Amérique du Nord, Afrique, Moyen-Orient et un nouvel "avion boutique" : ITA Airways 2024
De nouvelles routes vers l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l'Afrique. Et l'entrée de nouveaux avions dans une flotte qui [...]
ITA Airways
SkyTeam
De nouvelles routes vers l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l'Afrique.
Dans cet article :
Et l'ajout de nouveaux avions à une flotte qui atteindra 79 appareils d'ici la fin de l'année. ITA Airways a été présentée aujourd'hui au TTG de Rimini, le principal salon du tourisme en Italie, ses projets pour la saison d'hiver 2023-2024, qui débutera le 29 décembre prochain. Mais il a "étendu" son regard jusqu'en 2024. Cette année devrait être celle de l'accord avec les Allemands de Lufthansa.une fois que l'autorité antitrust européenne aura (espérons-le) donné son feu vert, elle commencera à porter ses fruits en termes de coopération et de synergies.
En attendant, la saison d'hiver 2023-2024 apportera une nouvelle destination : Rio De Janeiroqui sera desservie quotidiennement depuis Rome Fiumicino à partir du 29 octobre avec une combinaison d'Airbus A330-200 et du nouvel A330-900. À partir du 16 décembre, la liaison Rome-Maldive reprendra et sera assurée par des A330-900. trois à cinq fois par semaine, selon la période, jusqu'au printemps prochain. Au total, durant l'hiver prochain, ITA desservira 52 destinations, dont 17 domestiques, 23 internationales et 12 intercontinentales.
En termes de flotte, la grande nouveauté pour l'hiver 2023-2024 sera l'arrivée (en décembre) du premier A321neoL'A350-900 est un avion moyen-courrier à cabine étroite qu'ITA aménagera en trois classes de service (et que l'on pourrait qualifier d'"avion-boutique" pour cette raison) : Business (12 sièges avec des sièges convertibles en lits), Premium Economy (12 sièges) et Economy (141 sièges). La configuration à trois cabines est la même que celle que les passagers d'ITA Airways trouvent à bord des gros porteurs opérant sur les lignes long-courriers : A330-200 et A330-900, les A350-900 passant de deux classes de service (Business et Economy) à trois (Business, Premium Economy, Economy) dès l'hiver prochain.
Où voleront les A321 d'ITA
L'A321neo sera utilisé pour desservir depuis Rome des marchés totalement nouveaux pour la compagnie : le Moyen-Orient et l'Afrique de l'Ouest et subsaharienne. Ainsi, à partir de mai 2024, il volera vers Riyad, à partir de juin 2024 vers Accra (au Ghana) et Koweït City, à partir de juillet vers la capitale sénégalaise Dakar et à partir d'octobre vers Jeddah.
L'ITA s'installe à Chicago et à Toronto
Le printemps prochain apportera également deux nouvelles destinations en Amérique du Nord : Chicago, qui sera desservie six fois par semaine à partir du 7 avril, puis sept fois à partir du 7 juin, et Toronto, qui commencera le 1er mai avec six fréquences hebdomadaires, puis sept fois à partir de juin. La liaison vers Chicago, explique la compagnie dans une note, est ouverte à la vente dès aujourd'hui.
Toronto et Chicago sont des plaques tournantes importantes pour Air Canada et United Airlines respectivement. Les deux compagnies font partie de l'alliance transatlantique AA+ avec Lufthansa, qu'ITA rejoindra à son tour avec la mise en œuvre de l'accord avec la compagnie allemande.
L'A220/100 arrive
Enfin, pour ce qui est de la flotte, l'hiver prochain verra la livraison du premier Airbus A220-100, le "petit frère" de l'A220-300 dont ITA possède déjà cinq appareils dans sa flotte. Capable de transporter 125 passagers, il permettra d'établir des liaisons régionales en Europe en augmentant les services d'apport à la plate-forme de Fiumicino et permettra à ITA d'exploiter avec ses propres appareils la liaison commerciale lucrative entre l'aéroport de Milan Linate et London City.
" De janvier 2023 à ce jour, nous avons transporté plus de 11 millions de passagers, soit 55% de plus que sur la même période en 2022, avec un coefficient d'occupation moyen de 80%, soit 7,5 points de pourcentage de plus que sur la même période en 2022 avec une augmentation du revenu passager de +83% par rapport aux 9 premiers mois de l'année dernière. Nous regardons maintenant l'avenir avec confiance, en mettant l'accent sur le développement intercontinental ", a commenté Emiliana Limosani, directrice commerciale d'ITA Airways et directrice générale de Volare, le programme de fidélisation de la compagnie.
