Lufthansa, les règles sont différentes.

Impossible de savoir quel sera le sort de Volare Lazzerini non plus, qui n'est toujours pas sûr de rester à son poste..

Un tableau de primes pour les vols de récompense des partenaires devra certainement arriver, tout comme ITA devrait préparer un tableau de primes pour les vols de récompense des partenaires. J'ai du mal à croire que la dernière dans la plus grande alliance du mondepeut imposer sa ligne à des compagnies comme United, Singapore Airlines, ANA ou Air New Zealand.

Pour l'instant, il n'y a aucune certitude, mais un petit semblant de normalité se dégage des règles de cumul, c'est-à-dire de l'accumulation, du vol avec les quelques partenaires actifs.

Un vol Virgin Atlantic, l'une des deux entreprises partenaires avec Korean AirlinesLufthansa, permet aux membres Volare d'accumuler des points sur la base des miles parcourus, avec un bonus supplémentaire lié au statut. Ce modèle devrait donc être répété pour les vols de Lufthansa, mais aussi pour tous les transporteurs SA.

Ma stratégie

Les points Volare, s'ils ne sont pas prolongés, expireront le 31 octobre 2024. Je recommande pas les points de qualification qui expirent le 31 janvier de chaque année, mais les points de prime sont ceux qui servent à payer les billets.

Fin 2024, nous devrions déjà avoir les idées plus claires sur le mariage avec Lufthansa, l'adhésion à Star Alliance, l'avenir du programme de fidélité et la possibilité de cumuler/dépenser des points avec des partenaires. J'ai écrit à plusieurs reprises sur mon statut Gold auprès de Singapore Airlines, membre de Star Alliancejusqu'en septembre 2024. Je déciderai alors de maintenir ma carte exécutive avec ITA ou de tout miser sur SQ, avec lequel je viens de m'offrir un ticket de prix de rêve, ou même Miles&More directement.

En attendant ma stratégie sera d'accumuler des vols ITA sur ma carte Volare sans dépenser un seul point et je finirai par trouver comment les utiliser. Si je ne peux pas les utiliser pour voler avec des partenaires Star Alliance, j'utiliserai la fonction cash&miles décrite ci-dessus pour réserver un billet avec ITA et Au final, je n'aurai rien dépensé de toute façon, puisque les points utilisés seront uniquement ceux accumulés en volant avec ITA.

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