La Turquie révolutionne AnadoluJet : elle s'appellera AJet et aura une nouvelle livrée (et plus encore)
Changement de nom et de livrée pour AnadoluJet, la filiale low-cost de Turkish Airlines qui opère principalement à partir du deuxième [...]
Changement de nom et de livrée pour AnadoluJetTurkish Airlines, la filiale à bas prix de Turkish Airlines qui opère principalement à partir du deuxième aéroport d'Istanbul, l'aéroport d'Istanbul. Sabiha Gokcensitué dans le quartier asiatique de la capitale turque.
Dans cet article :
A partir de maintenant, AnadoluJet sOn m'appellera AJet et aura une nouvelle livrée présentée avec le premier A321neo ces derniers jours.
AnadoluJet était à l'origine une compagnie basée à Ankara ; toutefois, au fil du temps, ses activités se sont principalement concentrées sur Istanbul et le transporteur assure des vols directs à partir de Bergame Orio al Serio et de Rome pour la Turquie.
Comment AnadoluJet change
Le nouvel AJet reste donc contrôlé à 100% par Turkish Airlines et décollera avec la nouvelle livrée et des objectifs renouvelés à partir de mars 2024.
Ses bases resteront celles d'Istanbul Sabiha Gökçen et d'Ankara Esenboğa, mais le concept de base demeurera celui d'un vol à bas prix, avec une capacité d'atterrissage et de décollage de 1,5 million d'euros. "Une perspective innovantec'est-à-dire en simplifiant les services offerts et en utilisant une configuration Economy class-only.
AnadoluJet a été fondée en 2008 et exploite actuellement une flotte d'environ 80 avions monocouloirs, composée des appareils suivants L'Airbus A320 et la famille Boeing 737. La compagnie aérienne opère actuellement sous le même certificat de transporteur aérien (AOC) que Turkish Airlines.
Toutefois, à partir de 2024, l'objectif est de obtenir leur propre certificat et d'opérer de manière plus différenciée par rapport à la société mère.
"Conformément à nos objectifs pour les dix prochaines années, nous sommes fiers d'avoir entamé le processus de création de notre propre AJet", a déclaré le président de la Commission européenne. Ahmet Bolatprésident du conseil d'administration et du comité exécutif de Turkish Airlines - Nos efforts et notre dévouement de longue date ont porté leurs fruits et nous introduirons AJet dans le ciel avec l'horaire d'été à la fin du mois de mars 2024. Nous croyons fermement qu'AJet, avec son nouveau nom, deviendra une partie importante de l'industrie de l'aviation à bas prix à l'échelle mondiale."
Un "Ryanair" du Moyen-Orient ?
En disposant de sa propre Coa, la nouvelle Ajet n'a donc pas seulement des ambitions de croissance plus larges, mais elle se concentrera sur la réduction des coûts et sur une plus grande poussée des services auxiliaires.
Enfin, Turkish Airlines prévoit d'augmenter la flotte actuelle d'AnadoluJet jusqu'à 200 avions. Tout porte à croire qu'une sorte de "Ryanair du Moyen-Orient" est sur le point de voir le jour en Turquie. investissements flydubai dans les Émirats et l'apparition de Riyadh Air en Arabie Saoudite.
Il s'agit donc d'un changement complet pour AnadoluJet, avec un nouveau nom, une nouvelle livrée, de nouveaux uniformes pour l'équipage et un nouveau logo. nouveaux sièges (configuration toutes économies confondues, cependant).
En conclusion, Turkish Airlines reste propriétaire d'AnadoluJet (du moins pour le moment), mais l'objectif du changement de marque semble être d'éloigner la nouvelle AJet de sa société mère (dans la nouvelle livrée, le nom de l'entreprise a été remplacé par le nom de l'entreprise). disparaissent à la fois la couleur rouge et l'image stylisée de la (turc iconique) pour s'attaquer à un marché et à un groupe cible différents.
Un transporteur à bas prix qui, de cette manière, se déplace de manière plus autonome (peut-être même en concurrence avec Turkish sur certains itinéraires), mais sans affecter le prestige, le modèle et l'expérience à bord offerts par Turkish Airlines.
