British Airways dévalue les billets-primes (de nuit) sur JAL et Cathay Pacific
Il existe de véritables programmes de fidélisation qui avertissent les membres à temps de l'arrivée de mauvaises nouvelles, par exemple Cathay Pacific [...].
Japan Airlines
Cathay Pacific
British Airways
Oneworld
Il y a des programmes de fidélisation corrects qui préviennent à temps abonnés aux mauvaises nouvelles à venir, par exemple Cathay Pacific a annoncé en août qu'à partir du 1er octobre Les autres se mettront à jour, pour le pire, sans rien dire à leurs utilisateurs.
Dans cet article :
C'est le cas de la dépréciationLa décision de la Commission européenne est entrée en vigueur à l'improviste et sans aucun signal d'alerte, impliquant l'utilisation de points Avios de la part de l'Union européenne et de l'Union européenne. British Airways dans les réservations de billets primes auprès des compagnies partenaires de oneWorld : Japan Airlines e Cathay Pacific.
Par coïncidence, cette dévaluation est intervenue la veille de la publication d'un vol effectué avec Cathay Pacific en utilisant des points Avios accumulés avec BA.
Ce qui a changé
Pour la deuxième fois en moins de trois ans, BA dévalue les points Avios, c'est-à-dire qu'elle augmente le prix des billets primes à bord des deux compagnies asiatiques.
Sont concernées par cette augmentation de prix toutes les liaisons opérées par Jal et CX en dessous de 3000 miles.Ces liaisons sont très populaires car elles permettent aux habitants de Hong Kong ou du Japon de voler vers des destinations court ou moyen-courriers, comme mon vol entre Tokyo Narita et Hong Kong.
L'augmentation des points nécessaires pour un vol court-courrier avec JAL est de 40%, pour se faire une idée un vol de Tokyo à Osaka coûte, en business, 10 500 points avios, le même vol en 2019 coûte 6 000 points. À ce niveau de points, il ne vaut évidemment pas la peine de réserver un billet prime.
Dans ma vidéo publiée ce matin, j'ai volé de Tokyo à la Thaïlande via Hong Kong, un billet qui m'a coûté 50k avios, soit 25k pour le vol du Japon à HKG et la même chose pour le second vol à Bangkok. Aujourd'hui, pour le même billet, il faut 32 500 avios pour un aller simple.
Bien sûr, le même vol Narita-Bangkok, avec Japan Airlines, m'aurait coûté moins cher. Je n'aurais pas pu me rendre dans les salons de première classe de Hong Kong.et aujourd'hui ce billet coûte 46 500 avios, alors que jusqu'à hier il coûtait 38 750 miles dans le programme fidelity de BA.
Tout devient plus cher
Comme je l'ai écrit dans d'autres articles, Il est normal qu'après les billets d'argent, même les billets premium deviennent plus chers.ce qui n'est pas correct (à mon humble avis), c'est que ces dévaluations se font discrètement, sans avertissement et sans donner aux utilisateurs le temps de planifier la dernière utilisation, avant le changement.
Heureusement, la dévaluation n'a touché que ces deux camarades et seulement les liaisons court/moyen courrier, ce sont les règles du jeu et les règles de la concurrence. nous n'avons pas d'autre choix que de nous adapter et de trouver le moyen de réduire la perte jusqu'au prochain billet prime.
