L'embarquement dans les zones est-il la procédure idéale pour la Suisse ?
Ces derniers jours, j'ai volé en Premium Economy avec Swiss, une compagnie du groupe Lufthansa, et j'ai été agréablement [...].
Suisse
Star Alliance
Ces derniers jours, j'ai voyagé en première classe économique avec Swissvecteur que appartient au groupe Lufthansaet j'ai été agréablement surpris par leur politique d'embarquement. Je pense que c'est l'une des meilleures au monde et qu'elle devrait être copiée par tous les transporteurs. similaire à celle que j'ai eue avec Lufthansa au départ de Munichmais ici, nous n'étions pas dans un aéroport national, ce qui lui donne encore plus de valeur.
Dans cet article :
L'embarquement par zone est désormais présent chez presque tous les transporteurs, mais la manière dont les zones sont attribuées n'est pas claire.
La classe de voyage, le statut, le type de voyageur et le tarif payé ont certainement un impact et le résultat est un mélange de toutes ces variables. Aux États-Unis, les choses se compliquent encore si l'on ajoute le facteur "militaire" et d'autres sous-catégories dont on n'entend parler qu'aux portes d'embarquement de la bannière étoilée. La pire procédure qui existe est probablement celle par dossier.
Aux États-Unis, les zones vont souvent jusqu'à 8, et la dernière est souvent celle qui identifie les billets économiques ultra basiques qui ne comprennent souvent rien, pas même un bagage à main. Une distinction claire qui permet aux agents d'embarquement de gérer facilement ces situations.
Pendant la période covid, ces procédures ont été perturbées, pour des raisons de force majeure telles que l'éloignement social. Et pour être honnête, s'il y a une chose que je regrette de la période covid, c'est la procédure de débarquement par dossier. Je ne sais pas si vous avez voyagé entre 2020 et 2022, mais... de nombreuses compagnies ont demandé aux passagers de débarquer dans l'ordre. Le débarquement se fait par rangées et les passagers sont invités à se lever dès que la première rangée se libère. C'était un spectacle.
Politique suisse
Lorsque je suis arrivé à la porte d'embarquement, il y avait deux bannières, en deux langues, qui expliquaient comment le numéro imprimé sur la carte d'embarquement avait été créé.
La zone 1 est exclusivement réservée aux passagers de première classeLes 777/300 de Swiss sont tous configurés en quatre classes, et les détenteurs du statut HON Circle sont les plus haut placés dans le programme Miles&More de Lufthansa. La zone 2 est réservée aux passagers de la classe affaires et aux détenteurs du statut Senator dans le programme de fidélisation de la compagnie aérienne et aux détenteurs du niveau Gold dans l'une des nombreuses compagnies aériennes de Star Alliance.
Jusqu'ici, il n'y a rien de spécial. La plupart des compagnies aériennes font un choix similaire, il est vrai que celles qui offrent la première classe sont très peu nombreuses, mais le résultat ne change pas. Les passagers d'élite et fidèles sont récompensés, quelle que soit la cabine de voyage.
La zone 3 est réservée aux passagers de la classe économique supérieure, Swiss a récemment installé cette cabine sur l'ensemble de sa flotte et grâce à cet espace dédié, les personnes qui choisissent ces sièges peuvent embarquer avant tous les autres passagers.
Les choses changent beaucoup pour les passagers en classe économique qui, même s'ils voyagent ensemble dans la même réservation, peuvent être séparés lors de l'embarquement. Le choix de Swiss est en fait d'attribuer la zone en fonction de l'endroit où le passager est assis et non en fonction d'autres facteurs. Cela signifie que la zone 4 ne figurera sur la carte d'embarquement que pour les passagers assis près des fenêtres, suivie de la zone 5 qui est celle attribuée aux victimes innocentes de la "place du milieu et enfin la dernière, la zone 6, qui est celle des personnes assises du côté de l'allée.
La logique qui sous-tend cette stratégie est simple à comprendre. Cette répartition des passagers permet un embarquement plus rapide et plus ordonné. Vous évitez les files d'attente causées par les passagers qui doivent se lever de ceux qui sont déjà assis pour rejoindre leur place. Vous arrivez à votre place, vous posez vos bagages et vous vous asseyez, vous ne gênez personne pendant l'embarquement.
