Pourquoi, de Milan à New York (aujourd'hui), la meilleure classe affaires est celle de La Compagnie
Dans la photo de couverture de cet article, j'ai immortalisé les deux opposés : David (A321) contre Goliath (A380), en fait [...].
La Compagnie
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Dans l'image de couverture de cet article J'ai capturé les deux opposés : David (A321) contre Goliath (A380).En fait, il y aurait aussi la "troisième roue" du Dreamliner de Neos au milieu, mais il n'est pas équipé d'une cabine de classe affaires et ne participe donc pas à la lutte.
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Mais pour l'heure, le géant se refait une beautélire les intérieurs, avec l'installation des nouvelles cabines premium economy et Il ne vole donc plus de Milan à New York. Et si le chat n'est pas là, la souris danse librement.
Milan New York est une route très fréquentéeMais si l'on analyse les machines utilisées par ceux qui volent entre la ville de la mode et Big Apple, on remarque que tous les transporteurs utilisent des machines qui sont habitées et équipées de cabines. loin du haut de la fourchette, et encore plus cet hiver 2023.
Incertitude ITA Airways
Comme l'ont écrit de nombreuses sources, en premier lieu Berberi dans le Corriere, ITA Airways pourrait abandonner Milan dès la saison d'hiver 2023Cela signifierait, entre autres, que tous ceux qui ont acheté un billet d'avion pour les mois à venir resteraient bloqués. La seule liaison qu'ITA assure au départ de Malpensa est le vol vers New York, qui est opéré, sauf cas très exceptionnel, avec la compagnie vecchi A330/200 hérité d'Alitalia et désormais peint en bleu Savoie.
Comme nous l'avons montré dans nos vidéos cet A330 est équipé de la belle cabine qu'Alitalia a appelée MagnificaL'avion est beau mais habité, un produit à des années-lumière inférieur au reste de la nouvelle flotte long-courrier d'ITA Airways. Peu d'intimité, peu d'espace pour le rangement personnel, IFE vétuste, wi-fi fonctionnant un jour sur deux et ne fonctionnant pas du tout.
La pire classe affaires d'Emirates
Bien sûr, on pourrait dire qu'Emirates offre de toute façon un paquet "solide". avec le magnifique salon de Malpensa et un tout aussi important 777/300. C'est vrai, mais le 777 n'est pas l'A380. Il n'offre pas l'espace du géant d'Airbus, il ne permet pas aux passagers de se dégourdir les jambes au bar de l'avion et, surtout, il accueille sept passagers par rangée de sièges en classe affaires, l'une des pires cabines du ciel européen.
Malheureusement jusqu'à ce qu'Emirates reçoive le nouvel avion l'expérience à bord de ces avions sera nettement inférieure à celle de l'A380, mais toujours vendue au même prix (en espèces ou en points), car il n'y a pas de différence économique entre une ligne exploitée avec un 777 ou un A380la vie à bord le passage de la classe économique à la première classe est très, très différent pour le passager.
La voie du milieu de La Compagnie
Le transporteur français est une rareténe peut plus être appelé unicum puisqu'il décollera demain Le premier vol de Beond de l'Allemagne aux Maldives. Elle utilise un A321 équipé uniquement de sièges de classe affaires, entièrement inclinables. Contrairement à Emirates et ITA, elle dessert Newark, un aéroport qui a été considérablement amélioré ces dernières années.
Ainsi, entre les deux querelles, la troisième jouit, et La Compagnie pourrait bien en profiter pour conquérir de nouveaux passagers grâce à une offre très intéressante en termes de qualité de vol, de technologie à bord (un des wi-fi les plus rapides que j'ai connu), le tout à un prix très compétitif. Généralement autour de 1500€ a/r, et considérablement plus bas que les prix offerts par les concurrents.
Tout le reste n'est qu'ennui
Comme nous l'avons mentionné, la concurrence sur cet itinéraire est intense, mais il n'en reste pas moins que la concurrence est très vive. les trois sœurs américaines sont vraiment inintéressantes du point de vue du produit (lire la qualité des sièges), de l'offre au sol (le salon de La Compagnie), de la restauration et de l'âge de l'avion. Ainsi, si je devais voler, cet hiver 2023, de Milan à New York en classe affaires, je choisirais sans hésiter La Compagnie.
La petite entreprise française, élu meilleur transporteur au monde par le magazine Travel&leisure , gagne pour la qualité du produit par rapport au prix final du billet.
