Les meilleurs avantages du statut Gold de British Airways ? sont ceux qui ne sont pas écrits.
Comme je l'ai écrit à plusieurs reprises, je possède, acquis sur le terrain, des statuts dans toutes les grandes alliances et [...].
British Airways
Oneworld
Comme je l'ai écrit à plusieurs reprises Je possède, acquis sur le terrain, des statuts dans toutes les grandes alliances et j'ai aussi quelques "doubles". Chaque programme a des délais différents et je sais déjà comment se terminera mon année de fidélisation. Ceux qui me suivent sur App in the Air voit que j'en suis à 80 vols et que je devrais terminer l'année en atteignant mon record historique de plus de 130 vols.
Dans cet article :
De tous les statuts que je possède, il y en a deux que j'essaie de défendre à tout prixL'adhésion Platinum au programme Flying Blue et l'adhésion Gold à l'Executive Club de British Airways. Aujourd'hui, j'aimerais vous parler des atouts "secrets" de ce programme et des avantages qui me poussent à le conserver.
Comment atteindre le niveau Gold de l'Executive Club
Ce que j'apprécie dans ce programme, c'est la certitude mathématique avec laquelle on peut calculer combien et quels vols sont nécessaires pour obtenir le statut. Chaque vol, en fonction de la durée et de la classe, permet au membre d'accumuler un nombre fixe de points d'échelon. Peu importe que l'on ait pris un tarif ultra basic ou flex, les points d'échelon sont toujours là.
Si un vol en classe économique de Milan à Madrid accumule un minimum de 5 points, le même trajet en classe affaires génère 40 points. La période de référence se termine à la date anniversaire de l'enregistrement. (dans mon cas, début septembre). Cette année, je franchirai la ligne d'arrivée du renouvellement au début du mois d'août, presque jusqu'au dernier, mais j'ai déjà en poche pratiquement 1 000 des 1 500 points nécessaires au renouvellement en 2024, tout simplement, comme il se doit.
Les avantages qui me poussent à renouveler mon adhésion
C'est l'un des rares statuts qui changent la vie, même pour les voyageurs en classe affaires, et la raison en est que cette carte ouvre les portes des salons de première classe, où l'on n'entre pas avec un simple billet d'avion.
Mais il y a d'autres avantages et, curieusement, il s'agit d'avantages qui ne figurent pas dans la liste officielle, mais qui se trouvent entre les lignes du règlement ou qui sont transmis d'un abonné à l'autre et qui sont principalement au nombre de deux :
- Lors d'un vol en classe économique, le siège à côté de vous reste libre.jusqu'à ce que l'avion atteigne un certain niveau d'occupation.
- L'atterrissage en douceurou la décroissance heureuse, qui vous permet de ne pas passer des étoiles aux écuries, mais de conserver au moins le niveau argent si vous manquez le renouvellement du statut or, même si vous ne prenez pas l'avion pendant toute une année.
Il y a ensuite les avantages liés au statut, et mon classement personnel est le suivant :
- Accès aux premiers salons de toutes les compagnies oneWorldmême si la salle Concorde reste hors de portée de ce statut
- Les avantages d'un bagage supplémentaire (32 kg) et du libre choix du siège s'étendent à tous les passagers d'une même réservation
- 100% Avios Bonus sur tous les vols de British Airways, Iberia, American Airlines et Japan Airlines, et 25% sur Finnair
- Choisir un siège libre pour un passagersur le même vol mais pas dans la même réservation
En conclusion
La chasse au statut est une affaire personnelle et Je répète que pour ceux qui voyagent peu ou uniquement en classe affaires, cela n'a aucun sens. Au contraire, si vous voyagez beaucoup, en classe économique, cela a un impact économique et sur la qualité du voyage qui, à la fin de l'année, justifie l'investissement. Au départ de l'Italie, les avantages ne sont pas nombreux, mais si vous volez souvent vers LHR, le discours change, et pas qu'un peu.
