BeOnd ouvre les ventes : voici où la deuxième compagnie aérienne du monde ne volera qu'en classe affaires
Il y a quelques confirmations, mais aussi quelques changements dans le nouveau site web de BeOnd, l'entreprise à tout faire avec [...].

Il y a quelques confirmations, mais aussi quelques changements de cap dans la nouvelle BeOndla société d'affaires basée aux Maldives, qui commencera ses activités en novembre de cette année.
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Comme nous l'avons écrit il y a quelques jours, l'ambition de Beond est de relier les Maldives au monde entier. les principaux marchés d'Asie et d'Europe offrant un service au sol et à bord défini comme "Premium".
Le premier itinéraire devait être le Dubai-MaleEn revanche, le lancement de la nouvelle entreprise aura lieu avec des connexions (déjà en vente sur le site) de Male à Zurich et Munich, ainsi que Riyadh qui sert de destination et d'escale de ravitaillement pour les vols à destination de l'Europe.
Le changement de cap de l'avion
En effet, contrairement à ce qui avait été annoncé, BeOnd fonctionnera dès le début de l'année. avec un Airbus A319 (au lieu de l'A321LR, dont l'autonomie de vol est donc moindre). En tout état de cause, l'offre premium du transporteur devrait être respectée puisque l'avion sera équipé de seulement 44 sièges et de sièges d'affaires entièrement inclinables et dotés de tout le confort nécessaire.
Le choix de BeOnd semble donc être de combiner voyages de haut niveau en mettant l'accent sur les coûts. En effet, la compagnie va standardiser sa flotte avec uniquement des Airbus de la famille A320 et avec peu de sièges, en privilégiant l'aspect "poids à bord" qui permet d'économiser du carburant.
Dans la nouvelle carte des connexions futures que BeOnd a l'intention d'ouvrir, en outre, disparaît au moment où Milanitinéraires pour Delhi, Mumbai, Paris, VienneOsaka et Séoul (cette dernière desservie avec une escale technique à Hanoi, au Vietnam). Par la suite, le réseau de BeOnd devrait également couvrir Perth, Singapour, Astana, Jeddah, Hong Kong, Taipei et Chengdu.
Bientôt, cependant, un deuxième avion devrait entrer dans la flotte : un Airbus A321ceo avec 68 siègessuivi d'autres A321 et A319. D'ici la fin de l'année prochaine, la compagnie aimerait atteindre une flotte de 10 appareils, desservant la quasi-totalité des destinations mentionnées ci-dessus.
Un luxe abordable, des coûts à réduire
Le défi de BeOnd - comme nous l'avons déjà mentionné - est le suivant entièrement nouvelle par rapport à la La Compagniede l'All Business à une destination de loisirs par excellence ; ce qui a quelques conséquences sur le plan de l'environnement. hauts sommets pendant la haute saison et subit la concurrence des grandes compagnies aériennes du Golfe et des vols privés.
BeOnd a été créée en novembre 2022 en tant qu'entreprise commune entre Arabesqueune société d'investissement basée aux Émirats arabes unis, et le groupe Simdi, une société d'hôtellerie basée aux Maldives. Le transporteur a des objectifs ambitieux et vise à opérer à partir de 50 destinations d'ici 2028. Mais dans tous les cas, il souhaite pousser le concept et l'offre vers un luxe accessible.
D'une part, le transporteur vise à offrir une expérience de luxe complète, y compris Menus étoiléstransferts en limousine privée et enregistrement à la maison avec récupération des bagages à la maison. D'autre part, selon le président-directeur général Tero Taskila la compagnie aérienne "ne vise pas le segment de ceux qui peuvent s'offrir des jets privés. Nous visons plutôt les voyageurs qui n'ont pas pu trouver de place en première classe sur d'autres compagnies aériennes, ou qui ne peuvent pas se le permettre parce qu'ils sont une famille de quatre personnes".
"C'est pourquoi les sièges, conçus par le designer italien Optimares, seront recouverts de cuir véritable, mais aussi d'éléments en fibre de carbone afin de réduire le poids à bord. De même, pour les divertissements à bord, nous développons des solutions innovantes qui élimineront les câbles et les connexions qui "pèsent" environ 25 kg par passager", a réaffirmé Taskila lors de la conférence de presse.
Selon l'entreprise, les sièges seront toujours équipés des éléments suivants iPad Pro et écouteurs sans filà la place des systèmes de divertissement traditionnels - disposés dans un configuration 2-2.
La question du prix
En tout état de cause, la compagnie aérienne a ouvert le vente de billets pour les premiers vols et l'offre comprend trois types de tarifs d'appel Délices, félicité et opulence.
Les trois proposent des sièges entièrement inclinables et le même niveau de restauration et de divertissement à bord. Les différences se situent au niveau des autres services : de 40 kg de bagages à embarquer pour le plus grand plaisir des 60 Kg pour Opulencede la voie rapide à l'accès aux salons en passant par le transfert en limousine à l'aéroport.
En faisant une simulation en novembre, le prix d'un vol aller-retour depuis Zurich se situe autour de 4 100 dollars en classe Delight, jusqu'à 4 700 dollars pour le tarif le plus élevé, Opulence.
Le vol, comme indiqué, comprend une escale de ravitaillement à Riyad à l'aller comme au retour, les passagers devant rester à bord. Les pièces sont également très similaires sur les vols au départ de Munich.
Bien que les prix soient compétitifs, en particulier pour un service Business, le transporteur paie actuellement une escale technique à Riyad en attendant d'opérer l'avion.A321LR. Et elle devra faire face à lala concurrence impitoyable des compagnies aériennes du Golfe et avec un modèle économique capable de tenir la route même en basse saison. A partir de novembre, uniquement en Business, nous verrons ce que l'avenir réserve à cette nouvelle start-up du ciel.