La révolution d'Air India : la nouvelle suite d'affaires de l'A350-900
Air India a fait le premier pas vers un changement capital, annoncé pour 2023, qui redéfinira toute l'expérience [...]
Air India
Air India a fait le premier pas vers un changement majeur, annoncé en 2023, qui redéfinira l'ensemble de l'expérience de voyage et les caractéristiques de la compagnie aérienne asiatique.
Dans cet article :
Un vrai Le changement de cap a été "baptisé" par l'arrivée de l'équipe de l'Union européenne. le 23 décembre du premier A350-900 équipé des nouveaux intérieurs et notamment des suites de la classe affaires, parmi les plus attendus en 2024.
Le renouveau d'Air India
Comme cela a déjà été mentionné au cours des derniers mois, en fait, Air India a initié une Un projet de 400 millions de dollars pour moderniser ses 43 avions long-courriers complétant un ordre maximal de 470 nouveaux avions : 190 737MAX, 20 787 et 10 777X pour Boeing ; 210 A320neo et 40 A350 pour Airbus.
L'entreprise indienne, privatisée en 2022démontre ainsi toutes ses ambitions pour l'avenir et avec cet acte vise à dominer le ciel du monde entier pendant les 50 prochaines années. Des ambitions qui ont également donné lieu à un récent changement de marque, avec un nouveau logo et une nouvelle livrée, et qui visent également à renverser la "mauvaise réputation" qui a accompagné le transporteur au fil des ans.
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Juste le nouveau venu A350-900 est le premier avion à inaugurer cette nouvelle phase, apportant avec lui tous les signes distinctifs de la rénovation : livrée, logo et cabines.
Le groupe Tata, la nouvelle société mère privée d'Air India, tente de positionner la compagnie aérienne comme un transporteur mondial de premier plan, mais doit faire face à la concurrence croissante des transporteurs du Moyen-Orient, Emirates, Etihad et Qatar Airwaysqui disposent déjà d'un vaste réseau vers le sous-continent indien.
Outre ces innovations, la nouvelle direction de la compagnie aérienne a également l'intention de modifier complètement l'expérience à bord et dans les salons, et a déjà préparé un réseau de routes rénové qui comprend une expansion vers Amérique du Nord et Europeainsi que le lancement récent de vols directs à destination de Melbourneen Australie.
Le nouvel A350-900
Le 23 décembre 2023, donc, le premier Airbus A350 d'Air India a atterri à l'aéroport de Delhienregistré sous le nom de VT-JRA, et a reçu un indicatif d'appel spécial : AI350. Son premier vol officiel est prévu le 22 janvier entre l'aéroport international de Bangalore Kempegowda et l'aéroport international de Mumbai.
La compagnie a donc dévoilé les premières images de l'intérieur de l'appareil. L'avion offre une configuration de cabine de trois classes avec 316 places28 suites en classe affaires avec des lits à plat, 24 sièges en classe Premium avec plus d'espace pour les jambes et 264 sièges en classe économique.
Avec la livraison des nouveaux gros-porteurs, Air India abandonne les configurations 2+2+2, voire 2+3+2, en faveur de configurations "business". un schéma homogène 1+2+1qui permet à tous les passagers d'accéder au couloir.
Sur les nouveaux A350, la compagnie a choisi 28 sièges Collins Aerospace Horizon équipées de portes coulissantes et d'une armoire personnelle. Chacune d'entre elles dispose de une largeur de siège de 56 centimètres et peut être transformé en un lit de 198 centimètres de long. Un Écran HD de 21 pouces complète l'équipement.
Les premiers commentaires sur les nouvelles cabines sont très positifs, en particulier sur la décision d'Air India d'équiper les suites de portes anti-intimité entièrement verrouillables. Les clients, les experts et les analystes ont également approuvé le système Premium. Les plus grands doutes, cependant, sont se référer à la correspondance des couleurs dans les entreprises qui semblent peu harmonieuses et difficiles à "digérer" d'un point de vue esthétique.
La nouvelle classe Premium Economy d'Air India
Le test ultime, cependant, sera le service au sol et à bord. Après le remodelage des avions et des intérieurs, le véritable tournant pour Air India est maintenant d'améliorer le service à bord.qualité et confort des mèches qui ont été jusqu'à présent l'une des plus grandes faiblesses de la compagnie. Surtout si elle veut passer du statut de "compagnie qui fait voyager les Indiens" à celui de "transporteur mondial de premier plan pour les voyageurs internationaux".
