Les règles d'accumulation d'Avios changent dans le club exécutif de British Airways : passage à un modèle basé sur les revenus

L'année dernière, c'était au tour d'Iberia e tous les membres de l'Executive Club ont compris que, tôt ou tard, cette nouveauté serait également proposée avec des billets British Airways et maintenant, il y a la date : le 18 octobre 2023, les vols BA, après les vols IB, n'accumuleront plus d'avios en fonction de la distance parcourue, mais en fonction de la somme dépensée pour le billet.

British Airways parle d'une simplification et d'une extension des possibilités d'accumulation pour les utilisateurs, un point de vue correct, mais seulement du point de vue de la compagnie et non du voyageur fréquent. British est la dernière compagnie, dans l'ordre chronologique, à adopter ce modèle par rapport au modèle original. Les passagers ne seront plus récompensés en fonction du nombre de vols qu'ils effectuent, mais en fonction de leurs dépenses.

Comment l'accumulation des points avios change-t-elle ?

Comme indiqué, à partir du 18 octobre prochain, les méthodes d'accumulation changeront et, comme pour les autres transporteurs, tout sera basé sur le statut et le prix du billet. Le seul aspect positif est que BA a donné un long préavis, puisque le changement n'affectera pas les vols après le 18 octobre.mais les billets achetés pour un vol à partir du 18 octobre. Cela signifie que tous les billets achetés jusqu'au 17 octobre à 23h59 accumuleront des points Avios selon les règles actuelles.

Les membres qui réservent des vols à partir du 18 octobre 2023 accumuleront les Avios suivants en fonction de leur niveau :

• Les membres Blue recevront 6 Avios pour chaque livre sterling dépensée.
• Les membres Bronze recevront 7 Avios pour chaque livre sterling dépensée.
• Les membres Silver recevront 8 Avios pour chaque livre sterling dépensée.
• Les membres Gold recevront 9 Avios pour chaque livre sterling dépensée.

Ian Romanis, directeur de la vente au détail et de la gestion des relations avec les clients chez British Airways, a déclaré : "Nous continuons à écouter les commentaires et les idées de nos clients pour faire évoluer notre Executive Club. Il s'agit d'un système plus simple et plus transparent qui offre plus de possibilités que jamais de gagner des Avios et qui récompense la fidélité des clients en fonction de leurs dépenses en espèces. C'est un modèle qui a fait ses preuves et qui est déjà utilisé par de nombreuses compagnies aériennes internationales, y compris notre compagnie sœur Iberia".

Plus récemment, la compagnie aérienne a dévoilé une série de vols Avios-Only, avec les 100% de sièges mis à la disposition exclusive des membres en tant que sièges-primes. Le premier vol Avios-Only à destination de Sharm El Sheikh s'est vendu en 24 heures.

J'aimerais vraiment rencontrer ces clients qui ont convaincu BA de changer de modèle, Personnellement, je pense qu'aucun voyageur fréquent, sain d'esprit, ne préférerait ce modèle au précédent. Certes, BA souligne qu'elle permettra désormais d'accumuler des avios pour des dépenses accessoires telles que le choix du siège, le wi-fi en vol ou les surclassements payants. Mais en réalité, il s'agit d'un moyen de donner moins de points aux clients et donc d'augmenter le prix des billets primes.

Pour calculer exactement le nombre de points que vous accumulez, le multiplicateur de statut est appliqué au tarif du billet, déduction faite des taxes d'aéroport. Il comprend donc le tarif de base et les frais imposés par le transporteur sur les billets commerciaux de tous les vols commercialisés par British Airways et Iberia.

Il en va de même pour les surclassements (en ligne ou à l'aéroport), les frais de siège prépayés ou les excédents de bagages sur tout vol commercialisé et opéré par British Airways ou Iberia. L'accumulation sur les transporteurs partenaires de oneWorld se poursuivra comme actuellement et il n'y aura pas de changement.

La situation actuelle

Aujourd'hui, les membres des programmes de fidélisation de British Airways accumulent un un nombre fixe de points d'échelon, c'est-à-dire de points de qualification pour obtenir/renouveler le statut, et un montant d'Avios qui varie en fonction de la classe, de la distance et du statut.

Comme le montre l'exemple ci-dessus, un vol Londres Heathrow - New York JFK rapporte un nombre fixe de points en fonction de la classe du billet, y compris le bonus lié au statut.

Comparaison des deux systèmes

Si aujourd'hui un billet aller-retour en classe affaires entre Londres et New York rapporte un peu moins de 18 000 avios, pour obtenir le même nombre de points, un membre Blue doit dépenser, après les taxes d'aéroport, pas moins de 3 000 livres sterling.

Il n'y a pas de prime pour le stand, comme c'est le cas, par exemple, avec le programme Volare d'ITA Airways, ce modèle fait le bonheur des voyageurs de dernière minute, ceux qui dépensent plus pour les billetsque ceux qui recherchent le tarif le plus bas possible ou qui voyagent beaucoup en classe économique.

Contre-mesures possibles

Si vous n'êtes pas un voyageur fréquent de BA, il n'y a pas beaucoup de changements. puisqu'il ne s'agit pas d'une dévaluation des billets primes, mais d'un changement dans la façon dont les points sont accumulés. Il y a tellement de compagnies qui s'orientent vers ce modèle que la seule parade viable est d'essayer d'acheter des billets par l'intermédiaire d'autres compagnies. Si, par exemple, vous achetez un billet en partage de code, vendu par une compagnie aérienne autre que BA ou IB, mais que vous volez avec BA, vous accumulerez des avios en vertu des règles de ce programme et non de celui de l'Executive Club.

• club exécutif