Je vous explique ce qu'est l'embarquement par zone et comment obtenir toujours la 1/2 zone gratuitement.

Il existe une grande différence dans les procédures d'embarquement entre les compagnies aériennes traditionnelles et les compagnies à bas prix.. Les compagnies aériennes à bas prix ont lié la priorité d'embarquement à la possibilité de pouvoir porter un bagage à main plus encombrant qu'un sac à dos.

Tout cela exclu sur un vol Ryanair et autres, l'illusion de dépenser peu s'est envolée, Le seul véritable avantage de ces compagnies par rapport aux transporteurs traditionnels est qu'elles vous emmènent partout, même dans des endroits dont vous n'avez jamais entendu parler, même dans des endroits où une bande de terre a été asphaltée uniquement pour permettre aux 737 et aux A320 d'y atterrir.

Qu'est-ce que l'embarquement sur zone ?

Si vous voyagez avec un transporteur traditionnel vous aurez remarqué qu'il n'a pas, du moins jusqu'à présent, essayé de vous vendre un "embarquement prioritaire".Il n'a pas essayé de vous extorquer 10 euros pour faire monter votre chariot à bord. Bien sûr, les transporteurs traditionnels vendent le choix du siège, mais à l'enregistrement, on vous fait généralement choisir votre siège gratuitement.

Les transporteurs traditionnels ont depuis longtemps disparu, a adopté une procédure d'embarquement intelligente où les passagers sont répartis par zones afin d'éviter les foules aux portes d'embarquement et d'accélérer les opérations.

Certains le font de manière intelligente, comme la Suisse qui répartit les passagers en fonction de leur cabine, de leur statut et de leur position dans l'avion. Ceux qui, au contraire, divisent les passagers simplement sur la base du tarif et si vous obtenez la zone 8, vous savez déjà que vous serez le dernier à embarquer.

L'embarquement par zone consiste à répartir les passagers en plusieurs groupes, généralement de 1 à 5, mais aux États-Unis, il peut aller jusqu'à 8. Selon le groupe indiqué sur la carte d'embarquement (papier ou numérique), vous aurez accès à l'avion, simple et facile à comprendre. Il suffit de savoir lire.

J'en suis arrivé à la conclusion que dans le monde seuls les Italiens n'ont pas compris le fonctionnement des zones

Il est probablement dans notre ADN de ne pas savoir faire la queue. Cela se produit au stade, à l'arrêt de bus et à la caisse du supermarché, cela ne pourrait pas ne pas se produire à l'entrée.  Nous essayons toujours d'être intelligents. J'ai vu des passagers agresser des agents d'embarquement parce qu'ils n'avaient pas été autorisés à embarquer avant les autres parce qu'ils avaient un enfant : 15 ans et près de 1,80 m.

Il en va de même pour l'embarquement en zone : "Il s'ouvre de toute façon même si nous sommes en zone 5' puis la porte ne s'ouvre pas, ou l'agent laisse tomber à juste titre le passager, qui se met alors en scène.

Soyons clairs, cela n'arrive pas qu'en Italie, mais comme je vole beaucoup et dans le monde entier, je peux dire sans aucun doute que Si le vol est "plein" de passagers fabriqués en Italie, cela se produira, ce n'est pas du racisme autarcique, c'est l'état des choses.. J'étais récemment à Hong Kong lorsqu'une Karen voyageant en classe affaires sur Emirates a agressé verbalement un agent qui laissait passer les passagers de première classe devant elle, elle qui était devant tout le monde dans la rangée affaires.

L'année dernière, les aéroports ont été bloqués à cause d'Airmageddon la situation d'urgence des PMR a éclatéc'est-à-dire les passagers qui ont indiqué au moment de la réservation qu'ils avaient besoin d'une assistance au sol, évitant ainsi les files d'attente à l'aéroport et à bord, ce qui a entraîné des désagréments plus importants pour ceux qui avaient réellement besoin d'une assistance.

Ma "dernière" expérience

J'écris cet article à bord d'un A321 qui a décollé d'Helsinki à destination de Rome avec Finnair. A bord d'un 50%, et à la porte d'embarquement, j'ai vu les pires choses. Italiens en excursion devant les grilles et a commencé la stratégie d'embarquement à l'italienne, ignorant tous les autres passagers qui attendaient avec diligence l'ouverture de la porte d'embarquement.

Ayant embarqué dans les passagers à mobilité réduite (PMR), certains ont immédiatement sprinté à la Carl Lewis, ou clochard en mode révision, pour devancer tout le monde. Dommage que, comme au Monopoly, il se soit retrouvé dans la petite allée sans passer devant Via.

Dès que les lumières vertes du portail se sont allumées, voici le groupe de poursuivants agglutinés devant les portes électroniques, sauf pour recevoir le feu rougele résultat des billets dans les zones 3/4/5 alors que les écrans indiquaient clairement "passagers de la zone 1 uniquement".

Inutile de dire que la frustration de ne pas pouvoir monter à bord d'un avion à moitié vide a suscité une timide protestation de la part des passagers, qui n'ont été rappelés à l'ordre que par des regards finlandais glacés ; j'avais l'impression de revoir un film de Checco Zalone.

Que faire si l'embarquement est zoné ?

La procédure est simple. La zone d'embarquement (ou le groupe) est indiquée sur le billet papier et numérique. Les accompagnateurs informent (en plusieurs langues) du déroulement de la procédure d'embarquement et invitent les passagers à respecter leur groupe.

Le bon passager reconnaît alors qu'il fait partie du groupe X et attend, sans faire la queue pour autant, devant la porte d'embarquement. De cette manière, tout le monde montera à bord au bon moment et personne ne sera nerveux.

Comment être toujours dans la zone 1/2

Il existe une astuce et elle est gratuite. Avoir toujours la 1/2 zone, c'est-à-dire celle qui permet d'embarquer en premier, d'avoir le temps de mettre son trolley dans le casier supérieur et de s'asseoir confortablement dans son siège.

L'astuce consiste à rester fidèle à une alliance, volez le plus possible avec les compagnies de cette alliance particulière et obtenez le statut. Si vous obtenez un niveau d'élite, vous bénéficierez de nombreux avantages, à commencer par l'embarquement prioritaire et bien d'autres encore.