Flydubai prend le virage du long-courrier : le premier 787 Dreamliner est en route
D'une côte low-cost de la grande mère Emirates, la compagnie aérienne flydubai avance à petits pas pour construire sa propre [...]
Flydubai
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De la côte low-cost de la grande mère Emirates, la compagnie aérienne flydubai prend de petites mesures pour renforcer son autonomie en renouvelant également son modèle de fonctionnement.
Dans cet article :
Après l'introduction de la nouvelle Classe affaires sur le 737MaxEn effet, la compagnie aérienne basée à Dubaï vient d'annoncer sa première commande de Boeing 787 Dreamliner.
Arrivée des Dreamliners
C'est une première pour une compagnie aérienne qui n'exploitait jusqu'à présent que des avions à couloir unique, et cela ouvre de nouvelles perspectives. Dès le premier jour de la Salon aéronautique de DubaïEn effet, Flydubai a signé l'accord avec Boeing pour l'achat de 30 avions 787-9 Dreamliner dans le but d'ouvrir de nouvelles routes et d'augmenter la capacité des liaisons existantes.
En 2008, lorsque nous avons passé notre première commande de 50 Boeing 737, nous étions certains du rôle vital que jouerait flydubai pour soutenir le centre de Dubaï", a déclaré M. Khan. Ahmed bin Saeed Al MaktoumJe suis fier de voir la compagnie évoluer encore aujourd'hui, en surmontant les étiquettes et en remettant en question les conventions de voyage traditionnelles. Le Boeing 787 Dreamliner, économe en énergie, permettra à flydubai d'élargir son horizon et de répondre à la demande croissante sur les lignes existantes."
En résumé, la stratégie de Flydubai pourrait donc changer à moyen terme avec l'entrée en vigueur de l'accord de libre-échange entre l'Union européenne et l'Union européenne. lancement de vols long-courriers et une plus grande propension à passer le relais avec Emirates sur des routes spécifiques. En effet, Emirates a toujours été la seule à opérer avec la flotte de l'Union européenne. le gros-porteur ou l'A380 à deux étagestandis que sa compagnie sœur flydubai a développé un réseau basé sur le Boeing 737-800 et plus tard sur la variante 737MAX.
L'encombrement dans le Golfe
La compagnie aérienne dispose actuellement d'une flotte de 80 appareils, dont des 737-800 et des MAX, et a commandé 136 autres appareils du même modèle. Malgré cette nouvelle initiative, Flydubai devrait continuer à se concentrer sur les points suivants sur les marchés non couverts par Emirates ou sur les liaisons avec les aéroports de taille moyenne et grande qui augmente l'afflux de voyageurs vers le méga-hub de Dubaï.
La nouvelle orientation de Flydubai vers le long-courrier et l'utilisation d'avions à deux couloirs semble finalement être une bonne chose.a réponse à l'offensive lancée par le duo saoudien Riyadh Air-Saudi qui ont toutes deux commandé une "batterie" de 787 pour développer leurs plates-formes respectives à Jeddah et Riyad et de contester la domination des transporteurs du Golfe dans le ciel.
Flydubai sera en fait le neuvième transporteur de la région (à l'exclusion des deux compagnies saoudiennes) à proposer des liaisons long-courriers, en plus d'Emirates, Etihad, Oman Air et Gulf Air, Kuwait Airways et Qatar AirwaysUne affluence qui montre à quel point toute la région est désormais stratégique pour l'ensemble des vols internationaux.
Le 787-9 commandé par la compagnie Emirates peut transporter 296 passagers pour 14 010 km d'autonomie. Une curiosité, cependant, rend l'achat de Flydubai très pertinent : la moitié de tous les 787 Dreamliners actuellement en vol sont exploités sur des liaisons court et moyen-courriers de moins de 5 000 km.
La polyvalence et l'efficacité des avions Boeing permettront donc encore à Flydbai d'étendre le marché sur des destinations déjà couvertes sans augmenter le nombre de vols.
Où Flydubai vole en Italie
La compagnie aérienne Emirates dessert actuellement quatre aéroports italiens au départ de Dubaï : Catane, Pise, Naples et Bergame. Ce dernier a été inauguré le 10 mars dernier et depuis le 18 avril sa fréquence est quotidienne.
Cet été, enfin, le vol de Dubaï à Cagliari, également opéré par la compagnie, a été déplacé à Olbia et est reconfirmé pour l'année prochaine, toujours pendant l'hiver. Emirates opère également en partage de code sur toutes ces routes italiennes et les vols partent de Terminal 3 de Dubaï International.
