Où voler et comment réserver gratuitement, grâce aux vols d'ITA Airways, La Suite la cabine de première classe d'ANA

Depuis que j'ai publié le compte-rendu de mon voyage à bord de la première classe d'ANA J'ai été inondée de toutes sortes de questions concernant la cabine, la réservation et les itinéraires. J'ai donc décidé de faire une petite étude approfondie pour aider d'autres accumulateurs de points et de miles à s'offrir ce voyage de rêve.

Comment réserver votre billet

Si vous atteignez 6 au Superenalotto, vous gagnez de l'argent et accumulez des points, mais si vous voulez utiliser des points, vous devez savoir que le programme de fidélisation d'All Nippon Airlines n'est pas associé à American Express en Italie et donc vous ne pouvez pas transférer vos points Membership Rewards à l'égard de cette carte.

En fait, il serait possible de réserver en utilisant les points Krisflyer, c'est-à-dire la monnaie de Singapore Airlines, mais pour un aller simple sur le même itinéraire que le mien (LHR/HND), il faut 345k points, Avec les mêmes points, vous obtenez presque 2 vols aller-retour en première avec Singapore de Francfort à New York.

Comme je l'ai expliqué dans la vidéo et dans quelques articles, j'ai utilisé les points Flying Club de Virgin Atlantic. Bien qu'ils soient récemment devenus plus chers, ils sont de loin le moyen le plus économique d'échanger ce siège. Il faut 85k points FC dans chaque sens, plus les taxes, pour voler du Japon vers l'Angleterre ou vice versa..

Où cette cabine vole

Comme je l'ai expliqué dans la vidéo les quelques 777/300 qui disposent de cette cabine offrent à la fois Ths Suite (la première classe) et The Room (la classe affaires). Pour l'instant ANA ne dessert pas l'Italieet même s'il volait dans notre pays, il volerait avec les 787 équipés des anciennes cabines business et economy, pas avec le haut de gamme qui a été dévoilé juste avant la pandémie de 2019 et qui n'équipe qu'un petit nombre de "triple 7".

Avant la pandémie, cette cabine desservait également Francfort.mais pour l'ensemble de l'horaire d'hiver, c'est-à-dire jusqu'à fin mars 2024, Londres sera le seul aéroport européen à accueillir cette cabine, les routes prévues sont :

• Tokyo Haneda - Londres (tous les vols)
• De Tokyo Haneda à New York JFK) (tous les vols)
• De Tokyo Haneda à San Francisco jusqu'au 31 décembre 2023

Il y a aussi un 777 qui a une livrée spéciale dédiée à Pokemon. et cet avion volera occasionnellement des deux aéroports de Tokyo vers certaines destinations telles que Los Angeles, Chicago et quelques autres. Dans ces cas-là, il faut toujours garder à l'esprit que la compagnie peut changer de machine et faire voler l'un des 777 non reconfigurés.

Ce qu'il faut savoir sur The Room et The Suite

Bien sûr, il existe des produits plus révolutionnaires, par exemple le concurrent JAL lance une incroyable nouvelle cabine de première classemais ce qui compte c'est l'ensemble imbattable de la recette ANA. Selon Skytrax, c'est la troisième meilleure cabine de première classe au monde, personnellement je la place au pied du podium derrière dans l'ordre : Suites de Singapore Airline à bord de l'A380, Air France La Première e Les Émirats changent la donne à bord des quelques 777/300.

Il en va différemment pour The Room, le siège de la classe affaires qui est sans doute le meilleur derrière la QSuite de Qatar Airways.

À ce jour, seuls 9 avions sont équipés de ces cabines.et malheureusement ANA n'a jamais parlé de rénover les intérieurs des 6 Boeing 777/300 restants dans la flotte. Le meilleur moyen de savoir si le vol sera effectué avec un 777 reconfiguré est de regarder la carte des sièges. Il suffit de regarder la carte et de voir s'il y a 64 sièges dans la Suite à bord, si ce n'est pas le cas, vous serez sur un 777 "normal".

Comment réserver cette cabine sur ITA Airways

Non seulement Virgin Atlantic est membre de Skyteammais elle est l'une des rares entreprises à avoir conclu un accord de réciprocité avec ITA Airways. vous pouvez réserver un billet prime à bord des avions de la compagnie italienne en utilisant les points Flying Club, mais en même temps les vols effectués à bord d'ITA peuvent être crédités sur la carte du programme VS accumulant ainsi des segments de qualification et des points FC.

En profitant de cette stratégie, il sera alors possible d'accumuler des points dans le programme de fidélité de Virgin et de réserver l'une ou l'autre cabine, ou les deux, en utilisant simplement les points accumulés sur les vols intérieurs et sur le reste du réseau de la compagnie italienne. Évidemment, tant qu'ITA reste dans Skyteam.