Problèmes de livraison, la nouvelle première classe de Lufthansa ne sera pas installée à temps
Il y a quelques jours, nous avons participé au roadshow qui a amené à Milan, le seul endroit en dehors du marché intérieur, les [...]
Lufthansa
Star Alliance
Il y a quelques jours, nous avons participé à la tournée de présentation qui a amené à Milanle seul site en dehors du marché intérieur, le camion avec les nouvelles cabines appelées "allegris" par Lufthansa. Et comme nous l'avons écrit dans l'article, le plan LH, qui prévoit une livraison serrée de nouveaux avions en même temps que la remise en état des appareils existants, devrait surmonter des défis majeurs, tels que la gestion de la chaîne d'approvisionnement.
Dans cet article :
Voici la nouvelle tant redoutée, rapporté par le Handelsblatt, qui fait autorité en la matière: "Probemi aux livraisons, la première classe de Lufthansa sera en retard".
La nouvelle première classe
Les premiers avions équipés des nouvelles cabines, de la classe économique à la première, devraient arriver d'ici la fin de l'année.. Le 787/9 livré par Boeing devrait donner le coup d'envoi de la renaissance du groupe allemand. Dans quelques semaines, le premier A350/900 est également attendu, et ainsi de suite pour les prochaines années.
Les deux passagers centraux disposeront de beaucoup d'espace et l'habitacle sera vraiment d'un niveau différent des sièges actuels.
D'une armoire à une télévision de 40″, d'un petit minibar à de nombreuses autres fonctions, le nouveau produit ne décevra pas les passagers les plus exigeants de la compagnie LH.
L'idée des ingénieurs était de placer deux sièges derrière une double porte. Il appartiendra alors au marché de déterminer si cette cabine volera principalement avec un seul passager ou s'il y aura toujours deux occupants.
Les options de Lufthansa
La compagnie allemande a désespérément besoin de mettre en service les nouvelles cabines.les passagers premium attendent avec impatience Dites adieu aux ennuyeuses cabines de la classe affaires de la Reine des cieux.et plus encore les quelques chanceux qui voyagent en première classe veulent un produit plus moderne et plus exclusif.
Les options qui s'offrent à l'entreprise allemande sont donc essentiellement les suivantesralentir l'entrée de nouveaux avions dans la flotte ou décider de décoller sans que les cabines de première classe soient installées, c'est-à-dire avec un rideau cachant l'avant de l'avion et empêchant les passagers de voir un avion qui n'est pas encore terminé.
En conclusion
Si tel est le cas, la situation ne fera qu'empirerle cône de la bouteille créera une gêne en chaîne.
Installer les cabines à une date ultérieure, LH sera contraint d'arrêter les machinesCette décision va coûter à la compagnie des millions de dollars de manque à gagner. Un manque à gagner qui s'ajoutera à celui lié à la non vente des sièges les plus chers et les plus rentables, comme la première classe.
De plus, cette question retardera également la partie la plus onéreuse du plan, à savoir la rénovation de la flotte actuelle. Une refonte qui devrait débuter fin 2024 et s'achever en 2030, Mais si l'on considère que ces cabines ont été conçues en 2017, lorsqu'elles seront installées sur le dernier avion de la flotte, elles seront déjà anciennes.
