À bord de VietJet, la compagnie low-cost qui veut concurrencer AirAsia : honte aux passagers et aux odeurs

J'ai volé pour la première fois de ma vie avec VietJet, Compagnie aérienne vietnamienne à bas prix assurant de nombreux vols en Asie du Sud-Est et rivalise avec AirAsia pour dominer le ciel "sans fioritures".

Spécifications

Avion :

A320

Classe :

L'économie

Traiter :

HKT - HAN

Prix :

110,35$

Livre

Réservation

J'ai pris un billet de dernière minute pour un vol de Phuket à HanoiLe seul vol direct entre les deux villes et le timing parfait, à un prix d'environ 110$, j'avais de nombreuses options moins chères mais toutes avec une escale.

J'aurais pu partir de Bangkok avec AirAsia, de Ho Chi Min avec Vietnam Airlines, sans parler d'autres solutions imaginatives comme Singapour, Kuala Lumpur ou Hong Kong, mais cette fois j'ai préféré faire ce que tout le monde aurait fait : un vol direct bon marché.

Le problème, lorsqu'on vole avec ces compagnies, est de savoir ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas. Aucune compagnie aérienne à bas prix ne ressemble à Southwest, où tout est inclus, et souvent, entre les options d'extras et les invitations à acheter des morceaux du billet, vous courez toujours le risque de vous tromper.

Dans ce cas, VJ applique une politique très stricte en matière de bagages à main, le tarif de base n'autorise que 7 kg de bagagesoffrant la possibilité de payer pour 2 kg supplémentaires.

Malheureusement, je n'ai pas pu gérer la réservation en ligne et je n'ai pas été en mesure d'effectuer les démarches nécessaires. pour les vols internationaux, il n'est même pas possible de s'enregistrer de manière indépendantemais il faut passer par les guichets de l'aéroport.

Je suis arrivé un peu plus tôt, justement parce que Je voulais éviter les surprises, mais au lieu de cela, j'ai souri à Thai ici aussi. et c'est parti, même si j'avais 10,3 kg de chariot. Il n'y a pas beaucoup d'espace public dans cet aéroport, mais heureusement mon Le partenaire de voyage de Level8 pour l'occasion tourne et devient un support idéal pour le travail et les loisirs, si vous l'aimez avec le code TFC10 vous obtenez une réduction de 10%.

À l'aéroport

Tous les grands transporteurs mondiaux qui couvrent la Thaïlande desservent Phuket. Emirates s'y rend avec ses 777, mais aussi Qatar, Singapore Airlines et même l'israélienne El Al, sans oublier toutes les compagnies low-cost de la région.

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Après avoir passé les contrôles, j'ai trouvé un aéroport animé, plein de voyageurs et de boutiques, un scénario résolument différent de la dernière fois que j'étais passé par là.

Je me suis dirigé vers le Coral Lounge, le seul accessible avec Priority Pass et c'est là que j'ai attendu mon vol.

Ce qui m'a étonné, c'est que tous les passagers ont attendu sur leur siège que la porte s'ouvre.. Personne ne se tenait devant l'allée de la porte !0 pour monter à bord, puis, comme par magie, dès que l'annonce a été faite, ils se sont tous tranquillement placés dans la file d'attente. A part l'embarquement en Italie, tout s'est déroulé sans priorité, ni zone, ni file d'attente. C'est à peine croyable.

À bord

L'avion est un A320 assez usé, la configuration est la classique 3-3 et l'espace pour les jambes est minimal.

L'avion s'est rempli lentement et nous sommes finalement partis avec un coefficient de remplissage de près de 100%. Compte tenu de la politique stricte en matière de bagages de cabine, il n'y a pas eu de scènes classiques comme sur n'importe quel vol en Europe avec des hôtesses de l'air comme des joueurs de Tetris qui s'affolent en essayant de faire rentrer tous les bagages.

Je me suis assigné un siège côté fenêtre afin de n'être dérangé par personne et de pouvoir admirer la vue pendant le vol.

Le problème des vols en Asie, comme en Inde, ce sont les passagers et ce qu'ils apportent à bord pour manger.

Cela m'est arrivé une famille qui pensait probablement mourir de faim pendant les 2 heures et 30 minutes de volD'accord pour la mandarine, qui parfume l'air, mais si vous commencez ensuite à manger des produits provenant de sacs aux odeurs incompréhensibles, ce n'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux.

Si l'on ajoute que les pieds du père (pieds nus) se trouvaient à 1 cm de moi pendant toute la durée du vol et que qui, en mangeant, comme dans les meilleures traditions asiatiques, a craché dans la serviette (à une distance de 50 cm), vous comprenez pourquoi j'ai tendance à éviter l'économie sous ces latitudes.

Sinon, le vol s'est déroulé sans encombre, l'équipage passant avec le chariot pour vendre de la nourriture, mais sans trop les déranger.

En conclusion

Il est très facile de se déplacer en Asie du Sud-Est, contrairement à l'Europe où l'espace Schengen facilite les choses, ici, il faut être prêt pour l'immigration et la douane à chaque atterrissage et décollage, il y a des endroits comme Singapour où tout est automatisé et comment la Thaïlande tamponne encore deux fois son passeport.

J'étais en route pour le Vietnam et avant d'embarquer, j'ai dû montrer mon billet de sortie, l'ancienne loi autorisant des visas de 15 jours à l'arrivée pour les Italiens étant encore en vigueur pendant quelques jours. Désormais, les personnes arrivant par avion peuvent rester 45 jours sans problème.sauf pour s'entretenir avec l'agent d'immigration et payer le visa.

Le verdict

Ce n'est pas la faute de la compagnie aérienne si les passagers mangent tout à bord, mais il serait nécessaire d'interdire certains aliments, tout comme, par exemple, il est interdit d'apporter du durian à bord, il faudrait aussi interdire d'autres plats. Avion vif et équipage qui nous a conduits à destination sans problème majeur

6

Cabine et fauteuil

6

Pro

• Vol à l'heure
• Je suis arrivé à destination

Contre

• Passagers
• Politique stressante en matière de bagages à main