Qatar Airways confirme que l'A380 n'aura plus de sièges en première classe
L'A380 a été décrit par Al Baker comme "la plus grosse erreur qu'il ait faite, et le pire avion jamais mis en service [...].

Les A380 ont été définis par Al Baker :La plus grande erreur qu'il ait commiseet le pire avion jamais entré dans la flotte depuis qu'il est à la tête de la compagnie basée à Doha". Malgré cela et contrairement aux prévisions, la compagnie les a remis à l'air libreet nous, au TFC, n'avons pas manqué l'occasion de essayez le siège de première classe et le bar de bord.
Dans cet article :
Adieu A380, cette fois c'est la fin
Ces dernières semaines la compagnie a annoncé le plan de cession définitif de sa flotte d'A380.
Les géants fabriqués par Airbus seront remplacés au fur et à mesure de l'entrée en service des nouveaux A350, Le conflit avec Airbus a pris fin Les livraisons prévues devraient reprendre l'année prochaine. La pénurie d'avions et l'énorme demande de billets ont contraint la compagnie basée à Doha à redémarrer à contrecœur les moteurs de certains de ses A380, qui sont trop importants pour transporter 500 passagers en une seule fois, en particulier vers des aéroports surchargés tels que Londres et Paris. Actuellement, les "double deckers" de Qatar ne volent vers l'Europe que jusqu'à Londres, puis de Doha vers l'Asie et l'Océanie.où la demande est plus forte que jamais.
Avec l'arrivée du prochain A350/1000, les huit appareils encore en exploitation seront donc mis hors service et ce n'est pas seulement la silhouette emblématique à deux étages qui disparaîtra, mais aussi les cabines de première classe. Aujourd'hui, en effet, le Qatar ne dispose de ces cabines que sur les A380 et sur quelques 777/300 retirés du service pour les mêmes raisons.
Pas de président de la première
Si Singapour renouvelle sa Suite, Air France le fera prochainement ainsi que Lufthansa et, probablement, Emirates, annonceront également quelque chose dans les mois à venir. Le Qatar continue à éliminer la cabine de première classe en augmentant la présence de la QSuite, qui a récemment été confirmée comme la meilleure classe affaires au monde. Une fois de plus, Al Baker est confiant.
L'avenir est à la classe affaires, que Qatar appelle QSuite. C'est pourquoi il n'y aura pas de première classe sur le Boeing 777X.. Ces avions deviendront les plus grands de la flotte lorsque le retrait des A380, qui contiennent encore huit sièges en première classe, sera achevé.
Aujourd'hui, cependant, il est juste de dire que les cabines haut de gamme de Qatar sont nombreuses et très différentes. La QSuite en est l'expression ultime, mais une grande partie de la flotte offre un produit bien inférieur à la cabine affaires primée, et c'est un problème que la compagnie portera avec elle pour les années à venir, car il n'y a actuellement aucun projet de rénovation des anciennes machines.
En conclusion
Le Qatar trace sa propre voie et ne suit pas la concurrence. Il ne s'agit pas seulement de la première classe, mais aussi de la simplification en général, puisque même les sièges premium economy et economy comfort, c'est-à-dire les sièges touristiques avec quelques centimètres supplémentaires pour les jambes, ne se trouvent pas à bord de la flotte qatarie. Nous verrons si les choses se passeront vraiment ainsi ou si, en fin de compte, il y aura des revirements.