Swiss dévoile l'intérieur de son A350 : quatre classes et une Premium Economy extra-large
Après avoir annoncé en mars dernier l'introduction de sa nouvelle cabine Swiss Sense (qui est un "dérivé" personnalisé de l'Allegris [...]).
Suisse
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Après l'avoir annoncé en mars dernier, l'introduction de sa nouvelle cabine Swiss Sense (qui est un 'dérivé personnalisé de l'Allegris de Lufthansa) à partir de 2025, la compagnie aérienne suisse a dévoilé la configuration des sièges à bord des Airbus A350-900 qui seront les premiers à arborer les nouveaux intérieurs.
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La date doit cependant être prise avec précaution compte tenu des malheurs que connaissent ces cabines entre le moment où elles ont été présentées pour la première fois (bien avant covid) et celui où elles seront mises en service pour la première fois.
Deux chiffres se détachent de tous les autres : le nombre total de sièges, seulement 242. Et le nombre de sièges Premium Economy, qui sera de 38. Si l'on considère la capacité globale, on ne peut s'empêcher de froncer les sourcils en constatant que les A350 suisses transporteront entre 50 et 60 passagers de moins que les A350-900 de toutes les autres compagnies qui les ont en service.
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Normalement, ce type d'avion, configuré en deux ou trois classes, transporte environ 300 passagers. Lufthansa, propriétaire de Swiss, a par exemple configuré ses A350-900 avec 318 et 297 sièges en trois classes, et même la configuration en quatre classes avec 266 sièges permet de transporter 24 passagers de plus que Swiss). Mais ce n'est pas une surprise si l'on considère que.., Traditionnellement, les avions de Swiss (et de Swissair auparavant) présentent des configurations à faible densité de sièges. On se souvient, par exemple, que leur MD-11 tri-classe transportait 235 passagers, contre 280 à 290 pour les autres compagnies aériennes qui utilisaient le McDonnell Douglas tri-moteur.
Dans le cas de l'A350-900, il y aura quatre classes de voyage : une Première de trois sièges (les A340-300 qu'il remplacera ont huit sièges dans deux rangées 1+2+1) dans une configuration 1+1+1, 45 sièges en Affaires, 38 en Premium Economy et 156 en classe économique. Les 38 sièges en Premium sont plus nombreux que ceux disponibles sur les A330 et A340 de la compagnie suisse et sur le Boeing 777-300ER, plus grand.
"Avec notre nouveau concept de cabine, nous resterons la seule compagnie aérienne au monde à proposer la Première classe sur tous les avions long-courriers. Nous augmenterons également la taille de la Premium Economy, qui s'est avérée extrêmement populaire auprès de nos clients depuis son introduction en 2021", a expliqué le directeur commercial Tamur Goudarzi Pour.
Les sièges Premium Economy sont du modèle (personnalisé selon les souhaits du transporteur suisse) ZIM PC-02 (ZimMagic+), avec une largeur de siège comprise entre 46 et 48 centimètres (18,1-18,9 pouces). La distance entre les rangées est de 99 centimètres (39 pouces). Chaque siège dispose d'un écran 4k de 15,6 pouces (40 centimètres), d'une lampe de lecture individuelle, d'un dispositif sans fil pour recharger les appareils personnels et d'une petite table à cocktail pour les boissons. Au total, Swiss devrait recevoir cinq A350-900, qui remplaceront les quatre A340-300 actuellement en service.
