Méga-commande de 220 appareils : la Turquie laisse Boeing en plan et se lance à corps perdu dans l'aventure Airbus

L'annonce, attendue depuis plusieurs semainesa été officialisée ces dernières heures : Turkish Airlines ordonné 220 nouveaux avions d'Airbusavec la possibilité d'augmenter ce nombre à 355 à un stade ultérieur. Les commandes confirmées s'élèvent à 150 Airbus A321neo et 70 Airbus A350dont 50 de la série -900, 15 de la série -1000 et 5 cargos.

Le rappel tant attendu avec Boeing n'a pas eu lieudu moins pour le moment. Traditionnellement, la compagnie turque a toujours réparti ses commandes entre Airbus et Boeing (à qui elle a commandé des Boeing 737 et des Boeing 787) au cours des dernières années. Au lieu de cela, cette fois-ci a fait le pari du constructeur européen. Un choix sur lequel ils ont pu peser les relations difficiles entre la Turquie et les États-Unis au cours des derniers mois en raison de la crise entre Israël et la Palestine, Ankara se rangeant "sans condition" du côté des Palestiniens et les États-Unis soutenant la contre-attaque israélienne dans la bande de Gaza depuis le 7 octobre.

Quittant la politique et revenant à l'aviation, cette dernière commande apporte le nombre de commandes turques auprès d'Airbus s'élève à 504, avec "seulement" 212 appareils déjà livrés. Boeing pour sa partie construite et pour la Turquie 192 avions dans la flotte et il se retrouve avec seulement six 737 MAX 8 et huit 787-9 à livrer.

L'entreprise turque a actuellement en service 85 Boeing 737-800 et 15 737-900ER qui devront être remplacés à court ou moyen terme par de nouvelles machines plus performantes. Nous verrons s'il le fait en choisissant des produits Boeing, ou en préférant des avions de capacité similaire mais construits par Airbus.

Actuellement, la flotte de l'entreprise qui dessert le plus grand nombre de destinations dans le monde, se compose de 342 avionsdont 6 Airbus A319, 12 Airbus A320, 106 Airbus A321, 57 Airbus A330, 16 Airbus A350, 80 Boeing 737, 43 Boeing 777, 22 Boeing 787-9.

L'âge moyen est de 8,5 ans et les seuls avions long-courriers "d'un certain âge" (susceptibles d'être remplacés par des avions plus récents dans les années à venir) sont 10 Airbus A330-200, qui ont entre 16 et 18 ans.

Par conséquent, la grande majorité des A350 faisant partie de la dernière commande servira à augmenter la taille de la flotte, plutôt qu'à la renouveler, d'après un projet de la Turquie elle-même qui vise à disposer d'une flotte d'environ 800 avions dans dix ans, ce qui en ferait l'une des plus grandes compagnies aériennes du monde. Bien plus que ses concurrents les plus proches, qui ne sont que les deux grandes compagnies du Golfe, Emirates et Qatar Airways.

Un géant qui, selon les calculs de l'entreprise, serait capable de "injecter" 140 milliards de dollars dans l'économie du pays situé à cheval sur le Bosphore d'ici à 2033.

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