KLM a repeint l'Orange Pride : voici à quoi ressemble désormais le vaisseau amiral de la compagnie aérienne néerlandaise.
On pourrait l'appeler Orange Pride 2.0. KLM a dévoilé il y a quelques jours la nouvelle livrée de son fleuron, le Boeing 777-300ER [...].
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Nous pourrions l'appeler Fierté orange 2.0. KLM dévoilé il y a quelques jours, le nouvelle livrée de son navire amiralDepuis 2016, le Boeing 777-300ER est à moitié bleu et à moitié orange. L'orange est aux Pays-Bas ce que le bleu est à l'Italie. Ni l'une ni l'autre couleur ne fait partie des drapeaux nationaux.
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Mais l'orange est la couleur des maillots des équipes nationales néerlandaises, comme le bleu est la nôtre. ITA Airways en a fait sa marque (le bleu et les "Azzurri"), KLM l'a adopté (mais seulement sur un avion) depuis 2016.En 2015, l'entreprise a publié un message social dans lequel elle demandait si elle devait introduire une couleur orange dans sa livrée pour la fête du Roi l'année suivante. Ce message a reçu 30 000 "likes" et 2 500 commentaires en l'espace de quelques heures.
Un an plus tard, le hangar 14 de l'aéroport d'Amsterdam Schipol (celui où KLM peint ses avions) a donné naissance à ce qui suit. a été baptisée "Orange Pride".. C'était le tour de la premier Boeing 777-300ER reçu en 2008 par la compagnie néerlandaise pour porter la nouvelle livrée. L'avion avait en effet été repeint récemment, l'opération n'a duré que quatre jourset seul l'avant du jet a été touché par la nouvelle peinture. En effet, des autocollants ont été apposés de transformer progressivement la bande bleu foncé en tricolore, avec le blanc, le bleu et le rouge du drapeau néerlandais. La même chose a été faite pour estomper l'orange dans le bleu de la moitié arrière du fuselage.
Ainsi retouchée, le 777 a effectué un vol d'essai sans passagers le 15 juin 2016entre Amsterdam et Stavanger en Norvège, au cours de laquelle il a été vérifié que la nouvelle couleur et les nouveaux autocollants étaient corrects. Puis, au tout début de la saison estivale 2016, l'Orange Pride a été fièrement (effectivement) mis en service, suscitant l'admiration des passagers et les séances photos des fans à l'autre bout du monde. Une opération marketing très réussie à un coût très faible (quatre jours de travail pour 35 employés).
Le 1er novembreAprès le départ de l'avion, l'Orange Pride (toujours sans passagers à bord, bien sûr) a fait route vers l'île de Malte. Destination le hangar du Aviation Cosmetics Malta à l'aéroport de Luqa. Objectif : une retouche cosmétiquequi rendait la livrée spéciale plus "hollandaise" et facilitait en même temps l'entretien des couleurs à l'avenir.
L'opération a duré plus longtemps que la précédente : 18 jours.à l'issue de laquelle la bande tricolore qui entourait l'avant du fuselage est passée sous le nez du 777 et s'est ensuite "intégrée" à la bande tricolore de l'avion. la bande bleu foncé de la livrée KLM juste avant les ailes, maintenant se poursuit, en s'élargissant, pour encercler l'arrière de l'avioncomme un anneau. Le résultat est que le 777 est encore plus patriotique, puisque, lorsque la bande tricolore s'élargit, le drapeau néerlandais ressort beaucoup plus. E l'ombre qui reliait l'orange de l'avant au bleu de l'arrière a été suppriméefacilitant l'entretien du fuselage, tant en termes de nettoyage que de peinture.
Fraîchement maquillée, l'Orange Pride 2.0 a fait ses débuts (avec des passagers à bord) sur la ligne Amsterdam-Dubaï le 21 novembre.et s'est depuis rendu à Sao Paulo, au Cap, à Shanghai, à Curaçao et à Nairobi.
L'appareil, qui porte les marques PH-BVA, a également eu l'honneur, il y a quelques mois, d'être le premier des Boeing 777 (-200ER et -300ER) de la flotte de KLM à bénéficier d'un aménagement intérieuravec une cabine Business Class identique à celle installée sur les Boeing 787avec le remplacement de la configuration 2+2+2 par une configuration 1+2+1 beaucoup plus "contemporaine" et, derrière elle, l'installation d'un système d'alarme. une "vraie" cabine Premium Economy configuré 2+4+2 avec 24 sièges.
Grâce à cette mise à niveau, sept des 16 Boeing 777-300ER de KLM disposent désormais de 35 sièges en Business, 24 en Premium Economy et 322 en Economy (soit un total de 381 sièges) au lieu des 34 sièges en Business et 374 en Economy (soit un total de 408 sièges) de l'ancienne configuration.
