La petite Italie du ciel : Palma accueille plus de passagers que l'aéroport le plus fréquenté d'Italie
Palma de Majorque accueille plus de passagers que l'aéroport italien le plus fréquenté, Rome Fiumicino. C'est possible ? Oui. Selon le classement [...]
PME
Palma de Majorque accueille plus de passagers que l'aéroport italien le plus fréquentéRome Fiumicino. Possible ? Oui. Selon le classement établi par le Conseil international des aéroportsl'association qui regroupe la grande majorité des aéroports du continent, concernant le mois le plus chargé pour le transport aérien, le mois d'août.
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Ce chiffre est impressionnant pour deux raisons, il est vrai que Palma est l'une des destinations estivales les plus priséesmais il est tout aussi vrai que Rome est la Ville éternelle, peut-être la plus convoitée par les touristes du monde entier avec New York et Paris. Et puis parce que, avec ses 4 millions 371 mille passagers enregistrés en août, Palma n'est que le dixième aéroport le plus fréquenté d'Europe. Le dernier dans le top 10.
Qui ce qui signifie qu'aucun aéroport italien ne figure dans ce classementIstanbul est en tête de liste avec 7,6 millions de passagers, suivi par Londres Heathrow (7,5 millions), Paris Charles De Gaulle (6,5 millions), Amsterdam (6 millions) et Francfort (5,8 millions). D'autres grands aéroports comme Madrid, Barcelone et Londres Gatwick complètent le classement, ainsi que la destination touristique d'Antalya en Turquie, avec 5,7 millions de passagers en août.
Analyse du classement par pays, vous pouvez voir que l'Espagne a trois aéroports dans le top 10 du mois d'août, La Turquie et la Grande-Bretagne deux, la France, les Pays-Bas et l'Allemagne un. En d'autres termes, il y a les pays qui ont été capables au fil des décennies, mais aussi récemment comme c'est le cas de l'Espagne et de la Turquie, de construire une véritable industrie du transport aérien. Pas des compagnies bancales qui un jour sont là et le lendemain on ne sait plus, comme c'est le cas chez nous, où ce sont les compagnies low-cost (Ryanair et easyjet surtout) qui maintiennent le nombre de passagers et font bouger le pays. En France, l'industrie du transport aérien représente 8% du PIB national. Et chez nous ?
Nous avons là une compagnie qui renaît presque des cendres de la défunte Alitalia.. Elle le fait avec une certaine rapidité, mais les chiffres, aujourd'hui, sont ce qu'ils sont : Ita Airways a moins de 80 avions, contre plus de 300 pour Lufthansa, plus de 200 pour Air France et British Airways, 170 pour KLM, 130 pour Iberia. Et contre les 120 de l'ancienne Alitalia.
Cela se traduit inévitablement par un affaiblissement du volume de trafic sur les routes de l'Union européenne. Rome Fiumicino, qui, dans les années pré-covides, avait toujours figuré parmi les 10 premiers aéroports européens.. En août dernier, 4,2 millions de passagers ont transité par l'aéroport romain. Les autres aéroports italiens sont à des années-lumière : Milan Malpensa à 2,7 millions, Bergame à 1,5 million, Venise à 1,2 million, Bologne et Catane à un peu plus d'un million. Linate est à moins de 750 000 passagers.
Dans les 41 aéroports italiens étudiés par Assoaeroporti, 21,2 millions de voyageurs sont passés en août dernier. Moins que les villes d'Istanbul, Londres et Paris réunies.
