Au revoir l'A380 et plus encore : le déclassement hivernal sur Milan-New York commence aujourd'hui

Contrairement aux quatre saisons du calendrier, dont le début tombe le 21 septembre, le 21 décembre, le 21 mars et le 21 juin, le transport aérien ne connaît que deux saisons : l'été et l'hiverdont les débuts coïncident avec le "changement d'heure", de l'heure solaire à l'heure légale et vice versa, qui a lieu dans la plupart des pays.

L'hiver aérien commence aujourd'hui, le 29 octobre.qui se terminera le samedi 30 mars avec le début (le 1er avril) de l'horaire d'été 2024. Pour l'aéroport de Milan Malpensa, le changement le plus important sera la modification de l'horaire d'été.adieu à l'Airbus A380 en service à New York Kennedy.

Le géant du ciel a exploité la ligne sans interruption (à l'exception d'une courte pause pendant la pandémie de Covid) depuis sa création (en tant qu'extension d'un de ses vols depuis Dubaï) il y a dix ans, en octobre 2013. Au lieu de cela, un Boeing 777-300ER assurera la liaison avec JFK. dont la classe économique, en particulier, n'est pas comparable, en termes de confort et d'espace personnel, à celle offerte par l'A380. Même dans les classes supérieures, on passera de 14 sièges en première sur l'A380 à 8 sur le 777, tandis qu'en classe affaires, les sièges passeront de 76 à 42.

Dans une déclaration faite il y a quelques semaines à TheFlightClub, le directeur national d'Emirates pour l'Italie, Flavio Ghiringhelli, avait expliqué la modernisation de la flotte A380 de la compagnie du Golfe.notamment pour l'installation des nouvelles cabines premium economy. M. Ghiringhelli n'a toutefois pas été en mesure de fournir des informations sur un retour de l'A380 sur la ligne, actuellement exploitée avec le Boeing 777, également au cours de la prochaine saison estivale.

Emirates n'est pas la seule compagnie aérienne à avoir déclassé les appareils utilisés sur la liaison Milan-New York à partir d'aujourd'huiUnited Airlines, qui jusqu'à hier desservait Newark avec un Boeing 777-200ER, utilise désormais un Boeing 767-400ER sur la même ligne. ITA Airways, également pour l'hiver, prévoit de continuer à utiliser un A330-200 pour JFK, au lieu de l'un de ses A330-900 de dernière génération.

Delta Airlines passe de deux vols quotidiens (assurés respectivement par un A330-300 et un Boeing 767-300) à un seul, assuré par un A330-300. Neos confirme ses trois liaisons hebdomadaires assurées par des Boeing 787-9 en deux classes (Premium Economy et Economy), tandis que les La Compagnie offrira son service "all business". vers l'aéroport de Newark cinq fois par semaine avec l'A321LR.

American Airlines poursuivra sa liaison quotidienne avec JFK avec le Boeing 777-200ER utilisé jusqu'à hier.

• A380